uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Раздатка

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.02.2017, 19:58   #11
Kekes
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 13.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 267
По умолчанию

под стопорные кольца ничего подкладывать не надо. они одной стороной к корпусу прижимаются а подшипник крышка толкает к корпусу в общем в распоре. вот и думаю а в этом распоре должен быть тепловой зазор?
Kekes вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.02.2017, 23:13   #12
giraffe
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kekes Посмотреть сообщение
под стопорные кольца ничего подкладывать не надо. они одной стороной к корпусу прижимаются а подшипник крышка толкает к корпусу в общем в распоре. вот и думаю а в этом распоре должен быть тепловой зазор?
Так получается, что стопорное кольцо заламывает, и оно норовит вылететь из паза. По-моему там должно быть прижато и стопорное кольцо и подшипник. Но вот то, что крышки все разные -- это действительно никуда не годится.
Ставят сейчас в основном на герметик, без прокладок, а это значит, что толщиной прокладки уже и не поиграешь. Выходит, по уму надо крышки фрезеровать в размер.

Есть классный способ фиксации подшипника вала заднего моста: просверливается 6 отверстий по радиусу , нарезвется резьба , и вкручивается 6 болтов , которые концами упираются снаружи во внешнюю обойму подшипника и зажимают его. (Вычитал здесь, пост от 2007 года).

Жаль, что с подшипниками промвала и переднего моста так не поступить. Хотя, может и тут что-то похожее можно замутить.
giraffe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2017, 04:40   #13
Kekes
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 13.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 267
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от giraffe Посмотреть сообщение
Так получается, что стопорное кольцо заламывает, и оно норовит вылететь из паза. По-моему там должно быть прижато и стопорное кольцо и подшипник. Но вот то, что крышки все разные -- это действительно никуда не годится.
Ставят сейчас в основном на герметик, без прокладок, а это значит, что толщиной прокладки уже и не поиграешь. Выходит, по уму надо крышки фрезеровать в размер.

Есть классный способ фиксации подшипника вала заднего моста: просверливается 6 отверстий по радиусу , нарезвется резьба , и вкручивается 6 болтов , которые концами упираются снаружи во внешнюю обойму подшипника и зажимают его. (Вычитал здесь, пост от 2007 года).

Жаль, что с подшипниками промвала и переднего моста так не поступить. Хотя, может и тут что-то похожее можно замутить.
заламываться стопорному кольцу опять же не дает крышка да и тугая посадка подшипника от этого избавляет. вариант с болтами не плохой . можно теоретически и конусные болты использовать. давить на стенки сбоку
Kekes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2017, 14:27   #14
giraffe
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
По умолчанию

ещё замечу, если подшипник под крышкой будет хоть немного ходить в осевом направлении, это скорее всего вызовет быстрый износ посадочного места, подшипник быстро прослабится и начнет болтаться.
Известен способ лужения внешней обоймы для восстановления плотной посадки, так вот в этом случае прослабление вообще произойдет очень быстро, поскольку припой мягкий. Намедненных посадочных тоже скорее всего хватит ненадолго.
Мне всё же кажется, что, как тут ниже говорили, подшипники со стороны крышек должны сидеть намертво . А если так, то в принципе и запаять их можно туда.

Вот с валом переднего моста действительно не очень понятно: там с обеих сторон по-моему можно стопорные кольца поставить . Значтит там как раз со стороны кардана лучше ставить *роликовый* подшипник, чтобы дать болше свободы на сдвиг?

Последний раз редактировалось giraffe; 07.02.2017 в 14:31.
giraffe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2017, 16:12   #15
Kekes
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 13.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 267
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от giraffe Посмотреть сообщение
ещё замечу, если подшипник под крышкой будет хоть немного ходить в осевом направлении, это скорее всего вызовет быстрый износ посадочного места, подшипник быстро прослабится и начнет болтаться.
Известен способ лужения внешней обоймы для восстановления плотной посадки, так вот в этом случае прослабление вообще произойдет очень быстро, поскольку припой мягкий. Намедненных посадочных тоже скорее всего хватит ненадолго.
Мне всё же кажется, что, как тут ниже говорили, подшипники со стороны крышек должны сидеть намертво . А если так, то в принципе и запаять их можно туда.

Вот с валом переднего моста действительно не очень понятно: там с обеих сторон по-моему можно стопорные кольца поставить . Значтит там как раз со стороны кардана лучше ставить *роликовый* подшипник, чтобы дать болше свободы на сдвиг?
и все же люфт и тепловой зазор это разные вещи. небольшой опыт по обмеднению показал хорошие результаты на одной раздатке и главное на газелевской коробке задний подшипник вторичного вала провернуло на валу наплавляли медной проволкой мм 2 а дальше на станке снимали лишнее . коробка навернулась через 80000 пробега а вал то целый без износа. чем больше свобода в перемещинии подшипников тем раньше приходит конец агрегату
Kekes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2017, 18:38   #16
Kekes
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 13.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 267
По умолчанию

итак. сегодня установил на машину сей агрегат впечатления положительные в салоне тишина пропало рычание раздатки в районе 1300-1900 оборотов включается идеально. на полном приводе треск почти пропал прослушивается на скорости 90 км/ч. но есть и плохие стороны .когда установили на машину прокручивая рукой за флянец 3аднего кардана в каком то месте закусывала но не всегда. и второе завели мотор и прогнали на скорости без карданов минуты 2 закусывание флянца не прошло но очень нагрелись оба флянца аж руку не удержишь хотя раздатка холодная вся и крышки валов тоже. вопрос чем это страшно и как это исправить?
Kekes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2017, 14:01   #17
Дмитрий(UAZ)
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Дмитрий(UAZ)
 
Регистрация: 10.10.2008
Адрес: Челябинская обл. г.Кыштым
Сообщений: 6,934
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kekes Посмотреть сообщение
итак. сегодня установил на машину сей агрегат впечатления положительные в салоне тишина пропало рычание раздатки в районе 1300-1900 оборотов включается идеально. на полном приводе треск почти пропал прослушивается на скорости 90 км/ч. но есть и плохие стороны .когда установили на машину прокручивая рукой за флянец 3аднего кардана в каком то месте закусывала но не всегда. и второе завели мотор и прогнали на скорости без карданов минуты 2 закусывание флянца не прошло но очень нагрелись оба флянца аж руку не удержишь хотя раздатка холодная вся и крышки валов тоже. вопрос чем это страшно и как это исправить?
Скорее всего обкаткой
Дмитрий(UAZ) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2017, 17:13   #18
Kekes
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 13.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 267
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дмитрий(UAZ) Посмотреть сообщение
Скорее всего обкаткой
да. скорее всего. сегодня прокатился залез посмотрел теперь более менее равномерно теплая
Kekes вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2017, 19:19   #19
giraffe
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
По умолчанию

масла побольше налейте, оно в распределении тепла играет не последнюю роль.
giraffe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2017, 10:41   #20
Kekes
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 13.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 267
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от giraffe Посмотреть сообщение
масла побольше налейте, оно в распределении тепла играет не последнюю роль.
залил почти две нормы. масло кастрол 80-140 для мостов
Kekes вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:35.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-