Радиатор для охлаждения QD32T - Страница 5

HangManXIIIth · 13.09.2018, 22:33

Подниму тему - тоже мучаюсь с системой охлаждения.
Мотор стоит ОМ602 турбо, в грязи стоит только нагрузить, как температура ползет к 100, на трассе больше 80 ехать нельзя, начинает греться больше 100.
Радиатор стоит 3741-1301010-04, теплоотдача 35200 ккал., максимум что удалось найти из аналогов такого типа это Композит групп http://kompozitgroup.ru/katalog/radi...15-1301010-01/ теплоотдача больше примерно на 30%, если верить производителю.
Ставить что-то другое по размерам не хочу, все очень плотно скомпоновано и подогнано под штатный радиатор.
Если есть варианты буду признателен, ибо голову уже сломал.
P.S. Радиатор абсолютно новый, помпа и термос исправны и установлено два электровентилятора с хорошим диффузором.
P.P.S Только что наткнулся на радиатор Luzar LRc 0347b, алюминиевый, теплоотдача заявлена 70 кВт, если это так, то это то, что нужно. Завтра свяжусь с заводом и уточню данные.

Javert · 13.09.2018, 23:31

Цитата:

Сообщение от HangManXIIIth

Подниму тему - тоже мучаюсь с системой охлаждения.
Мотор стоит ОМ602 турбо, в грязи стоит только нагрузить, как температура ползет к 100, на трассе больше 80 ехать нельзя, начинает греться больше 100.
Радиатор стоит 3741-1301010-04, теплоотдача 35200 ккал., максимум что удалось найти из аналогов такого типа это Композит групп http://kompozitgroup.ru/katalog/radi...15-1301010-01/ теплоотдача больше примерно на 30%, если верить производителю.
Ставить что-то другое по размерам не хочу, все очень плотно скомпоновано и подогнано под штатный радиатор.
Если есть варианты буду признателен, ибо голову уже сломал.
P.S. Радиатор абсолютно новый, помпа и термос исправны и установлено два электровентилятора с хорошим диффузором.
P.P.S Только что наткнулся на радиатор Luzar LRc 0347b, алюминиевый, теплоотдача заявлена 70 кВт, если это так, то это то, что нужно. Завтра свяжусь с заводом и уточню данные.

Есть ШААЗ алюминиевый, штатного размера, тоже 70 теплоотдача.

http://www.shaaz.biz/catalogue/12/pos/265

basist · 14.09.2018, 09:09

А такой не пойдет? http://xn--96-6kc2ax.xn--p1ai/radiat...uaz/73655.html у него 85 кВт

HangManXIIIth · 14.09.2018, 16:52

Цитата:

Сообщение от Javert

Есть ШААЗ алюминиевый, штатного размера, тоже 70 теплоотдача.

http://www.shaaz.biz/catalogue/12/pos/265

Цитата:

Сообщение от basist

А такой не пойдет? http://xn--96-6kc2ax.xn--p1ai/radiat...uaz/73655.html у него 85 кВт

Братцы, спасибо! Сейчас буду звонить на завод, уточнять теплоотдачу. Судя по всему последний реально бомба!
Кстати, звонил на завод Luzar, они сами не знают теплоотдачу, рассказали что-то невнятное типа "наш радиатор имеет большую эффективную площадь, бла-бла". На вопрос сколько конкретно кВт ответить не могут.

HangManXIIIth · 15.09.2018, 15:47

В общем пишу для всех - данные по теплоотдаче обоих радиаторов из предыдущего поста никто подтвердить не может, представители заводов разводят руками. На разных сайтах указана разная информация.
Хз, что купить. Склоняюсь к алюминиевому ШААЗ, но нет уверенности.

Rtsmotor · 15.09.2018, 22:15

Цитата:

Сообщение от garik 57

.
В городе все норм, мотор выше 89 градусов не греется. Но на трассе при постоянной скорости 110-120км/ч один хрен потихоньку начинает расти температура (по прибору 95-97 градусов)

Вложение 187583

Если электро-вентилятор на скорости больше 40-50 км\ч продолжает работать, то он зашторивает продув через радиатор. При управлении электроникой, его принудительно отключают на этих скоростях, даже если температура высокая. На этой скорости набегающий поток полюбому сильнее того, который может создать вентилятор. Так что пусть он стоит или работает как флюгер.

Rtsmotor · 15.09.2018, 22:36

Да, еще, джипу нужен вентилятор с механическим приводом. Электро способен только предотвратить закипание стоящего на месте автомобиля. Как только появляется нагрузка на двигатель- увеличивается его тепловыделение, 100-200Ватт уже недостаточно.

