uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > Буханки и Головасты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.12.2019, 08:40   #31
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 19,303
По умолчанию

Не надо зацикливаться на том , что пол мешает АКПП. Режь в этом месте пол. Что бы весь агрегат был доступен через этот люк. Ибо, сам потом себе пару пузырей поставишь , когда будеш возиться при случае.
Вот за одно и сделаешь весь подрамник.
Кузов и будет отгибать боковые отростки усилителей пола. А если ты попробуешь просунуть целиком трубу поперек рамы то воткнешься как раз , в то , что она начнет упираться в агрегаты трансмиссии и в верхние кронштейны задних амортизаторов.
Лучше , все таки , оторвать кузов целиком над рамой , и сделать нормальный подрамник , две продольные трубы по раме до передних сидений , и боковые отводы . Но там начнется другая проблема , По хорошему , надо вязать эти поперечины к вертикальному набору усилителей кузова. Но они там тоже дохлые.
А крепить 100ку к раме лучше с боков через отрезки приваренных уголков на профиль и на раму. На полку спокойно ставишь любые подходящие подушки и крепишь нормальными болтами. Крепеж всегда на виду и в доступе. К тому же , не ослабляешь основную проф. трубу.


[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]


Последний раз редактировалось Олег34; 04.12.2019 в 08:51.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 05.12.2019, 14:20   #32
Татарин
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Татарин
 
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: Казань
Сообщений: 1,326
По умолчанию

Вот отрывать и не хочется,это надолго!!!Я уж хотел минимальными усилиями сделать что-то.Лучше с новым кузовом наверно в дальнейшем буду мудрить,если этот ушатаю-сразу максимально усилить,максимально обрезать,салон чуть подругому.Сдвинуть перегородку за водителем,постараться сделать комфортнее место для водителя.
А может и на базе газель некст что то делать.Время идет,уже не охото год своей жизни тратить на этот вечный ремонт.Охото кататься)
Зимой хотим выехать на Диксон,и опять придется на крыше везти литров 200-300 соляры.
Татарин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2019, 15:07   #33
Татарин
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Татарин
 
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: Казань
Сообщений: 1,326
По умолчанию

А пустить на поперечины обычную профильную трубу 100*60 хватит?Или он слабовать и что то толстостенное нужно?
Татарин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2019, 15:35   #34
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 19,303
По умолчанию

Да в принципе должно хватить. Там жесткость будет на порядок выше , чем родной хиленький набор пола.
Но , обращаю внимание , как уже выше говорил , прогибаться начнет вертикальный набор.Он , по сути , держиться на соплях на поперечинах пола.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2019, 17:19   #35
Татарин
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Татарин
 
Регистрация: 24.05.2011
Адрес: Казань
Сообщений: 1,326
По умолчанию

Олег,насчет вертикальных не особо переживаю.У меня получается именно багажник давит на водосток своим весом,и согнулись поперечины по краям.
Еще хочу на водосток пустить тоже профиль 10х10 и к нему уже крепить багажник и сделать ножек побольше.
Татарин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.12.2019, 09:07   #36
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 19,303
По умолчанию

Ну нормальное решение . Сильно много ног тоже не надо . Достаточно четырех.
У меня вот этот багажник спокойно выдерживает до 500кг на горбу
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2020, 02:33   #37
volant
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для volant
 
Регистрация: 25.06.2019
Адрес: Севастополь-МСК
Сообщений: 195
По умолчанию

Недавно прочел полностью тему Лифт буханки, подумалось, что основная проблема лежит в жестком креплении кузова к раме(те прокладки, в 5мм толщиной, что устанавливаются с завода - ни о чем).
Когда только купил машину, начал подкручивать то там, то там(по кузову) и в глаза бросаются трещины в металле кузова.. а кузов вполне живой, как снаружи, так и по днищу. Думаю, что кузов просто ломает при эксплуатации из за жесткого крепления к раме и подрамник не спасет кузов при такой реализации.
Рама должна работать на кручение, а кузов для этого точно не предназначен. Испытание рамы(смотреть с 11.05)
Единственным выходом видится крепление кузова к раме через подушки, причем, полнофункциональные подушки, где они работают как на сжатие, так и на отрыв кузова от рамы.
volant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2020, 09:07   #38
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 19,303
По умолчанию

Это не новость. . Давно уже об этом говорил . На своей , как уже писал , кузов посадил на подушки крепления кабины Камаза. Подойдут и подушки кабины Зил-130 или любые другие схожие по исполнению.
Фотки в сообщении 31 если внимательно посмотреть , то там они очень хорошо видны
А подрамник жизненно не обходим . Ибо , кузов , даже выставленный на подушках , будет трещать сам по себе , из - за отвратительной конструкции. Он и привязан то к раме так жестко потому , что без рамы , просто развалится , если его просто вывесить.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2020, 13:27   #39
volant
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для volant
 
Регистрация: 25.06.2019
Адрес: Севастополь-МСК
Сообщений: 195
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Это не новость. . Давно уже об этом говорил . На своей , как уже писал , кузов посадил на подушки крепления кабины Камаза. Подойдут и подушки кабины Зил-130 или любые другие схожие по исполнению.
Фотки в сообщении 31 если внимательно посмотреть , то там они очень хорошо видны
видел, что вы использовали подушки, не только на этих фото, много прочел ваших постов на тему усиления/лифта.
спасибо, что делитесь информацией!

Прошу простить за небольшой оффтоп, но возможно, вы бы могли ответить на вопросы:
1. какая толщина металла используется в лонжероне кузова и какая ширина самого лонжерона в месте пересечения с рамой?
2. какая толщина металла используется в профиле самой рамы и какая ширина полки на которую опирается лонжерон кузова?(на схеме рамы смотрел, вроде как 65, но не уверен)
3. на сколько нужно поднять кузов над рамой(между двумя условными контрольными точками), что бы тележка с двигом могла выкатиться из под кузова?
volant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2020, 14:17   #40
Олег34
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Олег34
 
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 19,303
По умолчанию

Да можно на ты . Металл там , как и везде на кузове , что то около 1мм. За давностью уже не помню точные цифры.
Раму даже не мерил никогда . Что то в голову не приходило. На моих фото , продольные и поперечные трубы , это 50х50 , как видишь , верхняя полка перекрывается полностью. Нижняя полка на раме , не много шире , наверное действительно , 65мм.
По последнему вопросу , ответ не будет иметь практического смысла , ибо , это будет очень высоко!!


Вот это я выставлял машину на два джека , наклонив на одну сторону , и то , вынимал без головы и сильно в притирку. И без тележек , чисто на листе фанеры.
Олег34 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Подрамник Shulc Буханки и Головасты 16 15.12.2008 15:54


Часовой пояс GMT +4, время: 06:34.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-