uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.02.2020, 20:56   #1
Перекатиполе
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 08.02.2020
Сообщений: 5
По умолчанию УАЗ-3962 Помпа худая

Всем привет. Я являюсь счастливым обладателем УАЗ-3962, двиг УМЗ-4218, 1995г.р. Только недавно приобрел этот замечательный автомобиль, начал профилактические работы с системы охлаждения. �*то первое, чего я коснулся в Ульяновском автомобиле, поэтому скорее всего будет много глупых вопросов с моей стороны. Суть вот в чем: поменял жидкостный насос (помпу), кое - какие патрубки сменил, сначала была проблема с так сказать "стаканом", который крепится вместе с вентилятором на вращающийся механизм помпы. После протягивания болтов, стакан задевал за "трубу" помпы, на которую одевался патрубок с нижнего отверстия радиатора. Не знаю в чем дело, хотелось бы подсказки по этому вопросу. �*ешил этот момент резиновыми шайбами, но хотелось бы чтобы всё было по нормальному, а не колхоз. �? самый главный вопрос: после опустошения 5-ти литровой бутылки тосола началась течь в месте накручиваемого на помпу "винта-трубки". К этому винту еще подсоединяется патрубок, по моему идущий в заднюю печку, но это не точно. Винт при покупке был отдельно от самой помпы, заворачивал сам. Машину не заводил, давления никакого не было, да и завернул его прилично, но резьбы еще осталось около 3/7 снаружи. 2 раза кривым ключом крутанул. Подскажите пожалуйста, как быть? Может его прям до талова надо крутить, хотя на старой помпе было примерно также. Может герметиком или еще что-то?
Перекатиполе вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.02.2020, 12:19   #2
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,753
По умолчанию

Скорее всего вы не ту помпу купили, раз шкив задевает. Нужно проверить еще и соосность шкива помпы и шкива мотора - если не совпадает ремень долго не проходит, а резиновые шайбы вылетят. Особенно если туда еще и крыльчатку прикрутите.

Тот выход на печку, куда штуцер вворачивали, тоже должен уже быть ввернут. Если протекает то по резьбе - ее надо посадить на герметик, паклю, фум ленту и т.п. по вкусу.

И первым делом надо на воде завести посмотреть, а после тосол заливать, а то начнет еще где-то подтекать.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2020, 18:11   #3
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,417
По умолчанию

Резиновые шайбы под шкивом - это прямо фейерверк! Шкив долго не проживет.
Скорее всего просто ступица слишком сильно на вал посажена. Шкив конечно близко к патрубку стоит, но уж коли задевает, то надо вырезать дистанционную шайбу соответствующей толщины, чтобы посадочное место шкива прилегало полностью к ступице.

Чтобы не гадать людям, что в Вашем послании зашифровано, найдите в форумной библиотеке или в интернете соответствующий узел и посмотрите как что называется. А то патрубок стал винтом... поди - догадайся....
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2020, 22:00   #4
Перекатиполе
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 08.02.2020
Сообщений: 5
По умолчанию

Спасибо,шайбу на помпу заменю и уточню все названия узлов и агрегатов. Сейчас проблема утечки устранена, но теперь не заводится. Завожу без воздушного фильтра, может ли это повлиять? Да и больше ничего я не демонтировал, причина непонятна. Воздушная пробка может образоваться, если да то будет ли одной из причин?
Перекатиполе вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2020, 22:13   #5
Перекатиполе
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 08.02.2020
Сообщений: 5
По умолчанию

Все протечки устранил, теперь не заводится. Завожу без воздушного фильтра. Просто крутит и не заводится, свечи сухие.
Перекатиполе вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2020, 11:34   #6
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,753
По умолчанию

Если не заводится значит проблема или с зажиганием, или с подачей топлива. Искру можно проверить подключив другую свечку к проводу трамблера, положив ее на мотор (не обязательно свои выкручивать). Бензину можно немного плеснуть в карбюратор и покрутить, если искра есть - заведется значит подачи бензина нет.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 11:02.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-