Карданный вал - езда в незнаемое.

[giga718]

Красивые рогалики получаются!

[2S6M]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Осталось написать программу, подобрать инструмент, изготовить оснастку и считай вилка уже готова. Как утверждает сама творческая группа - не пройдет и полгода ... Так что не переживайте, я, точно так же как и вы, нахожусь в режиме ожидания.
Боюсь, если начну чрезмерно их напрягать, то они сменят код на замке в горячий цех и наблюдать за их работой мне придется только в замочную скважину.

А экономику ещё не прикидывали? Что-то мне подсказывает, что при такой доле ручного труда и невысоких объёмах выпуска (судя по оснастке) себестоимость будет немалая.

[metzger]

Можно пойти другим путем закупая готовые вилки от производителя, но с требованиями команды Хасана половина закупленных вилок уйдет в чермет, ибо качество хромает сильно. Лучше подождать и дождаться действительно качественного продукта. Ибо единожды оценив качество продукции ваксоил, я к заводским деталям не вернусь

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от 2S6M

А экономику ещё не прикидывали? Что-то мне подсказывает, что при такой доле ручного труда и невысоких объёмах выпуска (судя по оснастке) себестоимость будет немалая.

Пока что ставим задачу не выскочить из десяти тысяч за задний кардан.

Сообщение от metzger

Можно пойти другим путем закупая готовые вилки от производителя, но с требованиями команды Хасана половина закупленных вилок уйдет в чермет, ибо качество хромает сильно. Лучше подождать и дождаться действительно качественного продукта. Ибо единожды оценив качество продукции ваксоил, я к заводским деталям не вернусь

Экономика диктует правила. В любом случае мы выберем наиболее гуманный по цене и качеству вариант. Практика показала, что обращение к смежникам, редко даёт положительный результат. В конечном варианте всё приходится изготавливать самим.

[krk-kk]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Пока что ставим задачу не выскочить из десяти тысяч за задний кардан.



Экономика диктует правила. В любом случае мы выберем наиболее гуманный по цене и качеству вариант. Практика показала, что обращение к смежникам, редко даёт положительный результат. В конечном варианте всё приходится изготавливать самим.

Возможно приобрести просто шлицевое?

[Destroerr]

Моё почтение, как вы серьёзно подошли к вопросу изготовления вилок.
А вот интересно, не проще было бы изготавливать их литьём, на смежном предприятии? Или же штаповка всё же проще, чем литьё?

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от krk-kk

Возможно приобрести просто шлицевое?

Шлицевые начнём изготавливать для продажи после завершения цикла испытаний. Осталось накатать ещё 6 тысяч км.

Сообщение от Destroerr

Моё почтение, как вы серьёзно подошли к вопросу изготовления вилок.
А вот интересно, не проще было бы изготавливать их литьём, на смежном предприятии? Или же штаповка всё же проще, чем литьё?

У литья своих тараканов хватает, особенно по части образования дефектов. Горячая штамповка нам видится более надёжной.

[СТО Ваксойл-Сервис]

Осень нынче красивая. Выехать на природу, к сожалению, редко удаётся.


Зато удалось возобновить пешие походы на работу по сосновому бору. Хорошо идти по осеннему лесу, ещё тепло, но комаров и прочей нечисти уже нет, правда, говорят, медведи к городу выходят. От обилия красок слегка крышу сносит, поэтому, наверное, и разные нетипичные мысли в голову лезут. Сегодня, вот почему-то, вспомнился стишок из школьного учебника истории.

Солдат – российский,
Мундир – английский,
Сапог - японский,
Правитель – омский.

"К чему бы это?"- подумалось мне. Ответ нашёлся быстро, как только дошёл до работы и попал в горячий цех. Такое название прилипло к карданному цеху, правда горячего пока в нём разве, что атмосфера.


Вот уже целую неделю на станине обрабатывающего центра вижу одну и ту же картину:


Оказывается, та оснастка, которой мы пользуемся на другом оборудовании не совсем подходит для шпинделя нового станка и при замене инструмента из магазина происходит заедание. Заказали новую.


А ее нужно немало, все гнезда надо заполнить.


