08.05.2009, 11:05 | #21 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.09.2006
Сообщений: 195
|
раньше на жигулях, волгах, да и на УАЗиках снимали прикипевший барабан так: нужную сторону поддомкрачивалт, ставили на опору, снимали колесо, откручивали все крепежные винты, отгоняли народ (зевак, экспертов) от греха подальше, заводили машину, включали 2-3 передачу и давили на тормоз, иногда приходилось делать так до нескольких раз. Барабан или соскакивал, или проворачивался и после снимался легко, еслитолько нет выработки ине будет цепляться за колодки.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.05.2009, 11:48 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 16.10.2004
Адрес: СПб, Весёлый Посёлок
Сообщений: 8,017
|
Нафиг. Отверткой умучаешся. Проще взять три болта М8х35 и трещёткой равномерно закручивать. Возможно, сначала придется почистить резьбу метчиком. Перед работой все стыки и резьбы пропитать WD40, легче пойдет.
|
08.05.2009, 11:50 | #23 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 16.10.2004
Адрес: СПб, Весёлый Посёлок
Сообщений: 8,017
|
Цитата:
Провернется из вышеописанного только на заднеприводных Жигулях и на _новых_ Волгах. Но нагреть барабан тормозом можно и со шпильками. |
|
12.05.2009, 07:23 | #24 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,415
|
Ничего там страшного нет в расточке, я ж не говорю что растачивать пока не влезет, нет конечно. Просто пройтись для того чтоб убедиться что все ровное и круглое а не овальное. Конечно надо мерить при покупке и кривые не брать, вопрос не о том, человек спросил что делать - купить то купил уже. А растачивать - есть же размер (здесь где то есть информация) предельный, вот и меряется, а там уже и смотреть - стоит ли точить или нет. Если запас еще порядочный а снять надо немного - почему б не проточить. У меня был как то барабан на Волге 31029, нормальный вроде потом бить начал при торможении (может покробило, может в воду влетел) так проточили немного и бить перестал и так с ним и продал. Так что если в размерах оставаться и снимать немного - ничего страшного в расточке нет.
|
12.05.2009, 21:38 | #25 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Германия
Сообщений: 3,292
|
Цитата:
Эксцентрики опорных пальцев подводятся только на новых колодках. На старых и притёртых колодках подведение эксцентриков только разрегулирует притертые накладки. тормозная система должна быть в полном порядке и не за воздушенна! Перед одеванием барабана надо опорные пальцы свести так, что бы метки на шляпках болта смотрели друг на друга или от тормозных колодок (это нулевое положение, максимального сведения колодки). Это при условие, если оба болта находятся в низу на задней оси. На передней оси надо болты поставить как написано в мурзилке. Но в любом случае метка должна указывать в противоположную сторону, от накладки. После этого надо эксцентрики свести в братку. Педаль тормоза начнёт проваливаться. Теперь один человек садится на место водителя и начинает качать педаль. Педаль должна нагнать давление на 2..3 раз. Если у вас это с 10го раза. Значить прокачиваёте систему там есть воздух! Педаль уперлась теперь на неё надо надавить не сильно но так, что бы все колодки в колесах разошлись и держали барабаны. Теперь другой лезет под машину и начинает медленно вращать один из восми эксцентриков. Не имеет значение с какова колеса начинать и в каком порядке их крутить. Как только педаль тормоза начнет подыматься. Значить эксцентрик выбрал весь зазор в колодке и колодка теперь начинает сжимать тормозной цилиндрик. Теперь надо вернут (открутить) назад на 3..5 градусов опорный палец. Это делается для того, что бы появился зазор между барабаном и колодкой. Затягивается стопорная гайка, что бы эксцентриковый болт не вращался. Затем так подтягивается вторая колодка на колесе. Человек в это время сидит в кабине и не отпускает педаль тормоза до тех пор пока не отрегулируют таким образом все колодки. Потом отпустить педаль тормоза. Ещё раз накачать давление и нажать посильнее. Это делается для того, что бы колодки заняли своё место. После этого надо ещё раз отрегулировать опорные пальцы в тормозах. Второй способ. Второй способ годится для регулировки опорных пальцев в одиночку. Ставятся новые тормозные колодки. Потом надо ключом покрутить опорные пальцы, при снятом тормозном барабане, что бы знать в каком направление будут опускаться или подыматься