Большой семейный универсал за 400-500- чтобы выбрать.

[КлайДа]

Сообщение от Саша74

а на какие машины сейчас запчасти не на заказ ???

мать на тазике вон помпу взяла, пол года не проходила, хорошей в наличии нет ! на заказ 3-4 дня

фигня это всё, уаз рессорный карбюраторный последнее исключение, хотя тоже уже напряги с ЗЧ начинаются. А поставить китайскую какашку из супермаркета по цене рупь за ведро много ума не надо. С такими запчастями не долго из любой тойоты жигуль по надёжности сделать.

Мне и немец надоел, подсаживаюсь на америку. Японца буду оставлять как НЗ...

Искренне не советую. Только если уже был опыт общения.
А ваще хозяин - барин.

[Длинный]

Сообщение от КлайДа

Искренне не советую. Только если уже был опыт общения.
А ваще хозяин - барин.

А чем американцы плохи, если опыта не было? Вот присматриваюсь к форд эконолайн, как семейный, от 2000 годов. Есть что подсказать по ним?

[Саша74]

Сообщение от Длинный

А чем американцы плохи, если опыта не было? Вот присматриваюсь к форд эконолайн, как семейный, от 2000 годов. Есть что подсказать по ним?

симпотная буханка !

ходовка 100 проц. не должна быть евроавтобанохлипкая

в нашей стране на мой взгляд европейский путь автомобилестроения - тупиковый. .... не тот размах просторов

[КлайДа]

Сообщение от Длинный

А чем американцы плохи, если опыта не было? Вот присматриваюсь к форд эконолайн, как семейный, от 2000 годов. Есть что подсказать по ним?

Афигенский бусик, если не пугает расход 35-40 литров на сотню и замена АКПП раз в год, то берите, не пожалеете.
Сам, увы, не тяну, иначе вместо буханки был бы E350 7.3PWS 4х4 с телевизорами, холодильником, санузлом и сауной.

[Zmey24rus]

Сообщение от Длинный

А чем американцы плохи, если опыта не было? Вот присматриваюсь к форд эконолайн, как семейный, от 2000 годов. Есть что подсказать по ним?

Про свежий не скажу, но у шефа такой 92 года. Прикольный автобус не гоношный, но едет прилично. По трассе с мотором 4,9 кушает 17-20 бензина или 20-25 газа. Передняя подвеска прикольная, с виду балка, а по факту крайне своеобразные рычаги. Уже двигается 1,5 года или 45 ткм. Единственное но, это 3акпп, не хватает еще одной передачи для динамики, и вес почти 4 тонны пустой, но категория б.
Еще вспомнил, недавно он раскатал кольта в бочину, так у форда бампер помялся, а кольт пополам. Правда жестянщики отказались бампер править, т к кувалдой замудохались махать.

[Garynych]

Сообщение от КлайДа

Афигенский бусик, если не пугает расход 35-40 литров на сотню и замена АКПП раз в год, то берите, не пожалеете.
Сам, увы, не тяну, иначе вместо буханки был бы E350 7.3PWS 4х4 с телевизорами, холодильником, санузлом и сауной.

Это какого года было это чудо??
Замена АКПП прям на новую? или последствия кривой переборки с кроиловом на запчастях?

7,3 литра это дизель на этих фордах был, как он мог хавать 40 литров я хз....

Так то там обычный 4,6 и 5,4 распространенный на куче других фордов в частности на пикапах и внедорожниках

[Garynych]

Сообщение от Длинный

А чем американцы плохи, если опыта не было? Вот присматриваюсь к форд эконолайн, как семейный, от 2000 годов. Есть что подсказать по ним?

Машины от 2000 вполне комфортны, норм движки с разумным расходом 5,4 литра
запчасти многое есть в наличии если освоить заказ иззабугра то стоимость вааще грощшовая, с учтом того что можно заказывать тяжелые позиции заранее и возить морем за недорого а не самолётом/почтой срочно

[Островский Олег]

Сообщение от Garynych

Машины от 2000 вполне комфортны, норм движки с разумным расходом 5,4 литра
запчасти многое есть в наличии если освоить заказ иззабугра то стоимость вааще грощшовая, с учтом того что можно заказывать тяжелые позиции заранее и возить морем за недорого а не самолётом/почтой срочно

Это какие такие тяжелые позиции? И как мне угадать заранее, какая из тяжелых позиций наипнется, чтобы заказать ее за 70 дней до предполагаемой поломки?))

[Garynych]

Сообщение от Островский Олег

Это какие такие тяжелые позиции? И как мне угадать заранее, какая из тяжелых позиций наипнется, чтобы заказать ее за 70 дней до предполагаемой поломки?))

Например плановый ремонт узла, двигла, коробаса или моста. Вполне себе плановая операция.
Или например замена амортов.
Замена помпы (можно же заказать заранее при первых симптомах приближающейся смерти)

Понятно, что всего не угадаешь, но часть вещей можно менять планово и сэкономить.
если же ездить до упора и чинить о факту, когда машына встала и надо срочно то да... дорого и всё гавноговноговно. бгг

[Саша74]

да чё говорить, хочешь ездить - имей подменный тарантас. Ничего нельзя говорить со 100-процентной уверенностью. У всех машин есть экзотические фильдеперсы. Это всё разговоры о крайностях - мне на мерина педаль сцепления вонючий кусок пластика за 600 руб везли месяц !!! Причём это официальный срок по экзисту с самого начала без всяких переобуваний. Вот тебе и близкая дойчляндия. Правильно что заранее нужно самостоятельно рассчитывать выход деталей из строя к сроку поступления запчасти, что-то ходовое-расходное иметь на полке, и будет щасье. Ну и колхоз и напилинг никто не отменял. Скажем увидел мокреет сальник хвостовика моста, чё мешает сделать заказ заранее и поставить на контроль уровень масла в мосту, или надо ездить до упора пока не развалится диф, а потом с пеной урта по всем форумам орать мол такая-то машина фуфло, иностранцы сволочи делают слабые дифы из сыромятины. Утрирую конечно, но дебилизма кругом хватает ... начиная с того что нынче в сервисах сайленты протягивают на подъёмнике сразу, а не под нагрузкой с ямы. Ушёл я конечно сейчас в сторону, но основной посыл - во всём нужны мера и благоразумие с предусмотрительностью и вниманием к мелочам.