Поставил сцепление Luk(краткий отчет).

[simvolik]

Не-ее,я тогда сцепление вообще чувствовать перестану.Это чтож буит,сцеппление легче педали газа?!
Не-е-ээ,и не уговаривайте....

[Горелый]

В силу природной скромности все подобные работы выполнял в одного. Агрегат (КПП+РК) вывешивал на трубе и кирпичах в салоне. Потом сварил треногу но испытать не успел- машина кончилась. Перед снятием агрегата движок обычно поддомкрачивают. Так вот при сборке после наживления гаек крепления агрегата к колоколу, движок можно немного опустить - насколько позволят опоры агрегата без подушек. Тогда верхние гайки крутить легче. Кстати однажды попал на засаду. Купил новый колокол универсальный под пятиступку. Поставил, отцентровал а он через 200 км лопнул и коробка начала уходить от двигателя. На претензии продавцы сказали сам дурак- перетянул. После демонтажа и замены обнаружил что плоскость прилегания колокола к мотору не плоская. Кривизна милиметров 5. Вот такие запчасти в магазинах.

[Евгений73]

Сообщение от Горелый

Кстати однажды попал на засаду. Купил новый колокол универсальный под пятиступку. Поставил, отцентровал а он через 200 км лопнул и коробка начала уходить от двигателя. На претензии продавцы сказали сам дурак- перетянул. После демонтажа и замены обнаружил что плоскость прилегания колокола к мотору не плоская. Кривизна милиметров 5. Вот такие запчасти в магазинах.

Какой у Вас двигатель? Ульяновский (УМЗ) или Заволжский (ЗМЗ)?

[Burzum]

Сообщение от simvolik

Не-ее, я тогда сцепление вообще чувствовать перестану. Это чтож буит, сцеппление легче педали газа?! Не-е-ээ,и не уговаривайте....

C беззазорным приводом выключения сцепления, как сделано у тебя и меня - ГЦС 2101 это самое оно, поверь. Это личный опыт - и я уже далеко не первый. Иначе с родным ГЦС рабочий ход (это-то как и есть основная проблема! а отнюдь не усилие на педали) получается слишком короткий - и как раз хреново сцепление контролировать, сплошной ON/OFF. А усилие с 2101-м получается нормальное - это только первый день, ну от силы два, от эйфории кажется, что педаль стала невесомой. Ну так ещё бы млин! - у нас же, УАЗоводов, левая нога тренированная, мышцатая - усилий не чуйствует А потом привыкаешь (к хорошему оно быстро привыкаецо... ), и всё становится просто адекватным - как на легковушке какой-нить...

[Пашка369]

Сообщение от Burzum

Поставь теперь ещё ГЦС от ВАЗ-2101 - ещё больше удивишься
У меня всё так же, плюс ГЦС от копейки - ваааа!...

А какие особенности в установке? Встаёт без проблем, или надо какие переходники, доработки и т.д.
Левая нога реально устаёт по пробкам ездить, хочу помягче сделать, сцепление ЛУК уже купил, в выходные поменяю, рабочий цилиндр от газели хотел поставить, а вот главный хотел родной оставить.

[Burzum]

Сообщение от Пашка369

А какие особенности в установке? Встаёт без проблем, или надо какие переходники, доработки и т.д.

Автор идеи - Stalker, один из админов Уазбуки и форума.
Всё есть в отчёте на его хомяке http://stalker.msk.su/cars/UAZ/gcs/

По этому описанию и делал. Трудностей особых не замечено - ушёл 1 час в гараже в 2 часа ночи Основная проблема была в отсутствии керна, наметить центры новых отверстий, чтоб сверло потом не убегало куда попало. Ну и ещё изобразить кронштейн для бачка - я купил штатный жестяной кронштейн бачков от Нивы, и из него сделал, перегнув, просверлив и отрезав лишнее Для кронштейна бачка просверлил только 1 новую дырку - я сначала один его конец затолкал под пластину кронштейна ВУТ, и его там зажало намертво - после чего поставил бачок, наметил дырку для второго конца, просверлил, приболтил...

Ещё очень рекомендую приварить по месту к кронштейну педалей упор для педали (т.к. в ГЦС 2101 нету шайбочки которая не даёт выпасть штоку педали, в жипуле это не нужно). Просто толстую пластинку с резьбовой дыркой, а в дырку болт с контровочной гайкой. А то иначе можно случайно дёрнуть педаль ногои выдернуть шток из ГЦС Я это уже проделал однажды - хорошо ещё, что на площадке техосмотра, а не на светофоре... Кстати на ТО сия чужеродная деталь (явно неродной цилиндр + внешний бачок) даже ничьего внимания не привлекла - всем пофиг... Хотя и нелегального тут ничего нет - это не рулевое/тормоза/двигатель/фары...

Сообщение от Пашка369

Левая нога реально устаёт по пробкам ездить, хочу помягче сделать, сцепление ЛУК уже купил, в выходные поменяю, рабочий цилиндр от газели хотел поставить, а вот главный хотел родной оставить.

Не забудь ещё проточить у токаря муфту под посадку Волговского выжимного постоянного вращения - если уж делать, так сразу правильно. А то смысл копировать более совершенную схему только частично? Проще всего сразу принести токарю подшипник и муфту, чтоб он сам по месту натяг подобрал...

[Пашка369]

Сообщение от Burzum

Автор идеи - Stalker, один из админов Уазбуки и форума.
Всё есть в отчёте на его хомяке http://stalker.msk.su/cars/UAZ/gcs/

Прочитал. То что надо! Буду заморачиваться!

[Пашка369]

Сообщение от Burzum

Не забудь ещё проточить у токаря муфту под посадку Волговского выжимного постоянного вращения - если уж делать, так сразу правильно. А то смысл копировать более совершенную схему только частично? Проще всего сразу принести токарю подшипник и муфту, чтоб он сам по месту натяг подобрал...

Куплю в галагрине, муфту вместе с выжимным, потому как токаря знакомого нема.

[Горелый]

Сообщение от Евгений73

Какой у Вас двигатель? Ульяновский (УМЗ) или Заволжский (ЗМЗ)?

УМЗ 4178

[Илья-BRT]

Сообщение от Капитан Врунгель

Почему?
Значит Я, Манихеец и ЖИВ настоящие маньяки, т.к. эту процедуру проводили только на земле, а в случае с моим сцепление не один раз.

А верхние гайки крепления коробки я откручивал двумя ключами, одним обычным на 19 и втором распиленным пополам.

абсолюто ссогласен короткий всегда можно дотянуть монтахой