20.04.2018, 00:48 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 02.06.2014
Сообщений: 6
|
402 не заводится после шлифовки ГБЦ
Всем здравия! Такая проблема: потекла прокладка ГБЦ, снял головку поменял прокладку, собрал все равно течёт. Снова снял отвёз токарю, шлифанул, собрал обратно. Не заводится. Симптомы вот какие когда завожу: сразу схаватывает, набирает обороты большие и тут же глохнет, на педаль газа особо не реагирует. Набирает обороты и тут же глохнет. Да и после того как заглохла ещё чуть чуть как то странно урчит в двигателе. Подумал может с Карбом чего то случилось, свозил к карбюраторщику, без изменений. Может кто знает что делать? Помогите пожалуйста!!!!
P.S. Карбюраторщик сказал что движку хана. Я близок к суициду))) Выручайте. Заранее благодарю |
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.04.2018, 11:08 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Тверская обл. деревенька под г. Ржев
Сообщений: 441
|
ГБЦ на сколько миллиметров стала тоньше после шлифовки? А штанги остались такой же длины как и были. Отсюда и клапана стали открываться-закрываться по другому. Я думаю, что собака зарыта здесь.
По идее штанги надо укорачивать на столько - на сколько ГБЦ стала тоньше. Но ты вряд ли замерял высоту ГБЦ до и после ее шлифовки. Самый простой вариант - поставить ГБЦ на 2 прокладки, а то и на три. Типа как раньше жигулевские движки дефорсировали для езды на 76 бензине. Последний раз редактировалось Котик007; 20.04.2018 в 11:16. |
20.04.2018, 12:22 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Скопин- Рязань
Сообщений: 128
|
Врятли столько сошлифовали, что штанги нужно укорачивать, ну десятку, ну две десятки, не критично. Клапана отрегулировали нормально? Провода с трамблера не попутали, порядок работы и направление вращения трамблера? Что еще снимали попутно с головкой?
|
21.04.2018, 01:11 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Нет. Трамблер, штанги...не причем. Мотор ведь заводится таки но вразнос пытается пойти. Наверняка снимали коллектор. Иначе не отшлифовать ГБЦ. Ну и наверное теперь где то здорово сосет воздух...мож ВУТ присоединить забыли...а ещё у коллектора что однотрубный, были хитрые стягивающие болты, при утере кого то из них тоже открывался путь воздуху во впуск. Отсюда при пуске с прикрытым подсосом или подкачкой ногой может пытаться обороты набрать. Но потом смесь обедняется и он останавливается. В общем придется порыть. Надеюсь когда всё прояснится, публике подробности будут сообщены.
|
21.04.2018, 06:27 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 10.12.2012
Адрес: Тверская обл. деревенька под г. Ржев
Сообщений: 441
|
При шлифовке ГБЦ, когда просто надо сделать поверхность плоской, а не сменить октановое число бензина, насколько ее высота уменьшается?
|
21.04.2018, 08:46 | #6 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.01.2011
Адрес: Татарстан, Наб.Челны не далеко.
Сообщений: 1,207
|
Цитата:
Согласен с Майором, похоже воздух тянет. |
|
28.04.2018, 20:26 | #7 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 02.06.2014
Сообщений: 6
|
Всем здравия! Вообщем ларчик просто открывался. Когда ставил карб, уже в темноте не заметил гровер который был одет на шпильку. Вот оттуда и сосало. Всем большущее спасибо и удачи!!!!!
|
28.04.2018, 20:56 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
|
Повезло. Тот гровер мог и в коллекторе оказаться со всеми вытекающими. А как он на шпильке под карбом очутился..
Карб ведь и перекосить может при таком раскладе. |
28.04.2018, 23:52 | #9 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 58,404
|
|