тормозная колодка. Если крутить ключом головку опорного пальца от тормозной колодки, то тормозная колодка должна опускаться. Если по направлению к колодки то она должна подыматься. Это надо запомнить. Дело в том, что колодки как правило быстрее всего изнашиваются в верхней части. Поэтому лучше всего сводить колодки в низ. Если есть возможность при регулировке одинаково и опустить и поднять колодку. Одевается барабан, затем колесо и затягиваются обязательно колёсные гайки. Теперь надо развести эксцентрики, так, что бы вращая колесо колодки едва коснулся барабана. После надо отвести эксцентрики немного назад, градусов на 5. Теперь надо вращая рукою колесо, подводить опорные пальцы. Скачало крутим ключ к колодке (колодка подымается). Палец провернулся на 10 градусов и колесо стало тормозится. Теперь крутим ключ назад и ставим опорный палец обратно в нулевое положение. После крутим ключ вместе с опорным пальцем от колодки. Палец провернулся на 20 градусов (колодка опускается) и колесо стало тормозится. Значить опуская колодку убирается больший зазор между барабаном и нижней частью колодки, Чем в верхней части, так как опорный палец провернулся на 20 градусов. Значить тормозную колодку надо опустит. Как только вращая опорный палец колесо начнёт притормаживать надо повернуть опорный палец немного назад и законтрогаить его. И произвести регулировку эксцентрика этой колодки. После этого регулируется точно также и другая колодка на колесе. Затем нажимается на педаль тормоза несколько раз, что бы колодки само центровался. И ещё раз проверяются на колесе регулировка опорными болтами колодок. Порядок регулировки колодок и колес не имеет значения. |
|
13.05.2009, 16:49 | #26 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.04.2009
Адрес: п.Ольга Приморский край
Сообщений: 426
|
дело не в том, как произвести регулировку. просто когда подводишь опорным пальцем или кулачком колодку к барабану, то влюбом случае барабан будет тереться об колодку при провороте колеса на 360 градусов. а в моем случае при провороте колеса на 360 градусов колесо в одном из положений клинт, т.е ставишь колесо находишь момент когда тяжело прокручивается отмечаешь и проворачиваешь на 360 градусов колесо проходя круг крутится легко и доходя до метки снова тяжело крутить (в этот момент слышно как барабан трет колодку). кстати до того как полез я делать тормоза, заметил одну вещь при малой скорости и при плавном торможении машина как-то тормозила рывками, а иногда и руля подергивало ( это при нормально прокаченной системе). 8-го числа носил барабаны токарю (его совет выкинуть и поставить другие) как ни пытался он найти их центр так и не смог колбасило не подетски проточку делать даже я бы не решился хотя и не токарь ( но втулки вытачить могу)
|
16.05.2009, 12:28 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 05.11.2008
Адрес: Германия
Сообщений: 3,292
|
Да у тебя борабан яицом. Вот и весь сказ. Наверняка и на педальке какая та вибрацыя наблюдается. На таком борабане тормоза не вжизнь не отрегулируеш. То педаль имеет большой ход. То стойт резко затормозить как это самое калесо сразу заблокируется. А токарь проточить может его! И даже не хуже задского будет. Если сделает всё по уму. Новить ему за вазню придётся заплотить. Я сам 8 лет токарил. И прошол от борабанов до стоек. Каму надо могу обьяснить, как правильно протачивать борабаны и диски с учотом износа и кривизны посадочных мест.
Последний раз редактировалось konstantinov; 16.05.2009 в 12:31. |
16.05.2009, 16:58 | #28 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.04.2009
Адрес: п.Ольга Приморский край
Сообщений: 426
|
Цитата:
|
|
18.05.2009, 14:27 | #29 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.02.2008
Адрес: Москва, Внуково
Сообщений: 185
|
А подходят ли на УАЗ тормозные барабаны от 24 волги?
Или у них разный внутренний диаметр? |
18.05.2009, 14:48 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Москва, Село Острогино
Сообщений: 6,907
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Различные тормозные барабаны. | CMY | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 36 | 24.04.2017 12:11 |
Снять тормозные барабаны | Рыжик | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 8 | 11.03.2010 01:59 |
Существует ли алюминивые тормозные барабаны на УАЗ??? | Андрей Иванов | Тормоза и Рулевое управление (Brakes, Steering Arrangement) | 3 | 21.06.2005 23:03 |