uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.04.2018, 00:48   #1
шилов
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 02.06.2014
Сообщений: 6
По умолчанию 402 не заводится после шлифовки ГБЦ

Всем здравия! Такая проблема: потекла прокладка ГБЦ, снял головку поменял прокладку, собрал все равно течёт. Снова снял отвёз токарю, шлифанул, собрал обратно. Не заводится. Симптомы вот какие когда завожу: сразу схаватывает, набирает обороты большие и тут же глохнет, на педаль газа особо не реагирует. Набирает обороты и тут же глохнет. Да и после того как заглохла ещё чуть чуть как то странно урчит в двигателе. Подумал может с Карбом чего то случилось, свозил к карбюраторщику, без изменений. Может кто знает что делать? Помогите пожалуйста!!!!
P.S. Карбюраторщик сказал что движку хана. Я близок к суициду)))
Выручайте. Заранее благодарю
шилов вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.04.2018, 11:08   #2
Котик007
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Котик007
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Тверская обл. деревенька под г. Ржев
Сообщений: 441
По умолчанию

ГБЦ на сколько миллиметров стала тоньше после шлифовки? А штанги остались такой же длины как и были. Отсюда и клапана стали открываться-закрываться по другому. Я думаю, что собака зарыта здесь.
По идее штанги надо укорачивать на столько - на сколько ГБЦ стала тоньше. Но ты вряд ли замерял высоту ГБЦ до и после ее шлифовки. Самый простой вариант - поставить ГБЦ на 2 прокладки, а то и на три. Типа как раньше жигулевские движки дефорсировали для езды на 76 бензине.

Последний раз редактировалось Котик007; 20.04.2018 в 11:16.
Котик007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.04.2018, 12:22   #3
Жека К
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Скопин- Рязань
Сообщений: 128
По умолчанию

Врятли столько сошлифовали, что штанги нужно укорачивать, ну десятку, ну две десятки, не критично. Клапана отрегулировали нормально? Провода с трамблера не попутали, порядок работы и направление вращения трамблера? Что еще снимали попутно с головкой?
Жека К вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 01:11   #4
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Нет. Трамблер, штанги...не причем. Мотор ведь заводится таки но вразнос пытается пойти. Наверняка снимали коллектор. Иначе не отшлифовать ГБЦ. Ну и наверное теперь где то здорово сосет воздух...мож ВУТ присоединить забыли...а ещё у коллектора что однотрубный, были хитрые стягивающие болты, при утере кого то из них тоже открывался путь воздуху во впуск. Отсюда при пуске с прикрытым подсосом или подкачкой ногой может пытаться обороты набрать. Но потом смесь обедняется и он останавливается. В общем придется порыть. Надеюсь когда всё прояснится, публике подробности будут сообщены.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 06:27   #5
Котик007
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Котик007
 
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Тверская обл. деревенька под г. Ржев
Сообщений: 441
По умолчанию

При шлифовке ГБЦ, когда просто надо сделать поверхность плоской, а не сменить октановое число бензина, насколько ее высота уменьшается?
Котик007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.04.2018, 08:46   #6
Gg3303
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: Татарстан, Наб.Челны не далеко.
Сообщений: 1,207
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Котик007 Посмотреть сообщение
При шлифовке ГБЦ, когда просто надо сделать поверхность плоской, а не сменить октановое число бензина, насколько ее высота уменьшается?
Ответили уже:
Цитата:
Сообщение от Жека К Посмотреть сообщение
Врятли столько сошлифовали, что штанги нужно укорачивать, ну десятку, ну две десятки, не критично.
Согласен с Майором, похоже воздух тянет.
Gg3303 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2018, 20:26   #7
шилов
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 02.06.2014
Сообщений: 6
По умолчанию

Всем здравия! Вообщем ларчик просто открывался. Когда ставил карб, уже в темноте не заметил гровер который был одет на шпильку. Вот оттуда и сосало. Всем большущее спасибо и удачи!!!!!
шилов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2018, 20:56   #8
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Повезло. Тот гровер мог и в коллекторе оказаться со всеми вытекающими. А как он на шпильке под карбом очутился..
Карб ведь и перекосить может при таком раскладе.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2018, 23:52   #9
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,404
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Котик007 Посмотреть сообщение
При шлифовке ГБЦ, когда просто надо сделать поверхность плоской, а не сменить октановое число бензина, насколько ее высота уменьшается?
вощето станочник прям на привалочной плоскости фломастером пишет сколько срезал....
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 14:12.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-