Необычный вывод сапунов

[Disant]

Товарищи! Хочу с вами вести беседу по по воду вывода сапунов. Сегодня насобирал всяких трубок, которыми это все можно сделать.

Есть вариант собрать систему чуть не полностью на тормозных трубках и тройниках от старого японца. Мне такой вариант нравится. Все 4 сапуна свести к одной трубке и дальше я думаю два варианта:

1) Пустить трубку сапунов в шноркель. Тут все просто, ничего изобретать не надо.

2) Второй вариант вызывает много вопросов. Не секрет, что вода попадает и через сальники, даже если сапуны выведены ну очень высоко. Через сальники же и масло травит. Не знаю почему. Наверное это особенность русских сальников. Чтобы не травило не масло не воду, в мост надо подать давление, чтобы сальники прижимало. Это в свою очередь исключит перетекание гсм из моста в бортовой редуктор. Ну наверное исключит. А теперь самая интересная (возможно ошибочная) мысль. Избыточное давление надо подвести от выпускного коллектора. То есть вкрутить трубку сапунов не в шноркель, а в коллектор. Давление должно поступать по трубке и в мосты и в кпп и в рк, прижимая тем самым сальники. Давление это будет скорее всего не большим, т.е. не скажется никак при изменении объема воздуха при охлаждении агрегатов.

Настораживает то, что так вроде бы никто не делал. Потому консультируюсь с вами, будет ли вообще работать такая система как надо?

[Grigory_K]

>То есть вкрутить трубку сапунов не в шноркель, а в коллектор. Давление должно поступать по трубке

А если заглох?

по идее разрядки в мостах и коробке уже не будет.....?
в РК сапунов нет...

[Дмитрий (Москва)]

А как насчёт агрессивности выхлопных газов? И какое давление в выпускном коллекторе?

[Borisovich]

А к сапуну двигла почему не хочешь. Температура пониже, не так агресивна среда.

[Темнила]

Тут на форуме эта темка гдето разбиралась (ну не совсем в таком виде).
Там кто-то предлагал компрессор для этих целей ставить (наверное электро)

[Borisovich]

Сообщение от Темнила

Тут на форуме эта темка гдето разбиралась (ну не совсем в таком виде).
Там кто-то предлагал компрессор для этих целей ставить (наверное электро)

Так при наличии пневмосистемы это делается лехко и непринужненно. Ставишь редуктор и 0.3 очками наддуваешь (0.3 очка это брод 3 метра, те достаточно для УАЗа) А афтор хочет попроще, без наваротов. ШиШиговоды к сапуну подключают.

[Disant]

А если заглох?

Трубку выводить через верх, то есть делать кольцо. Добавит безопасную высоту брода. если будет работать эта системА, я даже не поленюсь под капот вывести кран. Т.к. трубок у меня МНГО ))

в РК сапунов нет...

Дык у меня не моноблок

И какое давление в выпускном коллекторе?

А шут его знает, хорошее наврное, но выхлопную трубу никто не отменял, в мостах не будет даже близкого по значению давления.

А к сапуну двигла почему не хочешь. Температура пониже, не так агресивна среда.

Подключив к сапуну двигателя, мы создадим замкнутый круг. В случае с коллектором давление будет уходить в трубу. Вообще думаю что проще засверлиться в трубу около коллектора.

Там кто-то предлагал компрессор для этих целей ставить (наверное электро)

Читал чтото подобное. Но если с компрессором все предельно ясно, на сколько клапан, столько и давление, то в моем случае неизвестно какое будет создаваться давление в агрегатах и будет ли вообще.

[Disant]

сечение трубок маленькое, самих трубок много, объем агрегатов тоже приличный. В общем даже и не знаю.

[Disant]

А если заглох?

Трубку выводить через верх, то есть делать кольцо. Добавит безопасную высоту брода. если будет работать эта системА, я даже не поленюсь под капот вывести кран. Т.к. трубок у меня МНГО ))

в РК сапунов нет...

Дык у меня не моноблок

И какое давление в выпускном коллекторе?

А шут его знает, хорошее наврное, но выхлопную трубу никто не отменял, в мостах не будет даже близкого по значению давления.

А к сапуну двигла почему не хочешь. Температура пониже, не так агресивна среда.

Подключив к сапуну двигателя, мы создадим замкнутый круг. В случае с коллектором давление будет уходить в трубу. Вообще думаю что проще засверлиться в трубу около коллектора.

Там кто-то предлагал компрессор для этих целей ставить (наверное электро)

Читал чтото подобное. Но если с компрессором все предельно ясно, на сколько клапан, столько и давление, то в моем случае неизвестно какое будет создаваться давление в агрегатах и будет ли вообще.