23.03.2017, 15:02 | #1 |
Banned
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 16.03.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 1,060
|
Несите сюда свою ДСГ.
На тракторе К-700 нет муфты сцепления. Вместо неё есть педаль слива (падения давления в гидросистеме коробки передач). Коробка передач — механическая, с шестернями постоянного зацепления, 16-скоростная (четырёхрежимная), с гидравлическим управлением четырьмя фрикционами и механическим управлением зубчатыми муфтами. Все шестерни прямозубые. Число передач (гидравлические) 4 (+2 нейтральные), 4 режима (механические), переключение повышенная-пониженная. В итоге число скоростей 16 (от 1.1 до 4.4) и соответственно 8 задних. Коробка предназначена для переключения скоростей без потери мощности (за счет фрикционов). Режимы переключаются путём перемещения шестерён как в любой механической коробке передач. Скорости переключаются путём переключения золотника (перенаправлением гидропотока масла). 2-я нейтраль отключает гидропоток. 1-я нейтраль помимо отключения гидропотока механически притормаживает ведущий вал (вал с фрикционами) в коробке передач как ручной тормоз.
Это 1962-й год начала выпуска, на минуточку. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
23.03.2017, 16:29 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.09.2016
Адрес: Пенза
Сообщений: 256
|
Ещё дизель B-2 вспомните, с алюминиевым блоком (гильзы чугунные), двумя верхними распредвалами в каждой головке (4 клапана на цилиндр), системой смазки с сухим картером и т.д.
И всё это разработки 30х годов... |
23.03.2017, 17:52 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 3,276
|
Цитата:
|
|
23.03.2017, 18:30 | #4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,403
|
ае ще был форд т жестянка лизи, воще ни на чтито не похожий, передачи педалями включались.... а педалей газа и тормоза воще не было. пятнадцать миллионов штук выпущено на минуточку....
|
23.03.2017, 22:48 | #5 | |
Amen & Attack
Старшой
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Кураст
Сообщений: 12,969
|
Цитата:
|
|
23.03.2017, 23:01 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.09.2013
Адрес: Столица Кубани
Сообщений: 6,223
|
А чё там с глазами,не успел открыть как сразу закрыли?😂
|
24.03.2017, 01:20 | #7 |
Хомяк
Старшой
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,547
|
А теперь давайте сравним две группы параметров:
1. Количество тракторов К700 с их чудесной коробкой, выпущенных за весь период существования модели. С 1962 года, на минуточку. 1а. Количество легковых автомобилей с автоматической коробкой передач с того же 1962 года. 2. Рынок потребителей трактора К700 с его чудесной коробкой. 2а. Рынок потребителей автомобилей с автоматической коробкой передач. Не трудно догадаться, что числовые значения по группам параметров в отношении трактора К700 будут существенно ниже статистической погрешности общих расчётов. Следовательно, он даром не упёрся вместе со своими золотниками, зубчатыми муфтами и двумя нейтралками. Рынок его тупо не заметил, и продолжает не замечать аж с 1962 года. Вот такой технический прорыв мирного советского тракторостроения, на минуточку. |
24.03.2017, 01:28 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.08.2013
Сообщений: 398
|
А давайте сравним К700 с ракетой Протон. Почему нет? Тоже транспортное средство.
|
24.03.2017, 01:40 | #9 | |
Хомяк
Старшой
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,547
|
Цитата:
А если чуть серьёзнее, то смысл-то, надо полагать, в иллюстрации достижений отечественной машиностроительной промышленности, которая аж в 1962 году ставила на Кировец такие коробки, до которых коробки премиальных моделей ведущих производителей не дотягивают. Но вот незадача: К700 с его мегакоробкой даром никому не тарахтел. А сельхозтехника фирмы Дира, например, лидирует в мире по количеству моделей и валовому обороту. Хотя в 62-м году у них такой замечательной коробки и не было, вероятно. Вот только К700 был попячен производителем где-то в начале нулевых, а Дировские трактора я вполне вижу на немногих возделывемых полях, катаясь из Липецка в Москву и обратно. Зелёненькие такие трактора, симпатичные, с комфортабельными кабинами и куда менее навороченными коробками. |
|
24.03.2017, 02:18 | #10 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.08.2013
Сообщений: 398
|
Цитата:
Трактор John Deere 6920. Трансмиссия у этой сельхозмашины разработана таким образом, чтобы без рывков и максимально плавно можно было переключать скорости. Передних передач, как и задних у Power Quad Plus по 20. Коробка передач, переключаемая под нагрузкой. Т.е. описание сходится с К700, скоростей только по больше, так и век на дворе следующий. Я все это к чему веду - не надо сравнивать вещи разного предназначения, хотя у них может быть много общего. Как легковые массовые автомобили, призванные тратить деньги и сельхозмашины призванные деньги зарабатывать. |
|