uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.09.2009, 09:43   #21
-=FDI=-
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для -=FDI=-
 
Регистрация: 07.09.2007
Адрес: Пермь
Сообщений: 349
По умолчанию

Тема очень ходовая. Пользуйтесь поиском. Уже обсуждалось:

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=62217
-=FDI=- вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.09.2009, 16:25   #22
nick_e
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 04.09.2009
Сообщений: 11
Unhappy

Т.к. до ближайшего магазина 650 км решили воткнуть родную лапковую корзину, пока ставили КПП, я понял, что менять надо вообще все!
Сначала болт крепления маховика пополам сломался, потом гайки со шпилек крепления коробки послетали (резьба пипец).
В общем старую машину собирать хуже нет, все сгнило и проржавело!
nick_e вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.09.2009, 20:51   #23
aas___
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для aas___
 
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3,956
По умолчанию

Кстати, чтобы не иметь проблем с регулировкой лапок, надо не полениться и разобрать оба роликовых шарнирав каждой лапке, промыть все и запихать туда литолу. Если есть люфт в лапках, при регулировке лапку поджимать пальцем вниз, и измерять в таком положении высоту от плиты.
aas___ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.09.2009, 15:30   #24
nick_e
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 04.09.2009
Сообщений: 11
Unhappy

Ну все теперь стало ясно,что сцепление отрегулировать не реально т.к. коленчатый вал ходит вперед/назад на 1-1,5 см!
nick_e вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2009, 13:11   #25
Мираж
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 27.03.2004
Адрес: ХМАО, г. Советский
Сообщений: 109
По умолчанию

nick_e, оченно хороший повод заменить коленвал под набивку на коленвал под сальник, а вместе с ним и маховик специально под лепестковую корзинку прикупить. Я пару лет назад именно так и сделал.
Мираж вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2009, 13:17   #26
aas___
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для aas___
 
Регистрация: 23.09.2006
Адрес: Краснодар
Сообщений: 3,956
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Мираж Посмотреть сообщение
nick_e, оченно хороший повод заменить коленвал под набивку на коленвал под сальник, а вместе с ним и маховик специально под лепестковую корзинку прикупить. Я пару лет назад именно так и сделал.
А если у него блок под набивку, тогда придется его протачивать...
aas___ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2009, 14:52   #27
Мираж
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 27.03.2004
Адрес: ХМАО, г. Советский
Сообщений: 109
По умолчанию

Дак вот потому и говорю что хороший повод! У меня тоже под набивку был, но когда капиталил - "доработал". Если блок снят, там делов-то часов на пять, причём это с перекурами и без специнструмента, (у меня были только зубильце и круглый напильник).
Мираж вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2009, 15:49   #28
Borisovich
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Borisovich
 
Регистрация: 26.11.2008
Адрес: Протвино,М.О.
Сообщений: 12,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от nick_e Посмотреть сообщение
Т.к. до ближайшего магазина 650 км решили воткнуть родную лапковую корзину, пока ставили КПП, я понял, что менять надо вообще все!
Сначала болт крепления маховика пополам сломался, потом гайки со шпилек крепления коробки послетали (резьба пипец)В общем старую машину собирать хуже нет, все сгнило и проржавело!
ИМХА, проще пристрелить.
Borisovich вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2009, 23:21   #29
-=FDI=-
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для -=FDI=-
 
Регистрация: 07.09.2007
Адрес: Пермь
Сообщений: 349
По умолчанию

Блин, сочувствую... Разбирать практически все Но зато проведешь полную ревизию двигателя и трансмиссии. Во всем есть свои плюсы Лишь бы был гараж, где все это можно делать. У меня вот есть гараж, но машина туда не влезает - ворота низкие, поэтому практически все делал просто на земелюшке, а чтоб не пачкаться, подкладывал старый подоконник Да... И гайки на маховике лучше тянуть с моментом, а то можно похерить болты нафиг. А как геморно менять это все ты и сам, наверное, уже знаешь

Последний раз редактировалось -=FDI=-; 08.09.2009 в 23:23.
-=FDI=- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2009, 00:47   #30
kyzya
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 02.09.2009
Адрес: Севастополь
Сообщений: 58
По умолчанию

подскажите плиз номер по LUK набора сцепления на 402 мотор со старым маховиком(расположение отверстий) и ступицей диска сцепления под УАЗ(шлицевая),находил только волговский комплект,но у него не подходит диск по шлицам....
kyzya вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Странное поведение КПП после замены сцепления Сухой Джо Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 6 17.10.2007 14:54
Замена на Буханке лапкового сцепления на лепестковое Шонси Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 8 14.08.2007 00:08
Странный шум в коробке после замены сцепления. Vlad Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 3 19.10.2004 16:59
Вибрация после замены сцепления Puh519 Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) 3 28.09.2004 12:57


Часовой пояс GMT +4, время: 04:19.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-