07.08.2007, 21:26 | #21 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Цитата:
Вот видишь, а разница в ГП значительная - в 1,13 раза, а уж разница 1-х передач даймоса и простой 4-х ступки и того больше. Потом поставишь 4,625 с даймосом и получишь резкое увеличение тяги. Последний раз редактировалось бампер; 07.08.2007 в 21:31. |
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.08.2007, 21:46 | #22 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 17.08.2007
Сообщений: 5
|
Цитата:
|
|
17.08.2007, 23:07 | #23 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2006
Сообщений: 4,873
|
Цитата:
|
|
18.08.2007, 04:00 | #24 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.11.2006
Адрес: Южно-Сахалинск
Сообщений: 904
|
Мда... За УАЗом надо ехать в Ульяновск .
Складывается такое впечатление, что заводу как-то наплевать. Почему до сих пор не выпускают 29661? Почему нет ГУРа и 5-ступки на Буханке? Почему... ?.. Почему... ?.. Почему... ?.. |
18.08.2007, 23:00 | #25 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2006
Сообщений: 4,873
|
|
19.08.2007, 20:26 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.08.2006
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 2,235
|
когда я поставил себе на хантер с 409 и 5ст аркпп колеса 256/70, пятую почти перестал включать. он итак на 4 120-140 бежит нормально. а если учесть что 4213 более тяговитый на низах чисто хотя бы из-за большего объема и маховика , то смело можно резать арки и 285-ю резину всовывать. для утилитарного внедорожника пятая как пятая нога собаке.
|
21.08.2007, 11:04 | #27 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: с. Нерезиновое, Моск.обл.
Сообщений: 5,649
|
Хочу наконец написать свой рассказ о покупке этой машины. Вообщем забрал я машину из салона 10.08.07. Чтобы сразу при поездке иметь страховку нашел страхового агента, который согласился проехаться со мной в салон и все оформить. Взял я, понятно дело, ОСАГУ. И еще не пожадничал на КАСКО с франшизой в 1000 уе, которая стоила в Москве 7000 руб. c копейками на год. Все же КАСКО надежней сигнализации. Правда в КАСКО есть одна особенность. Если машина использовалась в соревнованиях (а на практически на любом УАЗе есть наклейки об участии в неких покатушках), то страховая компания может отказать (как я понял в разговоре с менеджером) от выплат. То и взял КАСКО с франшизой в 1000 уе, т.е. практически зашита только от угона. Франшиза 1000 уе означает, что если у меня ушерб от повреждения допустим 1200 уе, то мне платят только 200 уе. Хотя в случае угона возмещают всю сумму с учетом износа.
Внешне машина понравилась. Сел за руль и поехал ставить на учет. Сразу убило рысканье машины. В туннеле на ТТК была сильная колейность и плотный поток. Еле удержал машину в ряду. В этот день поставить на учет не успел. И поехал на следующий день после бурного отмечания. Эх, хорошо отметили. И поэтому что-либо делать было очень лень. Даже рулить. И я понял, что если машину не подруливать, а давать ей ехать самой, то рысканье значительно уменьшается. Даже стал довольно бодро перестраиваться из ряда в ряд. Наконец получил номера. Но болтов с большими шайбами для крепления номеров (дабы не оторвало в грязи) не было. И поехал пока с транзитами на строительный рынок для закупки инструмента и болтов. Тормозят гайцы. Типа номера не соответствут требуемым. Берут документы и уносят в будку. Жду. Тут подъезжает какой-то их сотрудник и начинает бурно распрашивать о машине. Я все объясняю. И что мотор 4213 инжекторный, потом об охоте и пр. И он уходит потом в будку. И, о счастье, через некоторое время он выходит из будки, отдает мне документы со словами: "Нечего задерживать народ". И я уезжаю. Вот такая сила УАЗа. Далее мой путь лежит к другу на дачу в Тульскую область. Дача находится в полях, километрах в 5 от ближайшего асфальта. Вот испытание для уаза.Правда сейчас испытания никакого нет, ибо сухо и жарко. Сразу насчет жары. Специально купил себе вентилятор в машину. В жару спасает реально. Стоит выключить, и пот вытираешь платками. О машине. Получил ее с пробегом 990 км. Гнали из Ульяновска. Сразу в Московские пробки, жара за 30. Сколько не ездил, температура замерла на 80. Я даже уже перестал смотреть на датчик температуры. Как замер на месте. Скучно. Кстати на Классике нет вискомуфты. Обычная молотилка. На ГУРе стоит импортный шланг. Плюс 4213 движка в сравнении с 409, что выпуск стоит с другой стороны. Поэтому теоритический обрыв этого шланга не приведет к пожару. Еще катализатор стоит под пассажиром. Но это не имеет значения, ибо кузов под выпускной системой совешенно холодный. Специально в пробке под кузовом пощупал рукой. Кстати выпуск из нержавейки. О моторе. Работает ровно и мягко. Типа инжектор. При троганьи почти не требует подгазовки. Впоследствии на бездорожье переезжая всякие бураки на пониженной не жал на газ на первой передаче. Т.е. на 1 пониженной машина легко катится по буеракам на холостых оборотах. О буераках. Железные бымперы рулят. Свесов почти нет. Можно через такие колдобины переезжать. Задний бампер оставлю, передний заменю на РИФ под лебедку. О коробке. Как-то жесто включается. Сразу поменял местами ручки на раздатке и коробке. Ибо на коробке маленькая и из жесткой пластмассы, а на раздатке большая и мягкая. Но в процессе езды приноровился к коробке. Теперь не особо напрягает. Переключения стали более менее четкие. Жаль пятой передачи нет. На трассе при скорости 90 км/ч почти нет шумов трансмисси. Только ветер. О кузове. Отдыхал на Оке с ночевкой. Ночью был сильный ливень. В машине везде сухо. Что порадовало. Еще сиденья можно разложить почти в ровную кровать. Теперь о багах. Рыскает зараза. После Волги руление сильно напрягает. Готов даже разориться на регулируемые Ранчо. Потом где-то в Тульской области стали подклинивать тормоза. Машина не едет. Колесные диски сильно горячие. Оказалось педаль тормоза недовозврашается. Если педаль дернуть рукой, то она с шелчком приходила в нормальное положение. Но потом вроде дефект пропал. Еще сильно напряг один момент. Залил полным правый бак и литров 10 в левый. Еду - пахнет бензином. Остановился. Из под правой крышки бака просачивается бензин. Открыл крышку. Оттуда вылился бензин. Такое впечатление, что правый бак заполняется под завязку и под давлением из левого. Что делать - не знаю. |
21.08.2007, 11:06 | #28 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: с. Нерезиновое, Моск.обл.
Сообщений: 5,649
|
Пара фоток.
|
21.08.2007, 11:12 | #29 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.06.2006
Сообщений: 4,873
|
Последний раз редактировалось SEGA; 21.08.2007 в 23:29. |
21.08.2007, 12:02 | #30 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 28.02.2005
Адрес: г. Е-бург
Сообщений: 9,382
|
Поздравляю.
Расход по трассе какой? |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Внешний вид комплектации классик | Zakonnik | УАЗ Патриот & УАЗ Пикап | 12 | 05.10.2010 09:32 |
новый хантер классик | plakatrock | Обсудим автомобили | 3 | 13.07.2008 02:11 |
УАЗ-Классик, шумы в КПП... | obuhasan13 | Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) | 9 | 22.06.2008 22:32 |
Хантер-классик - что слышно? | Aradan | Обсудим автомобили | 9 | 29.05.2007 17:36 |