21.02.2018, 23:35 | #21 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,878
|
не знай не знай. Аффтор грузится основательно да и его маршруты нам неизвестны. у моего соболя в крыму колодочками воняло здорово
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
21.02.2018, 23:45 | #22 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.10.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 3,055
|
Три тонны основательно?
Тормоза соболя, особенно ПП, меня пугали. Выбор дисков и колодок важен. Неэффективный вут авто не останавливает, нагрев идет впустую. Для той же эффективности "греть" тормоза приходиться дольше. У меня казель с добизнесовыми тормозами воняла колодками. С бизнесовыми другое дело. Колодки ниппон. Диски перфорированные с направленными проточками. В коробке правый и левый диск. |
22.02.2018, 00:41 | #23 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.01.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 4,840
|
мне вот еще что интересно, а ктонть менял ТЖ по регламенту раз в три года? или же на старой жидкости и в горы?
|
22.02.2018, 06:45 | #24 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск
Сообщений: 14,590
|
|
22.02.2018, 10:10 | #25 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,334
|
Цитата:
По поводу моих рессор - не извольте беспокоиться, я их сам собирал, усиливал и за три года эксплуатации порой- по тяжелому бездорожью - проблем не имею. Облегчать... А зачем мне кемпер - без дивана? без мойки с запасом воды, без плиты, без запаса хода по топливу на 1000км? Без инструмента, зап. частей, оружия и снаряжения? Если б возраст и здоровье позволяло путешествовать с палаткой - стал бы я кемпер строить... Так и ездил бы на Ниве. Возраст! |
|
22.02.2018, 10:18 | #26 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,334
|
Цитата:
В те времена, когда я еще работал на КАМАЗах - эта " с технической точки зрения бредятина" - исправно работала. Разве за последние лет 15-20 изменились законы физики? |
|
22.02.2018, 10:22 | #27 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,334
|
Вообще-то, типов ГТ есть несколько, один из них - заслонка, перекрывающая выхлопную трубу, для создания большего сопротивления при торможении двигателем. Другие конструкции - для тяжелых грузовиков, в моем случае - неприменимы.
|
22.02.2018, 10:24 | #28 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,334
|
|
22.02.2018, 11:57 | #29 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,878
|
Сэр шкипер, я вам еще раз повторю, на бензиновом моторе дроссель на впуске есть, который закрыт при торможении двигателем, что там перекрывать на выпуске? Какой выхлоп?
|
22.02.2018, 12:10 | #30 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,334
|
Цитата:
На грузовиках ставится заслонка, как правило - с пневмоприводом, перекрывающая выпускную трубу. Что создает возможность более эффективно тормозить двигателем, не перегревая рабочие тормоза на длинных спусках. Я - пытаюсь понять, будет ли подобное устройство работать на моей машине с УМЗ 421. Кстати...когда на спуске отключаешь подачу газа в двигатель (отключает почти мгновенно) и НАЖИМАЕШЬ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА, открывая обе дроссельные заслонки - торможение двигателем несколько более эффективное. А когда спуск кончился - просто тумблером включаешт газ клапан и мотор мгновенно подхватывает. |
|