16.03.2017, 08:39 | #691 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
|
Вопрос по регулировке подшипников ведущей шестерни
Как быть, если после установки новых подшипников в новый картер РЗМ ведущая шестерня крутится с неравномерным усилием, как не регулируй?
В каких-то местах - практически 0, в других - 3-3,5кГ и больше? Увеличение натяга в подшипниках результата почти не дает - пока их вообще не перетянешь до усилия проворота ~6кГ или больше. И то усилие неравномерное. Регулировал, как положено, втулкой-шайбой-прокладками. Прокладки:5 штук, толщина пакета 1мм. Втулка:36мм - старая,36,15мм - новая. Шайбы:2мм-старая,2,15мм-новая. И допустимо ли усилие проворота меньше 2,5 кГ для новых подшипников, если нет осевого люфта? Уже начал бояться, что картер купил бракованный... Заранее благодарен за любые ответы и советы С уважением Владимир |
Реклама | |
Реклама на сайте |
16.03.2017, 09:55 | #692 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.11.2014
Сообщений: 138
|
Ищи перекос или не соосность. Как вариант: грязь под обоймами подшев, под ведомой шестерней, затянуты не все болты с нужным моментом, грязи или кривая прокладка
|
16.03.2017, 11:05 | #693 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
|
|
17.03.2017, 21:16 | #694 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
|
07.04.2017, 22:22 | #695 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
|
Вопросы по регулировке бокового зазора
Уважаемые товарищи! Подскажите, пожалуйста:
1. Какой боковой у зазор ведущей и ведомой шестерни должен быть на военном мосту? А то в разных источниках - по разному: в самых старых (еще по УАЗ-469) - 0,2-0,45; в более "свежих" - 0,2-0,6; издание "За рулем" - "Своими силами" - вообще 0,35-0,77 (но, скорее всего, для "колхозов").У меня получается порядка 0,53-0,55; при этом прокладки под подшипниками коробки сателлитов - по 1,25 под каждым (0,5+0,5+0,25). 2.Не вполне понятно в руководствах - как при замере бокового зазора "притормаживать полуосями"? Заклинить их, что ли? Я мерял просто от "тука" до "тука" - может, этого достаточно? 3.Также непонятно - что значит: "проверяйте в четырех положениях ведущей шестерни через каждый оборот"? Как я понял - надо на каждом отверстии фланца (карданном болте) померять, не меняя позиции индикатора, и доворачивая под него очередной карданный болт. Так это 1 полный оборот получается... Заранее спасибо. С уважением Владимир |
07.04.2017, 23:01 | #696 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,848
|
Зазор великоват,но в поле допуска.А что мешает его уменьшить???От "тука до тука " вполне себе достаточно.Суть требования поверять зазор в разных взаимных положениях шестерен,заключается в возможности выявить его (зазора) неравномерность,последнее крайне нежелательно.Уж лучше зазор в зацеплении большой,чем неравномерный.
|
07.04.2017, 23:47 | #697 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
|
Цитата:
|
|
08.04.2017, 02:03 | #698 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.01.2009
Адрес: Подольск.
Сообщений: 1,809
|
|
08.04.2017, 20:47 | #699 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 09.04.2010
Адрес: чайковский
Сообщений: 2,128
|
|
09.04.2017, 20:03 | #700 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 30.10.2013
Сообщений: 257
|
Цитата:
Проверял в 12 положениях, через четверть оборота ведущей шестерни - всего 3 оборота ведущей и примерно 1 - ведомой (по полуоси контролировал). Правда, "стенд" для измерений получился аховский, но практически каждый замер перепроверял. Замеры: 0,35; 0,42; 0,39; 0,39; (0,27-0,30); 0,37; 0,26; 0,27; 0,28; 0,30; 0,35; 0,35. Дополнительно, в том же порядке: 0,42; 0,38; 0,27; 0,27. |
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Мосты Спайсер-регулировка ГП | Jorik242004 | Мосты | 20 | 23.12.2013 12:43 |
Разборка и сборка джипа за 4 минуты | Jin^eLD | Обсудим автомобили | 3 | 19.10.2010 15:03 |
Сборка разборка коробки на хантере315195 | Wowan | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 0 | 06.07.2010 18:35 |
Пошаговая разборка-сборка КПП подскажите! | Motorhead | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 10 | 23.08.2006 23:07 |