uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Общий > Обсудим автомобили

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 23.03.2017, 15:02   #1
Уважаемый Папа
Banned
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 16.03.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 1,060
По умолчанию Несите сюда свою ДСГ.

На тракторе К-700 нет муфты сцепления. Вместо неё есть педаль слива (падения давления в гидросистеме коробки передач). Коробка передач — механическая, с шестернями постоянного зацепления, 16-скоростная (четырёхрежимная), с гидравлическим управлением четырьмя фрикционами и механическим управлением зубчатыми муфтами. Все шестерни прямозубые. Число передач (гидравлические) 4 (+2 нейтральные), 4 режима (механические), переключение повышенная-пониженная. В итоге число скоростей 16 (от 1.1 до 4.4) и соответственно 8 задних. Коробка предназначена для переключения скоростей без потери мощности (за счет фрикционов). Режимы переключаются путём перемещения шестерён как в любой механической коробке передач. Скорости переключаются путём переключения золотника (перенаправлением гидропотока масла). 2-я нейтраль отключает гидропоток. 1-я нейтраль помимо отключения гидропотока механически притормаживает ведущий вал (вал с фрикционами) в коробке передач как ручной тормоз.

Это 1962-й год начала выпуска, на минуточку.
Уважаемый Папа вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 23.03.2017, 16:29   #2
Ugly69
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 01.09.2016
Адрес: Пенза
Сообщений: 256
По умолчанию

Ещё дизель B-2 вспомните, с алюминиевым блоком (гильзы чугунные), двумя верхними распредвалами в каждой головке (4 клапана на цилиндр), системой смазки с сухим картером и т.д.
И всё это разработки 30х годов...
Ugly69 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2017, 17:52   #3
Жнецц
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Жнецц
 
Регистрация: 25.03.2016
Сообщений: 3,276
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Уважаемый Папа Посмотреть сообщение
На тракторе К-700 нет муфты сцепления. Вместо неё есть педаль слива (падения давления в гидросистеме коробки передач). Коробка передач — механическая, с шестернями постоянного зацепления, 16-скоростная (четырёхрежимная), с гидравлическим управлением четырьмя фрикционами и механическим управлением зубчатыми муфтами. Все шестерни прямозубые. Число передач (гидравлические) 4 (+2 нейтральные), 4 режима (механические), переключение повышенная-пониженная. В итоге число скоростей 16 (от 1.1 до 4.4) и соответственно 8 задних. Коробка предназначена для переключения скоростей без потери мощности (за счет фрикционов). Режимы переключаются путём перемещения шестерён как в любой механической коробке передач. Скорости переключаются путём переключения золотника (перенаправлением гидропотока масла). 2-я нейтраль отключает гидропоток. 1-я нейтраль помимо отключения гидропотока механически притормаживает ведущий вал (вал с фрикционами) в коробке передач как ручной тормоз.

Это 1962-й год начала выпуска, на минуточку.
И чиво?

Жнецц вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2017, 18:30   #4
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,403
По умолчанию

ае ще был форд т жестянка лизи, воще ни на чтито не похожий, передачи педалями включались.... а педалей газа и тормоза воще не было. пятнадцать миллионов штук выпущено на минуточку....
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2017, 22:48   #5
Welder
Amen & Attack
Старшой
 
Аватар для Welder
 
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Кураст
Сообщений: 12,969
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Уважаемый Папа Посмотреть сообщение
На тракторе К-700 нет муфты сцепления. Вместо неё есть педаль слива (падения давления в гидросистеме коробки передач). Коробка передач — механическая, с шестернями постоянного зацепления, 16-скоростная (четырёхрежимная), с гидравлическим управлением четырьмя фрикционами и механическим управлением зубчатыми муфтами. Все шестерни прямозубые. Число передач (гидравлические) 4 (+2 нейтральные), 4 режима (механические), переключение повышенная-пониженная. В итоге число скоростей 16 (от 1.1 до 4.4) и соответственно 8 задних. Коробка предназначена для переключения скоростей без потери мощности (за счет фрикционов). Режимы переключаются путём перемещения шестерён как в любой механической коробке передач. Скорости переключаются путём переключения золотника (перенаправлением гидропотока масла). 2-я нейтраль отключает гидропоток. 1-я нейтраль помимо отключения гидропотока механически притормаживает ведущий вал (вал с фрикционами) в коробке передач как ручной тормоз.

