Цитата:
Сообщение от Saab
Места между вентиляторами и мотором с таким радиатором мало. Рука может и пролезет, но что-то там менять-откручивать неудобно.
У родного радиатора проблема не в радиаторе, а в том, как он установлен, если заткнуть все щели вокруг радиатора, что бы не было подсоса воздуха спереди, то ничего не греется даже в городе.
|
Увы, дорогой друг, но тут вы ошиблись. На фото может ракурс такой получился, но в действительности места сейчас между мотором и сборкой радиаторов с вентиляторами очень много. Там не то что рука свободно проходит в любом месте, а спокойно можно любые операции с мотором проводить и радиаторы мешать не будут вообще никак. Если же вы хотите запихнуть футбольный мяч между радиатором и мотором, то достаточно будет отщелкнуть сверху три клипсы крепления диффузора к радиатору, скинуть два разъема с моторов вентиляторов, снять шланчик расширительного бачка и вынуть диффузор с вентиляторами вверх-вправо. На всё про всё пара-тройка минут.
А у родного радиатора проблема не только в креплении, а и в самом радиаторе. Законопачивание щелей и прочие полумеры помогают не так хорошо, как хотелось бы. Плюс качество современных радиаторов и их цена меня абсолютно не устраивают. Например при продолжительном движении по трассе со скоростью 100-110 км/ч летом в жаркую погоду родной медный трехрядный радиатор стал сдуваться уже на второй год эксплуатации, не справлялся с охлаждением и приходилось периодически снижать скорость, чтобы уменьшить нагрузку на двигатель и дать ему остыть.