И приходится собирать понемногу со всего света. В результате, так и получается:
Работник - российский,
Станок - китайский,
Инструмент - немецкий,
Начальник - татарский.




Вот и скажите мне теперь, что телепатии не существует.

А чтобы не терять времени в режиме ожидания новой оснастки интеллекты взялись за решение вопроса с балансировкой. Никто из производителей балансировочного оборудования так и не ответил на наши вопросы: то ли тайна какая-то коммерческая, то ли сами не знают ответов - не понятно. Ясно одно, вопрос с балансировкой тоже придётся решать самостоятельно.
Пригодился опыт водномоторного путешествия.


Опоры и привод стенда установили на такие же подушки.


Закрепили датчики вибрации и угла поворота.


Соединили это всё с компьютером и осциллографом.


Обороты двигателя меняем с помощью частотного преобразователя.


Система крутится и что-то показывает.


"Теперь задача значительно упрощается..." - это так мне интеллекты пытаются что-то рассказать о влиянии пилообразных напряжений на ресурс работы крестовин.


Спорить с ними не стал, но на всякий случай приложил руку к одной из опор - осциллограф это, конечно, хорошо, но к тактильным ощущениям у меня доверия больше.

На моём личном Патриоте пробег на наших валах приближается к 10 000 километрам. Вопросов, пока что, не возникло.

[зуек]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Осень нынче красивая. Выехать на природу, к сожалению, редко удаётся.


Зато удалось возобновить пешие походы на работу по сосновому бору. Хорошо идти по осеннему лесу, ещё тепло, но комаров и прочей нечисти уже нет, правда, говорят, медведи к городу выходят. От обилия красок слегка крышу сносит, поэтому, наверное, и разные нетипичные мысли в голову лезут. Сегодня, вот почему-то, вспомнился стишок из школьного учебника истории.

Солдат – российский,
Мундир – английский,
Сапог - японский,
Правитель – омский.

"К чему бы это?"- подумалось мне. Ответ нашёлся быстро, как только дошёл до работы и попал в горячий цех. Такое название прилипло к карданному цеху, правда горячего пока в нём разве, что атмосфера.


Вот уже целую неделю на станине обрабатывающего центра вижу одну и ту же картину:


Оказывается, та оснастка, которой мы пользуемся на другом оборудовании не совсем подходит для шпинделя нового станка и при замене инструмента из магазина происходит заедание. Заказали новую.


А ее нужно немало, все гнезда надо заполнить.


И приходится собирать понемногу со всего света. В результате, так и получается:
Работник - российский,
Станок - китайский,
Инструмент - немецкий,
Начальник - татарский.




Вот и скажите мне теперь, что телепатии не существует.

А чтобы не терять времени в режиме ожидания новой оснастки интеллекты взялись за решение вопроса с балансировкой. Никто из производителей балансировочного оборудования так и не ответил на наши вопросы: то ли тайна какая-то коммерческая, то ли сами не знают ответов - не понятно. Ясно одно, вопрос с балансировкой тоже придётся решать самостоятельно.
Пригодился опыт водномоторного путешествия.


Опоры и привод стенда установили на такие же подушки.


Закрепили датчики вибрации и угла поворота.


Соединили это всё с компьютером и осциллографом.


Обороты двигателя меняем с помощью частотного преобразователя.


Система крутится и что-то показывает.


"Теперь задача значительно упрощается..." - это так мне интеллекты пытаются что-то рассказать о влиянии пилообразных напряжений на ресурс работы крестовин.


Спорить с ними не стал, но на всякий случай приложил руку к одной из опор - осциллограф это, конечно, хорошо, но к тактильным ощущениям у меня доверия больше.

На моём личном Патриоте пробег на наших валах приближается к 10 000 километрам. Вопросов, пока что, не возникло.

нет там у вас никакого пилообразного..... это то что вы видите на жаргоне называется шерсть.... не стоит парится...

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от зуек

нет там у вас никакого пилообразного..... это то что вы видите на жаргоне называется шерсть.... не стоит парится...

Потомку плотника повсюду пилы мерещатся, гены ведь не клопы, их пальцем не придавишь.
А вот почему не стоит париться не совсем понятно. Ведь если долго мучиться, что нибудь получится.