![]() |
![]() |
![]() |
#501 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.03.2015
Сообщений: 15
|
![]()
Красивые рогалики получаются!
|
![]() |
![]() |
Реклама | |
Реклама на сайте
![]() |
![]() |
#502 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: г. Дмитров, Моск. обл.
Сообщений: 3,028
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#503 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 334
|
![]()
Можно пойти другим путем закупая готовые вилки от производителя, но с требованиями команды Хасана половина закупленных вилок уйдет в чермет, ибо качество хромает сильно. Лучше подождать и дождаться действительно качественного продукта. Ибо единожды оценив качество продукции ваксоил, я к заводским деталям не вернусь
|
![]() |
![]() |
![]() |
#504 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,776
|
![]() Цитата:
Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#505 | |
Member
Новенький
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 31
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#506 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 08.11.2008
Адрес: Кандалакша
Сообщений: 11,007
|
![]()
Моё почтение, как вы серьёзно подошли к вопросу изготовления вилок.
А вот интересно, не проще было бы изготавливать их литьём, на смежном предприятии? Или же штаповка всё же проще, чем литьё? |
![]() |
![]() |
![]() |
#507 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,776
|
![]()
Шлицевые начнём изготавливать для продажи после завершения цикла испытаний. Осталось накатать ещё 6 тысяч км.
У литья своих тараканов хватает, особенно по части образования дефектов. Горячая штамповка нам видится более надёжной. |
![]() |
![]() |
![]() |
#508 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,776
|
![]()
Осень нынче красивая. Выехать на природу, к сожалению, редко удаётся.
![]() Зато удалось возобновить пешие походы на работу по сосновому бору. Хорошо идти по осеннему лесу, ещё тепло, но комаров и прочей нечисти уже нет, правда, говорят, медведи к городу выходят. От обилия красок слегка крышу сносит, поэтому, наверное, и разные нетипичные мысли в голову лезут. Сегодня, вот почему-то, вспомнился стишок из школьного учебника истории. Солдат – российский, Мундир – английский, Сапог - японский, Правитель – омский. "К чему бы это?"- подумалось мне. Ответ нашёлся быстро, как только дошёл до работы и попал в горячий цех. Такое название прилипло к карданному цеху, правда горячего пока в нём разве, что атмосфера. ![]() Вот уже целую неделю на станине обрабатывающего центра вижу одну и ту же картину: ![]() Оказывается, та оснастка, которой мы пользуемся на другом оборудовании не совсем подходит для шпинделя нового станка и при замене инструмента из магазина происходит заедание. Заказали новую. ![]() А ее нужно немало, все гнезда надо заполнить. ![]() И приходится собирать понемногу со всего света. В результате, так и получается: Работник - российский, Станок - китайский, Инструмент - немецкий, Начальник - татарский. ![]() ![]() Вот и скажите мне теперь, что телепатии не существует. А чтобы не терять времени в режиме ожидания новой оснастки интеллекты взялись за решение вопроса с балансировкой. Никто из производителей балансировочного оборудования так и не ответил на наши вопросы: то ли тайна какая-то коммерческая, то ли сами не знают ответов - не понятно. Ясно одно, вопрос с балансировкой тоже придётся решать самостоятельно. Пригодился опыт водномоторного путешествия. Опоры и привод стенда установили на такие же подушки. ![]() Закрепили датчики вибрации и угла поворота. ![]() Соединили это всё с компьютером и осциллографом. ![]() Обороты двигателя меняем с помощью частотного преобразователя. ![]() Система крутится и что-то показывает. ![]() "Теперь задача значительно упрощается..." - это так мне интеллекты пытаются что-то рассказать о влиянии пилообразных напряжений на ресурс работы крестовин. ![]() Спорить с ними не стал, но на всякий случай приложил руку к одной из опор - осциллограф это, конечно, хорошо, но к тактильным ощущениям у меня доверия больше. На моём личном Патриоте пробег на наших валах приближается к 10 000 километрам. Вопросов, пока что, не возникло. |
![]() |
![]() |
![]() |
#509 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 51,787
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#510 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,776
|
![]() Цитата:
![]() А вот почему не стоит париться не совсем понятно. Ведь если долго мучиться, что нибудь получится. |
|
![]() |
![]() |