uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.07.2019, 08:21   #11
Серый 74
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 03.07.2019
Адрес: Еврейская автономная область
Сообщений: 5
По умолчанию

Инфа от владельцев УАЗ в интернете, понятно дело, сколько людей, столько и мнений. Вот даже и не знаю, как с наших перевалов спускаться, якорь наверное сзади кидать и перекрестившись, в путь!
Серый 74 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.07.2019, 10:12   #12
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серый 74 Посмотреть сообщение
Инфа от владельцев УАЗ в интернете, понятно дело, сколько людей, столько и мнений. Вот даже и не знаю, как с наших перевалов спускаться, якорь наверное сзади кидать и перекрестившись, в путь!
Ммм...
А как другие Уазоводы спускаются?
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2019, 13:06   #13
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серый 74 Посмотреть сообщение
Инфа от владельцев УАЗ в интернете, понятно дело, сколько людей, столько и мнений.
А если самому немного подумать? Какая разница для цепи, тормозите Вы или
разгоняетесь? Ей всё-равно надо распредвалы крутить, преодолевая
сопротивление клапанных пружин...
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.07.2019, 13:29   #14
S_Serg
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 11.10.2006
Сообщений: 903
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серый 74 Посмотреть сообщение
Инфа от владельцев УАЗ в интернете, понятно дело, сколько людей, столько и мнений. Вот даже и не знаю, как с наших перевалов спускаться, якорь наверное сзади кидать и перекрестившись, в путь!
К сожалению, дело не в количестве мнений, а в неповторимости ситуаций, которые реализуются в наших моторах на сборочном конвейере затейниками-изготовителями.

А если серьезно, то в ГРМ все должно начинаться с проверки геометрии всех звездочек. А именно, их соосность, положение по высоте (должна быть плоскость, в том числе под нагрузкой) и биения. Если все более-менее в порядке, то ходить будет любой комплект, кроме разве что откровенного брака.
Если же что-то стоит криво или сильно бъет, то сломает любой комплект ГРМ, и все их отличия между собой будут определять только через сколько времени это произойдет.
Тема ГРМ у нас неисчерпаема, так как, как правило, начинается с конца - какие цепи, натяжители или успокоителя ставить.
Давно пора начать говорть о том, как правильно проверять устанавливать геометрию ГРМ.
S_Serg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2019, 13:30   #15
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,858
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серый 74 Посмотреть сообщение
Всем доброго времени суток! Нужна консультация, ответ не могу нигде найти!
... Стал искать сам в интернете инфу о своем двигателе и оригинал данной запчасти, но столкнулся с проблемой, а точнее противоречивой информацией в источниках ...
Ваши затруднения понятны и объяснимы.

Искренне сочувствую что с 2010г. не попробовали то на чём давненько катаются не только вдоль всего БАМа, Хабаровске, Владивостоке и в Якутии, но даже на о,Сахалин.

Не заморачивайтесь на маркировке двигателя, т.к. все двигатели серии ЗМЗ-406 и модификации по местам креплений деталей цепных передач привода механизма газораспределения ... монописуальны.

Если комплект для себя и чтобы Поставил и Забыл то информации о надёжных деталях у продавцов-манагеров ни в магазинах, ни в интернете на форумах не ищите.
У них с Вами задачи совсем разные. Вам надо ездить, а им продавать и почаще.
Надёжные комплекты не согласующиеся с канонами Копроэкономики в природе есть.
Заних меня в городе М. называют Вредитель Бизнеса №1.
Хотя они стоят немного дороже китайской мишуры которой торгуют коммерсанты: сиамские близнецы ЗМЗ-Прогресс, челябинский кудесник БОН и т.д. , но таких поделок на один комплект моей разработки по ресурсу работы цепей надо два-три и плюс два-три раза произвести переустановку. Кто умеет считать до того как потерял деньги уже поняли что к чему и почему.
...
Можете выбрать любой комплект на сайте Магазина 4х4 и на ближайшую пятилетку забыть о том что установили.
http://magazin4x4.ru/avtozapchasti/komplekty-grm

От себя могу добавить. При обращении в указанный магазин по моей рекомендации скидка 5%.
Если что-то пойдёт не так или понадобится консультация по установке то со всеми проблемами ко мне в личку или лучше на Драйв2 где я чаще.

Считаю что в наши дни цепная передача должна выглядеть не так как в пыльных коробках в магазинах, а следующим образом.
https://www.drive2.ru/b/3198518/
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.07.2019, 13:53   #16
Родос М
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 1,858
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gonzickus Посмотреть сообщение
это мужик в колпаке ЕИБ сказал
ещё сказал что если внатяг не ездить-400 тыс цепь пройдёт с его башмаком
Не обманывайтесь лекциями которым грош цена в базарный день.
Этот конструктор с весьма ограниченным уровнем знаний и без воспитанной инициативности стремления к Уровню Техники которой учат в МВТУ им. Баумана.
- применяет в комплектах морально и физически устаревшие втулочные цепи.
Не придаёт значения:
- свободным осевым перемещениям валов цепной передачи,
- плоскостности расположения венцов зубьев звёздочек,
- радиальным биениям впадин зубьев звёздочек
и т.д.

Не обманывайтесь немыслимыми цифрами ресурса работы цепей.
Ресурс работы втулочных цепей:
- со втулками 5,07 мм - 80 тыс.км,
- со втулками 6,35 мм - 100 тыс.км.
Аккуратной эксплуатацией можно увеличить ресурс работы цепей на 30-40%, а всё остальное фантастика и совсем не научная.
...
С 2010г.и в наши дни можно без обмана увеличить ресурс работы цепей.
Ресурс работы втулочно-роликовых цепей:
- однорядных - 150 тыс.км. (реально 160-170 тыс.км)
- двухрядных - 250 тыс.км. (реально 300-320 тыс.км)
Родос М вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 22:30.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-