Помогите с выбором шкворней

[johnlc]

Сообщение от BrUISeR

Конструкция интересная, ролики разнесены друг от друга дальше, чем заводские втулки, значит и нагрузка меньше стала.

щаз меньще ! посчитай сколько опорных роликов и помножь на мизерную площадь контакта каждого и сравни с несколькими см2 родных шкворней с втулками - разница в десятки раз будет в пользу заводского.

[johnlc]

Сообщение от Вадимыч

На мой взгляд ваксойл оптимален и по деньгам и по трудозатратам.

это точно! и самое главное при регулировке ваксойловских шкворней выбирается одновременно и осевой и радиальный зазоры а во втулочных только осевой.

[Ден НСК]

Сообщение от johnlc

щаз меньще ! посчитай сколько опорных роликов и помножь на мизерную площадь контакта каждого и сравни с несколькими см2 родных шкворней с втулками - разница в десятки раз будет в пользу заводского.

Воот.
Я же говорю, что полная ХРЕНЬ.
А народ не верит...

[BrUISeR]

Сообщение от johnlc

щаз меньще ! посчитай сколько опорных роликов и помножь на мизерную площадь контакта каждого и сравни с несколькими см2 родных шкворней с втулками - разница в десятки раз будет в пользу заводского.

Коли умный такой, возьми и посчитай, конкретными числами апеллируй, иначе треп, хочу увидеть, где там и что в десятки раз отличается, в стандартной втулке внутренний диаметр 25мм, втулки стоят в шопке, у подшипника 20мм, но стоят они в кулаке, т.е. сильнее разнесены друг от друга, значит нагрузка меньше, т.к. увеличился рычаг.
Хрень - может ляпнуть любой, а доказать сей факт кто может?
Предвзятости к этим шкворням не имею, просто интересно почему такой негатив к ним.

[Ден НСК]

Сообщение от BrUISeR

Коли умный такой, возьми и посчитай, конкретными числами апеллируй, иначе треп, хочу увидеть, где там и что в десятки раз отличается, в стандартной втулке внутренний диаметр 25мм, втулки стоят в шопке, у подшипника 20мм, но стоят они в кулаке, т.е. сильнее разнесены друг от друга, значит нагрузка меньше, т.к. увеличился рычаг.
Хрень - может ляпнуть любой, а доказать сей факт кто может?
Предвзятости к этим шкворням не имею, просто интересно почему такой негатив к ним.

Докажи обратное.
Негатив потому, что уважающий себя производитель сопровождает продукт описанием, сертификатами, результатами испытаний.
Отзывами наконец.
Приведи хоть что то одно, из вышеперечисленного, плз.!

[BrUISeR]

Сообщение от Ден НСК

Докажи обратное.
Негатив потому, что уважающий себя производитель сопровождает продукт описанием, сертификатами, результатами испытаний.
Отзывами наконец.
Приведи хоть что то одно, из вышеперечисленного, плз.!

Я высказал свое мнение, никому не навязываю, доказывать тем более никому ничего не собираюсь, мне очевидное и так ясно...
Завод... сертификаты... испытания... ну-ну, удачи.

[CAA68]

Сообщение от Ден НСК

Хрень полнейшая!
Размеры подшипников не соответствуют нагрузке.

..подшипник не когда не уступит в ресурсе ,любой втулке. И какой нагрузке не должен соответствовать подшипник?
В этой конструкции два подшипника,игольчатый и упорный,каждый из них отвечает за разные нагрузки.
Игольчатый подшипник например, устанавливается в крестовинах кардана...,судя по твоей логике,крестовины будут надёжнее на втулках?
Опорные или упорные подшипники,выдерживают огромные нагрузки,в сравнении с шайбами или втулками.

[CAA68]

Сообщение от johnlc

щаз меньще ! посчитай сколько опорных роликов и помножь на мизерную площадь контакта каждого и сравни с несколькими см2 родных шкворней с втулками - разница в десятки раз будет в пользу заводского.

.."площадь контакта" есть обойма подшипника,..так должно быть ...,если просто подшипник по железяке,то это фуфель.

[Ден НСК]

Сообщение от BrUISeR

Я высказал свое мнение, никому не навязываю, доказывать тем более никому ничего не собираюсь, мне очевидное и так ясно...
Завод... сертификаты... испытания... ну-ну, удачи.

Загляни ради интереса, на страничку СТО22!

[Dimmon]

Сообщение от CAA68

..подшипник не когда не уступит в ресурсе ,любой втулке..

Пока там есть смазка и отсутсвует люфт и влага. Когда хоть один параметр меняется, плюсы подшипника качения заканчиваются.