Замена инжекторной косы

[ИНА]

Всем доброго здравия!
Пришёл в негодность жгут инжектора на хантере 2006 с евро 0. Жгут новый купил (правда белорусский). По каталожному номеру совпадает, но немного другой форм-фактор у разъёма датчика расхода воздуха. Вопрос следующий:
какие засады имеются при замене этого жгута? Если возможно, то поясните процесс замены. Спасибо.

[SlavaBVC]

Сообщение от ИНА

Всем доброго здравия!
Пришёл в негодность жгут инжектора на хантере 2006 с евро 0. Жгут новый купил (правда белорусский). По каталожному номеру совпадает, но немного другой форм-фактор у разъёма датчика расхода воздуха. Вопрос следующий:
какие засады имеются при замене этого жгута? Если возможно, то поясните процесс замены. Спасибо.

Причины замены то жгута ?? И что всего ?? По датчикам смотри фото в инете, там этих датчиков как .. ну вообщем смотри по каталогам, что сейчас и так так далее..

[Кот-66]

Сообщение от ИНА

Всем доброго здравия!
Пришёл в негодность жгут инжектора на хантере 2006 с евро 0. Жгут новый купил (правда белорусский)...

А что в негодность-то пришло? Может починить проще? Сейчас и медь не такая медная. И на сечении проводов экономят.

[salgir]

Сообщение от ИНА

разъёма датчика расхода воздуха. процесс замены. Спасибо.

По ДМРВ луше фотки разьёмов. Прозванивать- сравнивать адресность.
Нет там никаких засад, пока не начнёшь, не сделаешь.

[NATOvec]

Новая проводка это новая проводка.Есть заводская и есть кооперативная.Бери лучше заводскую(вроде Дмитров) там сечение нормальное.

[Кот-66]

Сообщение от NATOvec

Новая проводка это новая проводка.Есть заводская и есть кооперативная.Бери лучше заводскую(вроде Дмитров) там сечение нормальное.

Если на заводе могут себе позволить снижать сечения проводов (новые машины, цепи одни и те-же), то чего-уж брать от того, что пускают в продажу?

[шелудько]

Сообщение от NATOvec

Новая проводка это новая проводка.Есть заводская и есть кооперативная.Бери лучше заводскую(вроде Дмитров) там сечение нормальное.

Ни фига не нормальное, даже на новых машинах не нормальное, помню у меня М403 был, вот там ПРОВОДА)

[NATOvec]

Сообщение от Кот-66

Если на заводе могут себе позволить снижать сечения проводов (новые машины, цепи одни и те-же), то чего-уж брать от того, что пускают в продажу?

Нормально все там,ты кооперативную посмотри вот там слезы а не провода.

[Кот-66]

Сообщение от NATOvec

Нормально все там...

А то не приходилось починять. Уж есть с чем сравнить. Позор один.

[ИНА]

Был в отъезде, потому не смог отвечать. Косу заменил. Большие трудности возникли с приобретением косы. Нашёл в ZP495.ru косу белорусского производства. В общем подошла. Разъём на ЭБУ оказался с несколько кривоватыми контактами, но, в конце-концов соединение получилось. По сравнению со штатной косой, несколько коротковатым оказался отвод на датчики температуры ОЖ и давления. А так всё получилось. Причиной замены явилось возгорание под капотом. Виновницей,я думаю, оказалась выходная трубка с газовой рампы на датчик дифференциального давления (у меня стоит ГБО ГИГ-4). Она прохудилась и, по-видимому, из-за утечки газа произошло возгорание трубки вентиляции картера и погорели провода на катушку зажигания 1-4 и датчики температуры. Возгорание было коротким - я переключился на бензин, что прекратило поступление газа в рампу. Но резиновая трубка продолжала гореть некоторое время, пока её не потушили огнетушителем, что и привело к подплавлению проводки. С новой косой ГБО решил пока не подключать. Если и буду, то уже какую-нибудь более распространённую современную систему, потому что ГИГ уже приказал долго жить после смерти его создателя Громыко. После замены косы машина завелась, но вылезла ошибка РДВ. Оказалось, что выход управления одной из обмоток в МИКАС-е закорочен. В связи с этим приобрёл у Petroff-а б/у ЭБУ с улучшенной прощивкой, а для своего купил сгоревшую микросхему и после замены отложу его в запас.