Это 1962-й год начала выпуска, на минуточку.
И чо? Я на днях на трактор сдал и права С трахтурные получил. Эту инфу нам на курсах давали...
Welder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2017, 23:01   #6
Жора154
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Жора154
 
Регистрация: 08.09.2013
Адрес: Столица Кубани
Сообщений: 6,223
По умолчанию

А чё там с глазами,не успел открыть как сразу закрыли?😂
Жора154 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2017, 01:20   #7
Ферапонт
Хомяк
Старшой
 
Аватар для Ферапонт
 
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,547
По умолчанию

А теперь давайте сравним две группы параметров:
1. Количество тракторов К700 с их чудесной коробкой, выпущенных за весь период существования модели. С 1962 года, на минуточку.
1а. Количество легковых автомобилей с автоматической коробкой передач с того же 1962 года.

2. Рынок потребителей трактора К700 с его чудесной коробкой.
2а. Рынок потребителей автомобилей с автоматической коробкой передач.

Не трудно догадаться, что числовые значения по группам параметров в отношении трактора К700 будут существенно ниже статистической погрешности общих расчётов.
Следовательно, он даром не упёрся вместе со своими золотниками, зубчатыми муфтами и двумя нейтралками.
Рынок его тупо не заметил, и продолжает не замечать аж с 1962 года.

Вот такой технический прорыв мирного советского тракторостроения, на минуточку.
Ферапонт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2017, 01:28   #8
Владимир Савр
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.08.2013
Сообщений: 398
По умолчанию

А давайте сравним К700 с ракетой Протон. Почему нет? Тоже транспортное средство.
Владимир Савр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2017, 01:40   #9
Ферапонт
Хомяк
Старшой
 
Аватар для Ферапонт
 
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,547
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Владимир Савр Посмотреть сообщение
А давайте сравним К700 с ракетой Протон. Почему нет? Тоже транспортное средство.
И там тоже коробка передач есть с шестерёнками и фрикционами?

А если чуть серьёзнее, то смысл-то, надо полагать, в иллюстрации достижений отечественной машиностроительной промышленности, которая аж в 1962 году ставила на Кировец такие коробки, до которых коробки премиальных моделей ведущих производителей не дотягивают.
Но вот незадача: К700 с его мегакоробкой даром никому не тарахтел. А сельхозтехника фирмы Дира, например, лидирует в мире по количеству моделей и валовому обороту. Хотя в 62-м году у них такой замечательной коробки и не было, вероятно.
Вот только К700 был попячен производителем где-то в начале нулевых, а Дировские трактора я вполне вижу на немногих возделывемых полях, катаясь из Липецка в Москву и обратно. Зелёненькие такие трактора, симпатичные, с комфортабельными кабинами и куда менее навороченными коробками.
Ферапонт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2017, 02:18   #10
Владимир Савр
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.08.2013
Сообщений: 398
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ферапонт Посмотреть сообщение
А если чуть серьёзнее, то смысл-то, надо полагать, в иллюстрации достижений отечественной машиностроительной промышленности, которая аж в 1962 году ставила на Кировец такие коробки, до которых коробки премиальных моделей ведущих производителей не дотягивают..
А зачем гадать и тыкать пальцем в небо?
Трактор John Deere 6920. Трансмиссия у этой сельхозмашины разработана таким образом, чтобы без рывков и максимально плавно можно было переключать скорости. Передних передач, как и задних у Power Quad Plus по 20.
Коробка передач, переключаемая под нагрузкой.

Т.е. описание сходится с К700, скоростей только по больше, так и век на дворе следующий.

Я все это к чему веду - не надо сравнивать вещи разного предназначения, хотя у них может быть много общего. Как легковые массовые автомобили, призванные тратить деньги и сельхозмашины призванные деньги зарабатывать.
Владимир Савр вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:51.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-