uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.08.2018, 12:19   #491
скрежт
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Апатиты
Сообщений: 236
По умолчанию

Ага, трое в лодке, не считая собаки, как у Джером К. Джером. Может они кардан испытывают?
скрежт вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 03.08.2018, 22:08   #492
Livsi
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 23.09.2012
Адрес: г. Волгоград
Сообщений: 1,321
По умолчанию

На плавучесть
Livsi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2018, 19:30   #493
Welder
Amen & Attack
Старшой
 
Аватар для Welder
 
Регистрация: 04.06.2004
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 12,776
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Livsi Посмотреть сообщение
На плавучесть
Плавать будет только плохой кардан
Welder вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2018, 11:16   #494
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,464
По умолчанию Вернемся к нашим баранам

Начиная с 13 июля и заканчивая 15 августа сего года, наша творческая группа была целиком и полностью занята водно-моторным путешествием Бийск-Салехард. За этот месяц мы побывали во всех трех точках, с которых берет свое начало великая сибирская река Обь. Это истоки рек Бия, Катунь и Иртыш, а также прошли по воде, начиная от нулевого километра реки Обь в городе Бийске и до самого Салехарда, всего около 4 000 километров по воде. Завершилась наша эпопея встречей с городской прессой и администрацией города, и передачей приветственного адреса от жителей Салехарда уже нашим горожанам.


В первый же рабочий день, мы со свежими силами взялись за дальнейшее продвижение производства карданного вала. Приятным бонусом по прибытию явилось известие, что из далекого китайского города Далянь в наш адрес отгружен еще один обрабатывающий центр, которого нам остро не хватало для механической обработки вилок и фланцев. А пока оборудование едет, интеллекты собственноручно приступили к изготовлению недостающей оснастки.




Задача этой оснастки: обеспечение параллельности противолежащих стальных плит, между которыми будут заключены матрица и пуансон для формирования заготовок фланцев и вилок карданного вала. На имеющемся у нас оборудовании мы свободно можем вытачивать все детали карданного вала из обыкновенного металлического прутка, но стоимость такого изделия будет чрезмерно высокой, а для снижения трудозатрат существует единственный способ: штамповка на горячую. Задача рабочего - нагреть заготовку в индукторе.


И, нагретую до температуры 1 000 градусов, сунуть в матрицу.


Воздействуя на нее прессом с усилием примерно 300 тонн через пуансон,


...получить требуемую форму.


Измерения показали: надо добавить давление на прессе.


Добавили... Матрица вдребезги!


Видимо, надо что-то где-то подусилить. Да и наши смежники при закалке формы допустили упущение - в форму закралась трещина. Теперь предстоит изготовить новую форму, вновь все отшлифовать и, возможно, заняться закалкой и отпуском своими силами. Проблема в том, что наши закалочные печи не подходят - слишком маленькие и плюс для закалки таких массивных форм требуется масло, и в нашем случае, это почти тонна. Покупать специальную печь для закаливания и масло нам, край голова, не хочется. Есть в городе организации, которые могут выполнить данную техническую задачу, собственно, к ним мы и обратились. Но, как видите, пока что неудачно. До прихода оборудования у нас еще есть неделя-другая времени, надеемся за это время вопрос с новой матрицей каким-то образом решится. Что касается испытания карданного вала, то имею сообщить: опытный образец прошел на моей машине более 10 000 километров и пока что, кроме наслаждения от его эксплуатации, других ощущений не испытывал. Сама машина и карданный вал прекрасно зарекомендовали себя в экстремальной поездке в Казахстан. Перевалы были такими, что машина отказывалась идти в подъем, пробуксовывая даже на полном приводе с блокировкой в переднем мосту.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2018, 13:40   #495
2S6M
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для 2S6M
 
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: г. Дмитров, Моск. обл.
Сообщений: 2,993
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Измерения показали: надо добавить давление на прессе.

Добавили... Матрица вдребезги!
Кто же меряет горячую деталь!?
2S6M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2018, 16:20   #496
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,464
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 2S6M Посмотреть сообщение
Кто же меряет горячую деталь!?
Деталь да, а это же сего навсего заготовка.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2018, 16:58   #497
2S6M
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для 2S6M
 
Регистрация: 05.02.2008
Адрес: г. Дмитров, Моск. обл.
Сообщений: 2,993
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Деталь да, а это же сего навсего заготовка.
Всё равно! Остыла бы - может и не пришлось бы пресс насиловать.
2S6M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2018, 21:32   #498
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,457
По умолчанию

То есть можно еще один стандартный кардан купить и поставить?
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2018, 06:52   #499
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,464
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
То есть можно еще один стандартный кардан купить и поставить?
Думаю, что время ещё есть.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.09.2018, 13:07   #500
СТО Ваксойл-Сервис
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для СТО Ваксойл-Сервис
 
Регистрация: 20.05.2009
Адрес: Бийск
Сообщений: 6,464
По умолчанию Обещанного три года ждут. Потом четыре..

Не припомню ни одной детали к серийному производству которой мы бы шли так долго, упорно и безуспешно, как к карданному валу. Сотни планёрок и техсоветов, куча нервов и денег, а воз, если и движется, то такими медленными темпами, аж плакать хочется. Всё время случаются какие-то казусы, которые иногда наш продукт, а иногда происходят помимо нашей воли. Но, как я сам люблю говорить, это всё объясняет, но не оправдывает. Поэтому имею вам доложить следующее.
Долгожданные станки из КНР прибыли,

разгружены

и установлены. Аналогичные мы уже приобретали, но по умолчанию они почему-то они оказались задействованы на обработке лекальных поверхностей для городской промышленности. Как говорят технари, карданные валы нас просят в основном виртуально, а с горожанами мы общаемся реально, и отказать не можем.

Умники, то бишь интеллекты, заняты изучением матчасти и написанием программ. За прошедшее после последней публикации время удалось освоить операции по горячей штамповке заготовки для вилки карданного вала со стороны шлицевого соединения.
Заготовка нагревается в индукторе ТВЧ.

сминается прессом в букву "П".



Получившаяся загогулина еще раз нагревается

и формуется теперь уже вот в такой пресс-форме.



Получаются вот такие фигнюшки. Пока сами не придумали как их назвать.

ПИМ считает, что из получившейся заготовки путем механической обработки можно получить полномасштабную вилку.

Осталось написать программу, подобрать инструмент, изготовить оснастку и считай вилка уже готова. Как утверждает сама творческая группа - не пройдет и полгода ... Так что не переживайте, я, точно так же как и вы, нахожусь в режиме ожидания.
Боюсь, если начну чрезмерно их напрягать, то они сменят код на замке в горячий цех и наблюдать за их работой мне придется только в замочную скважину.
СТО Ваксойл-Сервис вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:19.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-