Лечение детских болезней...

Сообщение от forester55

(1 это не мост это раздатка,(2 совершенствовать мастерство управления механизьмом включения выключения передачь, не делать резких движений ,ни педалью газа ни педалью сцепления.

Уважаемый forester дело в том что ето не раздатка - с ней все ясно, по поводу резких движений см. выше

Большое Спасибо за помощь.
По поводу Микас 11 - хотел заказать БК Престиж 12, люди с фирмы говорят что БК будет глючить, так как он несовместим с Микас11 который установлен на Патре.
http://microline.ru/forum/topic.php?...&v=#1166116050

[Кот-66]

Пока бокса небыло, замусорили тему . Типа продолжение...
Решил приподнять немного радиатор, что бы нижний патрубок печки не задевал за редуктор ГУРа. Разобрал нижнее крепление радиатора и повеселился (IMG_01sm.JPG ) - такие сейчас втулки умеют делать.
Радиатор решил поднять еще на одну высоту штатной резинки. Втулку купил де-то в отделе от ОКИ, она посолиднее будет(IMG_02sm.JPG и IMG_03sm.JPG). Болты в волговском отделе, там шаг резьбы смотреть надо, вроде 1.5. Резинки стандартные. В итоге получилась такая конструкция IMG_04sm.JPG.

[Кот-66]

Снятие патрубка показало, что жить ему осталось недолго (IMG_05sm.JPG). Поставил новый, типа из единого куска резины (IMG_06sm.JPG). Купил такой еще осенью в 3160.RU. Мне не понятно, почему и в новый, 2007 года Патриот, ставят это составное поделие?Теперь между патрубком и редуктором пролазит ладонь.
Раз уж снимал радиатор, до кучи упростил конструкцию(IMG_07sm.JPG и IMG_08sm.JPG). Для этого убрал виско-муфту, поставил 6-ти лопастную крыльчатку, убрал маслянный радиатор и штатный электровентилятор, заменил термостат на 87 градусов. Сейчас буду ставить Волговский вентилятор фирмы BOSCH, перед радиатором.

[Кот-66]

Когда-то давно писал (http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=16877) про свечные наконечники, штатные провода тоже не подарок, на морозе ломаются. Решил подойти к вопросу комплексно... Для этого в 3160.RU купил катушку BOSCH с проводами. Сама катушка (IMG_01sm.JPG). Переходник сделал сам,т.к. контакты как в импортном разъеме от Микаса, ИМХО очень надежные (IMG_02sm.JPG и IMG_03sm.JPG). Кронштейн пришел вместе с катушкой. Получилось довольно неудачно, все запутанно - IMG_04sm.JPG .

[Кот-66]

Улучшение конструкции... У нас в городе кронштейны продаются гораздо кондовее (IMG_05sm.JPG). После обработки и покраски получилось IMG_06sm.JPG. Дальше самым тяжелым оказалось переделка штатной проводки, уж очень там изоленты много... В итоге получилось вот так: IMG_07sm.JPG и IMG_08sm.JPG. Не скажу,что заметил ОФИГЕННУЮ разницу, пока скорее ничего не заметил, но думаю, что не зря...
Критика и вопросы приветствуются.
З.Ы. недавно переделывал очередной МУС, если есть смертнички , желающие повторить, могу выложить фото-отчет.

[БРАНДЕР]

Сообщение от Кот-66

Снятие патрубка показало, что жить ему осталось недолго (IMG_05sm.JPG). Поставил новый, типа из единого куска резины (IMG_06sm.JPG). Купил такой еще осенью в 3160.RU. Мне не понятно, почему и в новый, 2007 года Патриот, ставят это составное поделие?Теперь между патрубком и редуктором пролазит ладонь.
Раз уж снимал радиатор, .

А что за радиатор стоит? Вижу,что написано 3160. Это алюминиевый двухрядный?

[Кот-66]

Сообщение от БРАНДЕР

А что за радиатор стоит? Вижу,что написано 3160. Это алюминиевый двухрядный?

Так и есть... С таким купил, не спеша думаю о замене...

[БРАНДЕР]

Сообщение от Кот-66

Так и есть... С таким купил, не спеша думаю о замене...

Вот! Судя по фотке,у меня точно такой же! И именно с таким греются наши движки в жару!

[Кот-66]

Сообщение от БРАНДЕР

Вот! Судя по фотке,у меня точно такой же! И именно с таким греются наши движки в жару!

Угу, поэтому и буду ставить электровентилятор... Хотя у меня особенно не перегревался, может пробок поменьше и климат попрохладней.