Замена Шкворней - Первый раз)))

[chiefset]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Чем выше момент затяжки тем надёжнее шкворень фиксируется в колодце корпуса поворотного кулака. Поэтому здесь как раз тот случай, когда кашу маслом не испортишь. После затягивания зажимных втулок нужно отрегулировать момент вращения кулака. Он должен свободно вращаться от руки. Для этого, поочерёдно, сверху и снизу кулака дотягиваем гайки шкворней.

Т.е. можно еще смотреть так, что при "силовой" затяжке шкворней прокладка впрессовывается к шаровой опоре (к "чашке" шаровой опоры точнее), как можно плотнее к ней прилегает, "загибая", деформируя под все неровности и к шкворню соответственно тоже? От противоположного, что при недотягивании неровности могут не выбраться и потом уже в процессе езды и вибраций они могут доустраниться, выбраться ("доутрамбоваться").

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от chiefset

Т.е. можно еще смотреть так, что при "силовой" затяжке шкворней прокладка впрессовывается к шаровой опоре (к "чашке" шаровой опоры точнее), как можно плотнее к ней прилегает, "загибая", деформируя под все неровности и к шкворню соответственно тоже? От противоположного, что при недотягивании неровности могут не выбраться и потом уже в процессе езды и вибраций они могут доустраниться, выбраться ("доутрамбоваться").

Так и есть. В те времена когда вкладыши шли без калибровки на стадии производства, мы рекомендовали ещё и простукивать шкворня вдоль оси во время сборки. Теперь же этого не требуем, достаточно протянуть зажимные втулки от всей души. Если простучать, вреда тоже не будет.

[_ZeeK_]

У меня другая проблема, к сожалению не нашел ответа на вопрос. Появился люфт в шкворневом узле, ну думаю, щас подтяну! Подтянул как тут и описывается с силой до усёру. А он всёравно люфтит, полез разбирать, а там прежний хозяин поставил шкворня на роликах, и опоры что на шаровой опоре, просто вставлены. Ну и никакой там сварки и не было.
Понятно что нужно что-то делать. Хотел поставить сферические шкворня, уже комплект от ваксойла прикупил, но и еще получается и опоры покупать и приваривать. Возможно ли это сделать в гаражных условиях? В плане не сварки а какие там допуске и т.д.?
Машин патрик, мосты спайсеры...

[Алексей88]

Сообщение от _ZeeK_

У меня другая проблема, к сожалению не нашел ответа на вопрос. Появился люфт в шкворневом узле, ну думаю, щас подтяну! Подтянул как тут и описывается с силой до усёру. А он всёравно люфтит, полез разбирать, а там прежний хозяин поставил шкворня на роликах, и опоры что на шаровой опоре, просто вставлены. Ну и никакой там сварки и не было.
Понятно что нужно что-то делать. Хотел поставить сферические шкворня, уже комплект от ваксойла прикупил, но и еще получается и опоры покупать и приваривать. Возможно ли это сделать в гаражных условиях? В плане не сварки а какие там допуске и т.д.?
Машин патрик, мосты спайсеры...

я думаю что можно, если будет не значительная не соосность, то сферический шкворень как раз это компенсирует. у товарища та же беда с этими роликами, будем переделывать сами в гараже

[_ZeeK_]

Сообщение от Алексей88

я думаю что можно, если будет не значительная не соосность, то сферический шкворень как раз это компенсирует. у товарища та же беда с этими роликами, будем переделывать сами в гараже

Я тоже так думал, но посмотрел видео про замену на вояках и вот закрались сомнения. Хотелось бы услышать экспертов.

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от _ZeeK_

У меня другая проблема, к сожалению не нашел ответа на вопрос. Появился люфт в шкворневом узле, ну думаю, щас подтяну! Подтянул как тут и описывается с силой до усёру. А он всёравно люфтит, полез разбирать, а там прежний хозяин поставил шкворня на роликах, и опоры что на шаровой опоре, просто вставлены. Ну и никакой там сварки и не было.
Понятно что нужно что-то делать. Хотел поставить сферические шкворня, уже комплект от ваксойла прикупил, но и еще получается и опоры покупать и приваривать. Возможно ли это сделать в гаражных условиях? В плане не сварки а какие там допуске и т.д.?
Машин патрик, мосты спайсеры...

Вероятнее всего посадочные диаметры в колодцах ШОПКов имеют овальность. Поэтому эти отверстия необходимо развернуть до ближайшего круглого размера за один проход. Под получившийся размер нужно расточить ремонтные опоры шкворней, они выпускаются с припуском 1мм. Запрессовать и прихватить сваркой.

[_ZeeK_]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Вероятнее всего посадочные диаметры в колодцах ШОПКов имеют овальность. Поэтому эти отверстия необходимо развернуть до ближайшего круглого размера за один проход. Под получившийся размер нужно расточить ремонтные опоры шкворней, они выпускаются с припуском 1мм. Запрессовать и прихватить сваркой.

Понятно что скорее всего там элипс. По большему диаметру овала юудет больше допуска, а по меньшему должно быть в пределах нормы. Если вставить туда обычные опоры и заварить будет такая конструкция работать? И каковы вообще допуски, в частности параллельности верхней и нижней опор?

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от _ZeeK_

Понятно что скорее всего там элипс. По большему диаметру овала юудет больше допуска, а по меньшему должно быть в пределах нормы. Если вставить туда обычные опоры и заварить будет такая конструкция работать? И каковы вообще допуски, в частности параллельности верхней и нижней опор?

Конструкция работоспособной будет лишь в том случае, когда опора шкворня будет запрессована в колодец с необходимым натягом. На сварке она держаться не будет. Полусферические шкворни более терпимы к несоосности нежели цилиндрические шкворни или подшипники, поэтому надежной запрессовки будет достаточно.

[_ZeeK_]

Короче разобрал я все! Промыл от старой смазки. Не все было так плохо. Опоры которые были на роликовых шкворнях легко вышли, даже сами вылетели. Примерил сферические встали идеально и без люфтов. Ну конечно поставил точки сваркой. А там далее всё по инструкции от Ваксойла! Всем спасибо!
Фото добавлю позже

[evg966]

Всем привет.
Нужен совет.
На военных мостах поменял шкворни. Вместо штатных поставил "спайсеровские" грибки. После сборки колеса встали как у Татры.
Почему?