Подключение титаната вторым аккумулятором - Страница 6

Yury1971 · 23.01.2021, 17:26

У меня 120 амперник, ,,Прамо'', не сгорает. Несколько раз аккум с нуля поднимал, держится. Свинец правда, но 190 А.Ч.

Davey · 23.01.2021, 22:29

Цитата:

Сообщение от gonzickus

конечно они выровняются по напряжению.
но когда ?-вот вопрос
по-уму нужно добиться балансирования в реальном времени,во время заряда
но я не настаиваю.как хотите

Балансир не работал с начала лета. И за это время разбег составил 0,01в.

Кирилл_519 · 24.01.2021, 00:15

Пара нубских вопрос то LTO, если в теме есть знающие люди.

Активный балансир правит напряжение на банках в процессе зарядки, верно? Т.е. при его применении не обойтись без вентилятора?
Пассивный балансир правит напряжение на банках в процессе зарядки не очень эффективно, после процесса зарядки выравнивает напряжение на банках, даже когда сборка отключена от заряда, верно?
После выравнивания напряжения на банках пассивный балансир успокоится и перестает разряжать LTO АКБ?

Я правильно понимаю, что запараллелить две LTO сборки "одинаковой" емкости, будет столь же плохая идея, как запараллелить две свинцовые АКБ из магазина? Или норм?

В продолжение темы более высокого напряжения для LTO. Может кто-нибудь понимает работу генератора:
У меня как то был гена с заготовкой под реализацию зимнего уровня зарядки мерзлого АКБ. Из этого гены торчал "лишний" толстый провод. С кажется выведенный от входа подковы. Если на такой провод повесить вторую подкову и регулятор повышенного напряжения, то производительность гены поделится на оба провода, на одном выходе будет 13,7В, а на другом дополнительном выходе, например, 14,7В, верно?

Кот-66 · 24.01.2021, 01:16

Цитата:

Сообщение от Кирилл_519

Может кто-нибудь понимает работу генератора:
У меня как то был гена с заготовкой под реализацию зимнего уровня зарядки мерзлого АКБ. Из этого гены торчал "лишний" толстый провод. С кажется выведенный от входа подковы. Если на такой провод повесить вторую подкову и регулятор повышенного напряжения, то производительность гены поделится на оба провода, на одном выходе будет 13,7В, а на другом дополнительном выходе, например, 14,7В, верно?

1. Что такое "лишний толстый провод" ? Если и идет речь о втором диодном мосту (подкове) - там одним проводом не обойтись. Это как минимум три провода звезды.
2. Внешняя подкова без принудительного охлаждения закапает расплавленным алюминием на пол.
3. В генераторе выходное напряжение регулируется только в одном месте - это средний ток в обмотке возбуждения. А она, как и ротор - одна. Соответственно даже если получиться исполнить два первых извращения - разных напряжений все равно не получить.

24.01.2021, 01:57

Цитата:

Сообщение от Davey

Балансир не работал с начала лета. И за это время разбег составил 0,01в.

у тебя
или очень хоршо отобранные ьанки
или нет параллельных банок

24.01.2021, 02:02

Цитата:

Сообщение от Кирилл_519

Пара нубских вопрос то LTO, если в теме есть знающие люди.

Активный балансир правит напряжение на банках в процессе зарядки, верно? Т.е. при его применении не обойтись без вентилятора?
Пассивный балансир правит напряжение на банках в процессе зарядки не очень эффективно, после процесса зарядки выравнивает напряжение на банках, даже когда сборка отключена от заряда, верно?
После выравнивания напряжения на банках пассивный балансир успокоится и перестает разряжать LTO АКБ?

Я правильно понимаю, что запараллелить две LTO сборки "одинаковой" емкости, будет столь же плохая идея, как запараллелить две свинцовые АКБ из магазина? Или норм?

В продолжение темы более высокого напряжения для LTO. Может кто-нибудь понимает работу генератора:
У меня как то был гена с заготовкой под реализацию зимнего уровня зарядки мерзлого АКБ. Из этого гены торчал "лишний" толстый провод. С кажется выведенный от входа подковы. Если на такой провод повесить вторую подкову и регулятор повышенного напряжения, то производительность гены поделится на оба провода, на одном выходе будет 13,7В, а на другом дополнительном выходе, например, 14,7В, верно?

активные балансиры не греются.вообще не греются.работаю всегда.
но их ни у кого нет,кроме меня
пассивный балансир греется.и очень хоошо греется.работает всегда.и батарея всё-равно разряжается
сборки не параллелят.параллелят банки и собирают затем в батарею
а про генератор тебе кот-66 уже сказал

Yury1971 · 24.01.2021, 08:20

Цитата:

Сообщение от Кирилл_519

Я правильно понимаю, что запараллелить две LTO сборки "одинаковой" емкости, будет столь же плохая идея, как запараллелить две свинцовые АКБ из магазина? Или норм?

В амеровских грузовиках 12 вольтовое оборудование, 4 аккумулятора в параллель, свинец конечно, работает.

Davey · 24.01.2021, 11:55

Цитата:

Сообщение от gonzickus

у тебя
или очень хоршо отобранные ьанки
или нет параллельных банок

У меня нет параллельных, ну и отобраны хорошо, наверное. Когда покупал, продавцы что-то говорили про подборку по сопротивлению. Не понимаю в этом.

