uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

uaz-motors.ru

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315***

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 17.01.2021, 16:24   #1831
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 3,181
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tobyone Посмотреть сообщение
Не знаю, мне его не всегда с первого раза получается воткнуть даже с выжатым сцеплением. Хотя может это на стоячем так...

Нередко приходится немного, несколько раз проехать, вперед/назад, чтобы воткнулась.
Это УАЗ,тут все решительно надо делать.Без боязни поломок,если сломаешь-значит уже заведомо неисправно было!
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 17.01.2021, 16:24   #1832
tobyone
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для tobyone
 
Регистрация: 05.05.2018
Сообщений: 614
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Колеса спереди в такой же размерности и состоянии, что и сзади?
ну по идее да. Одновременно покупали ставил. Каждый 15000 км переставляю.

Более того, я даже не всегда могу снять раздатку с передачи (с полного привода назад. ). Приходится несколько раз педаль сцепление жать.

Последний раз редактировалось tobyone; 17.01.2021 в 16:27.
tobyone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2021, 17:21   #1833
димон 62
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для димон 62
 
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,415
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tobyone Посмотреть сообщение
Не знаю, мне его не всегда с первого раза получается воткнуть даже с выжатым сцеплением. Хотя может это на стоячем так...

Нередко приходится немного, несколько раз проехать, вперед/назад, чтобы воткнулась.
С понижайкой не путаешь?Передок действительно втыкается и выключается на ходу ,без сцепления и на любой скорости.
димон 62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2021, 17:25   #1834
tobyone
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для tobyone
 
Регистрация: 05.05.2018
Сообщений: 614
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от димон 62 Посмотреть сообщение
С понижайкой не путаешь?Передок действительно втыкается и выключается на ходу ,без сцепления и на любой скорости.
Нет. Понижайку я вобще ни разу не включал даже.

Максимум на нейтраль ставлю, типа как дополнительная противоугонка.

Но вот вернуть в задний привод получается не всегда сразу. Приходится несколько раз жмакнуть педаль сцепления что бы рычаг пошел переключаться.

А чтобы наоборот поставить на нейтраль или полный привод. Часто нужно прям немного проехать вперед/назад. Иначе никак.
tobyone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2021, 17:37   #1835
Судак
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Судак
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 21,205
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Колеса спереди в такой же размерности и состоянии, что и сзади?
Даже разность давлений в передних и задних колесах на лёгкость включения и выключения влияет.
Судак вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2021, 17:38   #1836
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 11,468
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tobyone Посмотреть сообщение
Нет. Понижайку я вобще ни разу не включал даже.

Максимум на нейтраль ставлю, типа как дополнительная противоугонка.

Но вот вернуть в задний привод получается не всегда сразу. Приходится несколько раз жмакнуть педаль сцепления что бы рычаг пошел переключаться.

А чтобы наоборот поставить на нейтраль или полный привод. Часто нужно прям немного проехать вперед/назад. Иначе никак.
Все правильно.
В Уазе нет межосевого дифера.
При повороте передние и задние колеса проходят разный путь.
Поэтому в трансмиссии возникают большие нагрузки.
Что бы их снять нужно немного проехать как бы змейкой. Влево, вправо, влево, вправо.
В это время выключая передок.
Сцепа здесь не помощник!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2021, 17:38   #1837
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 11,468
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Судак Посмотреть сообщение
Даже разность давлений в передних и задних колесах на лёгкость включения и выключения влияет.
Так и есть!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2021, 18:27   #1838
tobyone
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для tobyone
 
Регистрация: 05.05.2018
Сообщений: 614
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Все правильно.
В Уазе нет межосевого дифера.
При повороте передние и задние колеса проходят разный путь.
Поэтому в трансмиссии возникают большие нагрузки.
Что бы их снять нужно немного проехать как бы змейкой. Влево, вправо, влево, вправо.
В это время выключая передок.
Сцепа здесь не помощник!
Хм..! а я честно говоря думал что в раздатке просто нет синхронизатора и надо тупо попасть в зубья.

Цитата:
Сообщение от Судак Посмотреть сообщение
Даже разность давлений в передних и задних колесах на лёгкость включения и выключения влияет.
ну давление разное. По инсрукции 0.25 МПа на задние, 2 на передние
tobyone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2021, 18:28   #1839
velet
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для velet
 
Регистрация: 27.03.2010
Адрес: майкоп
Сообщений: 696
По умолчанию

Если на ходу передок не подтыкается нужно просто сбросить газ ( а можно и добавить) и сохранять давление на рычаг, за счёт люфтов в трансмиссии шестерни в раздатке быстрей в зацепление войдут. Я на своём полным приводом пользуюсь даже в сухую погоду когда по гравийке еду. При 60- 80 км\ч управление и торможение гораздо приятней с полным приводом. На скользкой дороге больше 60 не разгоняюсь. Да и резину можно подспустить, гораздо приятнее по снегу...
velet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2021, 18:46   #1840
tobyone
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для tobyone
 
Регистрация: 05.05.2018
Сообщений: 614
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от velet Посмотреть сообщение
Если на ходу передок не подтыкается нужно просто сбросить газ ( а можно и добавить) и сохранять давление на рычаг, за счёт люфтов в трансмиссии шестерни в раздатке быстрей в зацепление войдут. Я на своём полным приводом пользуюсь даже в сухую погоду когда по гравийке еду. При 60- 80 км\ч управление и торможение гораздо приятней с полным приводом. На скользкой дороге больше 60 не разгоняюсь. Да и резину можно подспустить, гораздо приятнее по снегу...
Да! пожалуй в такую погоду можно и полный привод включать. Я что то все время боялся его использовать. Только если забуксовал задним.

Пришло время видимо освоить переключение на ходу.
tobyone вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:57.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-