07.02.2016, 14:31 | #1 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
Проводка на "5" - окончание
Тема Проводки на 5 получилась рутинной. Поэтому всё лишнее я оставляю в закрытых темах. А здесь выкладываю рабочие схема и описания. У себя на форуме я просто удалил все лишние итерации.
Итак, началась тема вот с этого посыла: Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.02.2016, 14:37 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
Окончательное расписание цветов проводов:
(Красный и чёрный зарезервированы за +12В и массой) Приборы, коричневый жгут, оканчивается штатным разъёмом 8 контактов (номер контакта, цвет, назначение), папа со стороны датчиков: 1. Синий – Температура ОЖ, порог. 2. Чёрный – Масса, до двигателя не идёт. 3. Белый – Подсветка, до двигателя не идёт. 4. Не занят. 5. Красный – +12В. 6. Жёлтый – Температура ОЖ, уровень. 7. Коричневый – Давление масла, уровень. 8. Зелёный – Давление масла, порог. Соединение жгута приборов с бородой, разъём 4 контакта (номер контакта, цвет, назначение), папа со стороны датчиков: 1. Красный – +12В. 2. Чёрный – Масса. 3. Белый – Подсветка. 4. Не занят. Кузов Фары, синий жгут, одиночные контакты на блоке предохранителей (номер контакта, цвет, назначение), мамы: Синий – Дальний свет. Белый – Габариты 1. Белый 2 – Габариты 2. Жёлтый – Левый поворот. Коричневый – Ближний свет. Зелёный – Правый поворот. Кузов задний борт, серый жгут, одиночные контакты на блоке предохранителей (номер контакта, цвет, назначение), мамы: Синий – Задний ход. Белый – Габариты 1. Белый 2 – Габариты 2. Жёлтый – Левый поворот. Коричневый – Стоп Сигнал. Зелёный – Правый поворот. Трансмиссия, белый жгут, оканчивается разъёмом на 6 контактов, (номер контакта, цвет, назначение), мама на стороне бороды: 1. Синий – Задний ход, датчик. 2. Красный – Задний ход, датчик, питание. 3. Белый – Не занят 4. Жёлтый – Левый бак. 5. Коричневый - Ручной тормоз, датчик. 6. Зелёный – Правый бак. Зажигание, красный жгут (коммутатор 133 или 761.3734 (датчик холла, ВАЗ)/131 (индукционный датчик, УАЗ) номер контакта – назначение и номер контакта, цвет), разъёмы штатные однорядные ВАЗ мамы, либо винтовые клеммы УАЗ: X1/КЗ – катушка зажигания К/+12В, коричневый (в ВАЗовском жгуте красный с коричневой полоской) X2/масса – масса, чёрный X3/не задействован – датчик холла 3 контакт, белый. X4/ +12 – катушка зажигания +12В/К, жёлтый (в ВАЗовском жгуте красный с синей полоской). X5/не задействован – датчик холла 1 контакт, красный. X6/Д – датчик холла 2 контакт/индукционный датчик, зелёный. Резерв для второй катушки, синий. Капот, зелёный жгут (контакт разъёма, контакт потребителя - назначение, цвет), оканчивается разъёмом на 6 контактов, папа со стороны бороды: 1. Омыватель – управление омывателем, синий. 2. Звуковой сигнал, омыватель, свет под капотом – питание ЗС, омывателя и освещения, красный. 3. Звуковой сигнал – управление звуковым сигналом, белый. 4. Катушка зажигания +12В (для холла)/К (для 131) – питание системы зажигания, жёлтый толстый. 5. Датчик уровня тормозной жидкости, коричневый. 6. Стартер – пуск стартера, толстый зелёный. Подрулевой правый, чёрный жгут (контакт привода, контакт подрулевого переключателя/разъёма к «бороде», цвет), штатный разъём правого подрулевого переключателя ВАЗ мама – разъём 6 контактов, папа со стороны жгута: 1 – +12В – разъём к «бороде» 2 контакт (до подрулевого переключателя не идёт), красный (у привода бывает белым). 2 – 53a, зелёный. 3 – 53ab + масса (кольцевая клемма), чёрный (у привода бывает синим). 4 – 53e, коричневый (у привода бывает красным). 5 – 53б, жёлтый. 6 – 53, белый (у привода бывает чёрным). Отдельный провод (разъём к «бороде», 2 контакт) – W (омыватель), синий . Соединитель разъёма привода дворников и бороды (контакт – назначение, цвет), папа со стороны жгута подрулевого переключателя: 1 – питание привода дворников, контакт 1 разъёма привода, красный. 2 – контакт W (омыватель), синий. Подрулевой левый, жёлтый жгут (контакт переключателя - назначение, цвет), штатный разъём левого подрулевого переключателя ВАЗ, мама: 30 – кольцевая клемма, масса, чёрный . 1 контакт дорожки вкл. звукового сигнала – 30 контакт, чёрный. 56 – выбор режима света (ближний/дальний), чёрный. 56b – ближний свет, коричневый. 56а – дальний свет, синий. 49аL – левый поворот, жёлтый. 49а – выбор направления поворота, красный. 49aR – правый поворот, зелёный. 2 контакт дорожки звукового сигнала – сигнал, белый. Самостоятельные провода: Синий – индикация режима «дальний свет» спидометра, мама. Белый – подсветка спидометра, мама. Коричневый – печь1, мама. Жёлтый – печь2, мама. Зелёный - уровень топлива, мама. Красные - +12В. Чёрные – масса. |