Кулибин · 15.09.2018, 23:03

Рассказывал мне один друг способ. Устанавливается дополнительный бачок омывателя с насосом, брызгалки устанавливают так, чтобы струи попадали на радиатор. Управление насосом выводится на кнопку. Можно и электронику приспособить. Говорил, что температуру сбивает очень хорошо.

RomaST · 16.09.2018, 02:18

Вот на какие ухищрения только не идут люди, лишь бы не ставить радиатор, соответствующий двигателю. Да ещё и городят колхозы с электровениками.

wheel · 16.09.2018, 09:35

Цитата:

Сообщение от Кулибин

Рассказывал мне один друг способ. Устанавливается дополнительный бачок омывателя с насосом, брызгалки устанавливают так, чтобы струи попадали на радиатор. Управление насосом выводится на кнопку. Можно и электронику приспособить. Говорил, что температуру сбивает очень хорошо.

Так сделано на многих кроссовых машинах.Бачок стоит из 20 литровой канистры и форсунки от омывателя фар ГАЗ 3102

Да, еще, джипу нужен вентилятор с механическим приводом. Электро способен только предотвратить закипание стоящего на месте автомобиля. Как только появляется нагрузка на двигатель- увеличивается его тепловыделение, 100-200Ватт уже недостаточно

На моей машине так и сделано.Штатный радиатор уаз помпа от 42 мотора крыльчатка вентилятора жестко прикручена к валу помпы.Особых проблем с постоянным перегревом нет. Бывает нагрев 90 или немного больше педальку чуть опустишь и температура нормализуется до 82-85 градусов.Но такая форма не подходит машинам которые в соревнованиях участвуют или часто в броды заезжают.

13.09.2018, 22:33	#41
HangManXIIIth Senior Member Уазовод Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 382	Подниму тему - тоже мучаюсь с системой охлаждения. Мотор стоит ОМ602 турбо, в грязи стоит только нагрузить, как температура ползет к 100, на трассе больше 80 ехать нельзя, начинает греться больше 100. Радиатор стоит 3741-1301010-04, теплоотдача 35200 ккал., максимум что удалось найти из аналогов такого типа это Композит групп http://kompozitgroup.ru/katalog/radi...15-1301010-01/ теплоотдача больше примерно на 30%, если верить производителю. Ставить что-то другое по размерам не хочу, все очень плотно скомпоновано и подогнано под штатный радиатор. Если есть варианты буду признателен, ибо голову уже сломал. P.S. Радиатор абсолютно новый, помпа и термос исправны и установлено два электровентилятора с хорошим диффузором. P.P.S Только что наткнулся на радиатор Luzar LRc 0347b, алюминиевый, теплоотдача заявлена 70 кВт, если это так, то это то, что нужно. Завтра свяжусь с заводом и уточню данные. Последний раз редактировалось HangManXIIIth; 13.09.2018 в 23:08.

14.09.2018, 09:09	#43
basist Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Челябинск Сообщений: 772	А такой не пойдет? http://xn--96-6kc2ax.xn--p1ai/radiat...uaz/73655.html у него 85 кВт

15.09.2018, 15:47	#45
HangManXIIIth Senior Member Уазовод Регистрация: 16.01.2011 Сообщений: 382	В общем пишу для всех - данные по теплоотдаче обоих радиаторов из предыдущего поста никто подтвердить не может, представители заводов разводят руками. На разных сайтах указана разная информация. Хз, что купить. Склоняюсь к алюминиевому ШААЗ, но нет уверенности.

15.09.2018, 22:36	#47
Rtsmotor Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 24.10.2010 Адрес: Зеленоград Сообщений: 620	Да, еще, джипу нужен вентилятор с механическим приводом. Электро способен только предотвратить закипание стоящего на месте автомобиля. Как только появляется нагрузка на двигатель- увеличивается его тепловыделение, 100-200Ватт уже недостаточно.

15.09.2018, 23:03	#48
Кулибин Senior Member Уазовед Регистрация: 08.02.2006 Адрес: Саратов Сообщений: 2,595	Рассказывал мне один друг способ. Устанавливается дополнительный бачок омывателя с насосом, брызгалки устанавливают так, чтобы струи попадали на радиатор. Управление насосом выводится на кнопку. Можно и электронику приспособить. Говорил, что температуру сбивает очень хорошо.

16.09.2018, 02:18	#49
RomaST Senior Member Старшой Регистрация: 16.10.2007 Адрес: Воронеж Сообщений: 10,968	Вот на какие ухищрения только не идут люди, лишь бы не ставить радиатор, соответствующий двигателю. Да ещё и городят колхозы с электровениками.