23.11.2007, 17:33 | #1 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,825
|
Трогаться со 2й. Зачем?
Вот уже больше года езжу каждый день на Патриоте. Но только на днях задался вопросом, а зачем в руководстве написано: "Трогание с места на горизонтальных участках дорог или под уклон рекомендуем начинать на второй передаче" (с. 45).
Хотя иной раз, если в пробке при низких оборотах с первой переключаюсь на вторую, сцепление колбасит 1-2 секунды. А тут, поди ж ты, тронься со второй, когда сцепление не раскручено. Эта тема обсуждалась на ngs.ru, так, оказывается, народ через одного на разных автомобилях с МКПП трогается со второй. Да еще и ссылаются на то, что профессионалы со второй трогаются. А кто как выполняет рекомендации Alma Mater на этот счет? Поделитесь... |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
414 ГБЦ на 417 ДВС - зачем??? | kostet3737 | Двигатель (Engine) | 4 | 21.05.2010 21:26 |
Зачем решеточка? | m900mx | Кузов (Body) | 10 | 21.03.2009 11:09 |
Зачем нам козырек? | CMY | Буханки и Головасты | 46 | 06.04.2007 19:11 |
Как правильно трогаться с середины крутого обледенелого спуска | UazikH | Опыт внедорожной езды | 16 | 14.02.2007 13:52 |
с какой передачи трогаться на КПП Dymos | San | Общие технические вопросы | 7 | 18.09.2006 23:06 |