21.07.2012, 17:15 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.12.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 4,993
|
Обдуем ветровое или пользе не замутненного взгляда....
Как то раз, после отдыха на природе, отдыхая в Хантере и восстанавливая физическую и нервическую энергию с помощью, строго дозируемого количества, лечебной жидкости ( как правило 0,5л 40град.+банка кильки в томатном соусе+ 0,5 ржаного+ витамины-лучок, огурчик помидорчик), обратил, так сказать, незамутненный взгляд на патрубки обдува ветрового стекла и тут же незамутненное сознание подкинуло воспоминание о запотевшем ветровом стекле, после недавно прошедших дождичков, хронической болезни Хантеров. Захотелось разобраться в причинах данного явления и ликвидировать его в зародыше. Итак, рассмотрим повнимательнее работу такого простого ( на первый взгляд) устройства, как патрубок обдува ветрового стекла. Его задача-строго целенаправленно направлять и распределять поток воздуха от отопителя по ветровому стеклу. Для того, что бы узнать, как справляется с данной задачей стандартный патрубок, приложил к его наружной плоскости (стенки),обращенной к водителю, короткую линейку (металл.пластину и т.п).Примерно на расстоянии 10- 14 см. верхний край линейки уперся в стекло. См. фото-1.То есть, поток воздуха, формируемый этой плоскость, попадает, вроде, на стекло. Не плохо. Следующий шаг, приложил более длинную линейку (металл. полосу и т.п.)к внутренней плоскости патрубка и с удивлением обнаружил, что поток воздуха формируемый этой плоскостью направлен не на стекло и даже не параллельно ему, а просто в окружающее пространство. В начале "мертвая зона" составляет около 20мм., а вверху уже 25мм. См. фото-2, фото-3. Кроме того, из гидродинамики смутно помню, что в сужениях и искривлениях скорость и давление в потоке возрастают.Должен признаться,что точные науки знаю хреново, как впрочем и не точные тоже. Задняя стенка патрубка изогнута таким образом, что скорость истечения и давление воздуха в этой части больше и он дополнительно, как бы, отжимает основной поток от стекла направляя его просто в салон авто. Нет, конечно, какая-то часть воздуха попадает на стекло, так сказать, отдельные "вихорьки", но быстро осушить и прогреть стекло им не под силу. Несомненно, что работа такого штатного патрубка малоэффективна и требуется его "модернизация". Сразу оговорюсь, что предложенная переделка не является единственно возможной, достичь подобного эффекта, а может и лучшего, можно путем установок различных надставок, накладок, так полной переделки данной детали. Итак, снимаем патрубок, с помощью уроженки Болгарии, убираем часть металла с задней плоскости и делаем пропил ножовкой по металлу на передней. См. фото-4. С помощью плоскогубцев отгибаем верхние части наружной и внутренней стенок патрубка по направлению к стеклу. Аккуратней с наружной стенкой, гнуть не торопясь, через проставочки из пластин аллюминия, кртона и т.п. дабы не испортить внешний вид. У меня получилось на 3 балла. Не следует стремится направить воздушный поток на стекло под прямым угол (угол падения равен углу отражения), так как, часть воздуха будет отражаться от стекла,эффективность обдува снизится. Воздух должен подаваться под достаточно острым углом и скользить как бы по его, стеклу, поверхности. См. фото-5. ИМХО. (Имею мнение хрен оспоришь) Для оценки эффективности произведенной модернизации в лабораторных, так сказать условиях, изготовил проволочный каркас, на нем шарнирно закрепил бумажный флажок шириной 20мм.и установи на липучке над патрубком на ветровом стекле. До переделки (См. фото-6) флажок , на всех режимах работы печки, безвольно покоился на основании каркаса, демонстрируя полное отсутствие какого-либо движения воздуха, после переделки (См. фото-7) бодро встал как....., при виде ......, подчиняясь возросшему давлению воздуха. Получилось так, вид патрубка с верху до переделки См.фото-8, после переделки, практически исчез зазор между верхней частью задней плоскости патрубка и резиной уплотнителя См. фото-9.
