Я рыдаю. примите к сведению. змз.

[бампер]

Сообщение от зеленый_

мда, наш афтапром как обычно рулеД =(

Дык, экспериментальный движок, нормальная картина для любой новой техники. Через пару серьезных модернизаций уже можно будет брать.

[grafVampir]

ставьтд 27 или ку де 32 или купия японца
уродство какое то!!!

[зеленый_]

Сообщение от бампер

Дык, экспериментальный движок, нормальная картина для любой новой техники. Через пару серьезных модернизаций уже можно будет брать.

одна уже была. и что-то как-то толку не много ....
з.ы. нормальные люди эксперименты в лабораториях делают, на стендах, а не на покупателях.

[Sanskoj]

Не паникуйте, косяк на одном движке, это не значит что у всех так будет. Тем более еще нет квалифицированного заключения о причинах неисправности.

[бампер]

Сообщение от Sanskoj

Не паникуйте,

Мы из другого лагеря, поэтому только соболезнуем.

[Ttttta]

А вы знаете, где-то в дебрях мануала это прописано! Я помнится еще прифигел - странный пункт какой, как так-то вообще быть может. Вот так, оказывается... жесть...
А можете пояснить как маслоточится? Под машиной где-то? У меня что-то течет из моста спереди, я понять не могу, решил забить до ТО-0

[зеленый_]

эт ваще жесть, это терь на холостом ходу 514й долго нельзя держать а то памрет ??!! ппц....

[e853kc]

Из доп. инструкции по турбокомпрессору (есть на УАЗБУКЕ):
5.4. Внимание: работа двигателя более 10 минут на минимальных оборотах холостого хода не рекомендуется, т.к. за счёт разрежения, создаваемого ЦПГ, давление воздуха внутри корпуса компрессора устанавливается ниже атмосферного. Часть смазочного масла из корпуса подшипников ТКР через лабиринтовое уплотнение колеса компрессора поступает в систему впуска двигателя, вызывая его повышенное дымление...
От этого подшипники турбины не умирают. К тому же подобное предостережение носит рекомендательный характер.

[vano19]

Сообщение от бампер

Дык, экспериментальный движок, нормальная картина для любой новой техники. Через пару серьезных модернизаций уже можно будет брать.

с катализатором, заточеный под евро4
на самом деле все менять по гарантии, нету такой проблемы лично у меня... и на ХХ, причем от замены до замены масла не добовляю, иногда по долгу на холостых работал двигатель

[lucas12]

Проблема началась с того что есть клапан рециркуляции из которого масло текло рекой. Такое ощущение что в нём некислая дырка наружу.
Если бы не течь из него масла я бы даже не парился. Течёт масло через этот клапан в районе 0.5-1 литр на 1ткм. рукой провожу оп этому ублюдскому клапану с него капли свисают и капают. И течь с пробегом стала только больше.

Вырвано кусок из акта.
При проверкеработоспособности двигателя в режиме холостого хода наблюдается повышенное дымление,также повышенное дымление наблюдается в режимах ускорения, т.е. при работе двигателя в т.ч. и на повышенных оборотах с включенным ТКР.
При дальнейшей диагностике двигателя , а именно при снятии впускного патрубка при непродолжительной работе двигателя как на холостых, так и на повышенных оборотах выявляется повторное попадание масла на впускной патрубок, т.е. в систему впуска двигателся. При этом состояние воздушного фильтра удоволетворительное, следов повреждения лопаток ТКР не выявленно.
Заключение:
В данной ситуации часть смазочного масла из корпуса подшибников ТКР через лабиринтовое уплотнение колеса компрессора попадает в систему впуска двигателя,вызывая ег оповышенное дымление, опираясь на руководство ТКР, данный процесс начинает образовываться при работе двигателя более 10 минут на минимальных оборотах холостого хода, что не рекомендуется и является нарушением эксплуатации автомобиля. Так как смазочное масло поступает и на повышенных оборотах, то можно сделать вывод о том, что лабиринтовое уплотнение в результате регулярной работы двигателя на холостых оборотах вышло из строя.

Отступление:

Завод знает об этом косяке и рекомендуют ставить какой то фильтр сепаратор чего то там.
Как сделаю на след. неделе или через неделю то отпишусь и сфоткаю ка квыглядит.


От себя
Незнаю какое они увидели поышенное дымление. На холостых когда заводишь едва уловим сизый дым. после прогрева дыма почти невидно.
А я вот от замен до замены масла еле дотягивал 2е канистры масла. Одну вливал целиком вторую что бы до буквы П чуток недоставало. Сейчас в овторой канистре осталось 1-1.5 литра. замена масла 4.500км назад.