Davey · 24.01.2021, 11:57

Цитата:

Сообщение от gonzickus

но их ни у кого нет,кроме меня

Откуда такая уверенность?
А почему сборки нельзя запараллелить?

Frol · 24.01.2021, 12:15

У меня 2 месяца весны стояли 70 ач и 40 ач акумы просто соединенные на авто. За эти 2 месяца авто неделю просто простояло (командировка)- и все замечательно, никто никого не вытянул никуда. Абсолютно разные аккумы: тюменская обычная и кальцивая турецкая(?) безымянная.
А в интернете заливают про "саморазрядит оба аккумулятора". Ясен красен, что если одна батарея неисправна- она обе утянет за собой. Но я ставил 2 батареи не для повышения надежности на длительной стоянке, это к шкиперу и кот66-герои починки на асфальте. Мне это для использования, и потому просто соединил и отлично. Просто и легко. Безовсяких УРА, контроллеров зарядки, чухашных релюшек итд...

А потом я поначитался, проникся итд и для целей длительной стоянки их разнес обычной релюшкой. Которая управлялась сигналом с ближнего света. И 40ка стала питать только вебасту, а 70 так и осталась в общей сети. Но тут опять же, ключевой момент- вебаста. И 40ку можно до талого высаживать.

Так что для каждодневного авто- разносить релюхой аккумы, а для покатушечного- точно и однозначно скидывать клемму на длительную стоянку (на неделю например).

Та же история с подключением 2 генераторов- просто и эффективно соединяешь плюсы и вперед. Никаких там уравнителей, балансиров, подбор РР итд. Это все опять же к интернет чинякалкам шкиперасту и кот66. А 2 гены работают замечательно, прям напряжение радует. На смотке так вообще как-будто ничего не произошло.

23.01.2021, 17:26	#51
Yury1971 Senior Member Уазовед Регистрация: 13.08.2016 Адрес: Фрязино Сообщений: 2,473	У меня 120 амперник, ,,Прамо'', не сгорает. Несколько раз аккум с нуля поднимал, держится. Свинец правда, но 190 А.Ч.

24.01.2021, 00:15	#53
Кирилл_519 Senior Member Уазовод Регистрация: 20.03.2005 Адрес: Москва, СЗАО,Тушино Сообщений: 112	Пара нубских вопрос то LTO, если в теме есть знающие люди. Активный балансир правит напряжение на банках в процессе зарядки, верно? Т.е. при его применении не обойтись без вентилятора? Пассивный балансир правит напряжение на банках в процессе зарядки не очень эффективно, после процесса зарядки выравнивает напряжение на банках, даже когда сборка отключена от заряда, верно? После выравнивания напряжения на банках пассивный балансир успокоится и перестает разряжать LTO АКБ? Я правильно понимаю, что запараллелить две LTO сборки "одинаковой" емкости, будет столь же плохая идея, как запараллелить две свинцовые АКБ из магазина? Или норм? В продолжение темы более высокого напряжения для LTO. Может кто-нибудь понимает работу генератора: У меня как то был гена с заготовкой под реализацию зимнего уровня зарядки мерзлого АКБ. Из этого гены торчал "лишний" толстый провод. С кажется выведенный от входа подковы. Если на такой провод повесить вторую подкову и регулятор повышенного напряжения, то производительность гены поделится на оба провода, на одном выходе будет 13,7В, а на другом дополнительном выходе, например, 14,7В, верно?

24.01.2021, 12:15	#60
Frol Senior Member Старшой Регистрация: 20.10.2005 Адрес: Лесной городок. Мелеуз-Салават-Москва-Новосибирск Сообщений: 14,590	У меня 2 месяца весны стояли 70 ач и 40 ач акумы просто соединенные на авто. За эти 2 месяца авто неделю просто простояло (командировка)- и все замечательно, никто никого не вытянул никуда. Абсолютно разные аккумы: тюменская обычная и кальцивая турецкая(?) безымянная. А в интернете заливают про "саморазрядит оба аккумулятора". Ясен красен, что если одна батарея неисправна- она обе утянет за собой. Но я ставил 2 батареи не для повышения надежности на длительной стоянке, это к шкиперу и кот66-герои починки на асфальте. Мне это для использования, и потому просто соединил и отлично. Просто и легко. Безовсяких УРА, контроллеров зарядки, чухашных релюшек итд... А потом я поначитался, проникся итд и для целей длительной стоянки их разнес обычной релюшкой. Которая управлялась сигналом с ближнего света. И 40ка стала питать только вебасту, а 70 так и осталась в общей сети. Но тут опять же, ключевой момент- вебаста. И 40ку можно до талого высаживать. Так что для каждодневного авто- разносить релюхой аккумы, а для покатушечного- точно и однозначно скидывать клемму на длительную стоянку (на неделю например). Та же история с подключением 2 генераторов- просто и эффективно соединяешь плюсы и вперед. Никаких там уравнителей, балансиров, подбор РР итд. Это все опять же к интернет чинякалкам шкиперасту и кот66. А 2 гены работают замечательно, прям напряжение радует. На смотке так вообще как-будто ничего не произошло.