И в заключении, работа патрубка, после переделки, в полевых условиях пока не проводилась (тепло, солнышко, сухо), но думаю , что все будет супер. (Какой уважающий себя рационализатор признает, что в результате его рационализации получилось полное гав...,но,но, неудачная конструкция?) |
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.07.2012, 17:58 | #2 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Орехово-Зуево
Сообщений: 793
|
Цитата:
В своем "Хантере" я давно заметил что если он постоит на солнышке,то когда открываешь дверь,то оттуда веет как из теплицы,влажностью,хотя ковры сухие,сиденья тоже,а садишься и думаешь что находишься в парнике,до того влажно в нем. Последний раз редактировалось TruckerStas; 21.07.2012 в 18:02. |
|
25.07.2012, 11:04 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.12.2011
Адрес: Лен. обл г. Подпорожье
Сообщений: 192
|
На мой взгляд не плохо, в любом случаи от такой переделки толк будет, хоть и невелик. Если нет пластиковой торпеды, то переделка займет не более часа. Мне нравиться.
|
25.07.2012, 11:55 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2009
Сообщений: 3,767
|
Интересная идея.
А что если не снимая к патрубкам приклепать напрвляющие с загибом на стекло? Может вообще попробывать часть ближе к дверям изготовить с перенаправлением на боковые стекла? У мея прошлой зимой винт крепления левого патрубка ослаб, воздуховод отошел и обдув стекла резко ухудшился (хотя поток очень хороший-печка переделана), подтянул вернулось все на место. С такой переделкой будет вообще гуд. |
25.07.2012, 15:33 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Орехово-Зуево
Сообщений: 793
|
Да они сами диффузоры кривые все,да и щели одни,может проще сделать свои,я так думаю,у я когда печку свою делал,то когда засунул руку под панель приборов,а там ветер,а на стекло легкий бриз.И началось,заглянул с "переноской" под панель,а там дифузор сварен криво и одни щели,и до кучи смещены половинки относительно друг друга,поэтому силиконовым герметиком заклеивал щели,но правда не додумал чтоб направить их на стекло,как-то не смекнул,единственно что,у меня на стекле пятно какое-то,когда все стекло отпотевает,то это пятно остается влажным,отмывал всем чем можно,бензин,растворитель,средство для мытья окон,для сантехники,пофиг,все рано пятно,все стекло сухое,а оно влажное.Думал вот изготовить свои или же купить от какой-нибудь машины в магазине.А стекло заменить.
Последний раз редактировалось TruckerStas; 25.07.2012 в 15:35. |
29.09.2012, 18:11 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Борисоглебск
Сообщений: 739
|
Удивительно, что до автора этой идеи никто проблему не поднимал, я по крайней мере не встречал. Однако, мысли приходили почему при сильном напоре из дифлекторов стекло так придательски медленно отогревается. А ларчик просто открывался. Себе пределаю или поставлю нахлобычки с правильным углом. Автору благодарности!
|
01.10.2012, 10:39 | #7 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Борисоглебск
Сообщений: 739
|
Цитата:
|
|
01.10.2012, 12:34 | #8 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 01.06.2010
Адрес: г. Новодвинск
Сообщений: 430
|
Я в нужных местах проткнул отверткой дырки в пластике и открутил эти хреновины. Винты пальцами достал - подлезают нормально. При желании можно будет чуток подрезать пластик. На виду только дырка перед рулем.
|
01.10.2012, 23:22 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Борисоглебск
Сообщений: 739
|
У меня стоит "Триумф" от композита, там см 10 до винтов, да и отверстия не хочется делать, хотя конечо лучше переделать существующие, чем лепить всякие нахлобучки. Однако, пока приходится.
|
19.12.2012, 17:49 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.12.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 4,993
|
Вернулся в тему, чтобы доложить о работе переделанных патрубков обдува ветрового стекла. Переделкой более чем доволен. Осенью, в дожди, запотевание ветрового и боковых стекол, при включенной печке, ликвидировалось в течение 2-3 минут и более не возникало. Еще более поразительные результаты получены в борьбе с обмерзанием стекол при - 25Град.С. При включении печки на первой скорости, после работы мотора в течении не более минуты, практически полностью предотвращается обмерзание ветровых и боковых стекол, даже когда из печки дует не прогретым воздухом. В дальнейшем, по мере прогрева, эффективность обдува такова, что при работе мотора печки на минимальных оборотах, ( он у меня подключен через ШИМ-регулятор), на стоящей машине с работой двигателя на холостых оборотах, обмерзание отсутствует. Боковые стекла. Правое (штурманское) не обмерзает вовсе. Левое ( водителя) всегда проблемное, из-за меньшего количества воздуха, попадающего в эту сторону. Легкое обмерзание ликвидируется через 2-3 минуты работы печки и в дальнейшем не возникает. Видимость в зеркала заднего вида прекрасная. Рекомендую данный колхоз всем, у кого имеются выше означенные проблемы.
|