07.02.2016, 14:39 | #3 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
|
07.02.2016, 16:17 | #4 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
Цитата:
На картинку нужно кликать Объясняю как ей пользоваться. Столбец слева - цвета проводов, верхние строки по горизонтали - цвета и назначение жгутов. Теперь можно изготавливать жгуты, не боясь перепутать провода и точно зная, что цвет провода не будет меняться по ходу прослеживания цепи электрической схемы. Чтобы зелёный провод "Давление-Приборы" отличался от зелёного провода "Правый поворот-Кузов Фары", на первый надо одеть кусочек коричневой термоусадки, на второй - синей. По цвету жгута. Если жгуты находятся далеко друг от друга, достаточно пометить сами жгуты. Последний раз редактировалось Андрей Labi; 08.02.2016 в 00:08. |
|
07.02.2016, 23:01 | #5 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
|
07.02.2016, 23:14 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
о900сс150, ИльяСПБ, Курянин, вы заявлялись на опытное внедрение - пора.
Сам я в субботу выходил на установку этой проводки для чуть непрофильной машины - Нивы. Для отладки, скажу я вам, - вполне подходящая железка. Жалко только по материалам у заказчика не получилась готовность (он всё закупает сам и список необходимого заставил его задуматься) - продолжим делать Ниву в следующие выходные. Последний раз редактировалось Андрей Labi; 07.02.2016 в 23:35. |
08.02.2016, 00:09 | #7 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,615
|
Цитата:
Не нравится мне во всей этой истории штатная схема подключения вольтметра. Особенно на фоне того обстоятельства, что генератор у нас теперь подключен через предохранитель, что делает более актуальным вопрос контроля напряжения на клеммах аккумулятора, а не в заводской точке подключения вольтметра. Было бы чудесно, если бы в замке зажигания была свободная пара контактов, которым вольтметр подключался бы к аккумулятору. Про сказочный персонаж "масса" я уж и не говорю... но за простоту - реально 5 баллов Последний раз редактировалось Dron4ik; 08.02.2016 в 00:12. |
|
08.02.2016, 00:28 | #8 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
Цитата:
Тут всё заточено на неубиваемость. На НЕ влияние каких либо подсистем на работу двигателя в самой аварийной ситуации. Потому блок приборов только через предохранитель. Но все провода до приборов - не менее 1.5 кв.мм (это нужно для гарантированного срабатывания предохранителей) и масса там своя (через штатный разъём), не только по кузову. Надеюсь, искажения показаний по напряжению не будет. Но проверю - задание принято. Ну и у заказчика всегда есть возможность заданные правила нарушить самостоятельно. |
|
08.02.2016, 17:43 | #9 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 08.06.2011
Сообщений: 905
|
Пока не уверен, что нужный уровень простоты близок. Допустим, схема и цветовое деление подтянулись до 4-ки. Нескромно так.
А вот дальше есть тревожные моменты. Я ранее на монтаж приходил с коробкой, где лежал весь комплект проводки. Нравилось - ставил. Сейчас в работе машина друзей. Работаю "за так", ради опыта обустройства Нивы. Однако это "за так" обернулось для друзей списком деталей на 2 страницы. Не факт, что оптимальным. Не факт, что расходов у них будет меньше, чем с коробочной версией. И не факт, что они успеют всё закупить к следующим выходным. Я когда покупаю, например, провод у меня не случается излишков. Что не ушло на текущий комплект, уйдёт на следующий. Тоже самое касается термоусадки, изоленты, гофры и пр. А при покупке материалов для 1-й проводки всё совсем не так. Сейчас глянул в записи - ну не указывал я нигде точных длин проводов. Да и клеммы посчитаны плюс-минус сотня. В общем, к текущей схеме и цветовой маркировке не хватает перечня материалов и комплектующих. Ну и после первого внедрения этой версии проводки уже на УАЗе, надо будет сделать подробное описание жгутов, с указанием всех длин. |
08.02.2016, 19:17 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.12.2012
Адрес: Донецк
Сообщений: 2,615
|
Я вот например ни разу не встречал, чтобы какой-то цвет застолбили за плюсом. А это ограничивает. Опять же - плюс который 15 и плюс который 30 это уже два разных плюса. Вот вам и обоснование для разных цветов. Хотя я в вашу схему не сильно так вглядывался. А вот масса - да, чёрный. Кстати, интересный момент: на не очень плодородных землях Германии за массой закреплён коричневый
|