АНДОРИЯ,Проблемы,присоеденяйтесь. (2)

[alexeyZ72]

Сообщение от СПАРТАНЕЦ

Второй год катаю на синтетике, правда марки Chevron Delo. Впечатления положительные. До этого была полусинтетика. Никаких новых подтеков с момента заливки синтетики не обнаружил.
И для справки, вязкость масла 5W-40 и 10W-40 одинакова. Об этом говорит цифра 40.

Вязкость одинакова, а свойства разные.

[СПАРТАНЕЦ]

Сообщение от alexeyZ72

Вязкость одинакова, а свойства разные.

А каким образом свойства могут влиять на течь масла? Если масло гонит откуда-то, без разницы, синтетика это или минералка, все равно будет гнать. В синтетике просто больше присадок, лучше очищающие свойства, дольше остается масло термостабильным.

[СПАРТАНЕЦ]

Ну и в дополнение по поводу вязкости http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=118118&page=2

[mindroy]

Сообщение от Тохыч

Мужики подскажите что может быть:утром завел прогрел двигатель гто до сорока градусов,только хотел уезжать а он нистого ниссего начал как бы бубнить в воздухан???работает вроде ровно обороты развивает.клапана отрегулировали в сервисе километров может 30 назад...

У меня тоже бубнит, с того момента как брал.. Т.е. уже 45тыс.км бубнит. Клапана отрегулированы. Ничем плохим пока не обернулось

[Тохыч]

Вот чудеса мля,как то очково ехать то...

[alexeyZ72]

Сообщение от СПАРТАНЕЦ

А каким образом свойства могут влиять на течь масла? Если масло гонит откуда-то, без разницы, синтетика это или минералка, все равно будет гнать. В синтетике просто больше присадок, лучше очищающие свойства, дольше остается масло термостабильным.

Цитата " В современных двигателях для работы с синтетикой вообще применяются фторкаучуковые уплотнители вместо резиновых - иначе нельзя"

Цитата - "Синтетическое масло особенно залитое после минерального в наших пригорающих двигателях будет интенсивно размывать нагар он может даже отваливаться кусками - сами понимаете. Кроме того нагар и масло помогает нашим двигателям затыкать все дыры (зазоры, трешины в прокладках и резинках) -"хорошая" синтетика все это вымоет - и сами понимаете полезет во все дыры."

[alexeyZ72]

Сообщение от mindroy

У меня тоже бубнит, с того момента как брал.. Т.е. уже 45тыс.км бубнит. Клапана отрегулированы. Ничем плохим пока не обернулось

Это может быть связано с системой впуска воздуха - вернее ее резонирующими свойствами. Может быть корпус возд. фильтра от другой машины? или еще чего. ИМХО

[СПАРТАНЕЦ]

Сообщение от alexeyZ72

Цитата " В современных двигателях для работы с синтетикой вообще применяются фторкаучуковые уплотнители вместо резиновых - иначе нельзя"

Цитата - "Синтетическое масло особенно залитое после минерального в наших пригорающих двигателях будет интенсивно размывать нагар он может даже отваливаться кусками - сами понимаете. Кроме того нагар и масло помогает нашим двигателям затыкать все дыры (зазоры, трешины в прокладках и резинках) -"хорошая" синтетика все это вымоет - и сами понимаете полезет во все дыры."

Хорошая цитата про переход масла. Именно так и убиваются моторы. Переход должен быть плавный, с минералки на полусинь, с полусини на синтетику. Первые замены масла делать через 2,5-3 тыс км, именно тогда масляные каналы не забьются.
Ну а то что нагар и масло помогают затыкать дыры, вообще улыбнуло.

[егорыч мтлб]

Сообщение от Vovana-san

Я заливаю 10W-40 всесезонно полусинь. Но у меня гараж почти теплый. да и даже если на улице, то стоит подогреватель.
А так для зимы такая вязкость велика как минимум надо 5W- 40

Кстати кто на синтетике ездит, мотор не потеет?
Летом видел андорию в которую с новая лили только синтетику. Весь мотор был в отработке, видимо из всех щелей гонит.

синтетика 10*40 мотор чистый только задний сальник к/в ссыт 3 сальник уже и все равно не держит. Пробег 51 т. км.

[егорыч мтлб]

в магазине спрашивал масло 5*40 и 0*40 для турбовых дизелей мне сказали что нет, для турбовых только 10*40 это правда или нет?