Цитата:
Сообщение от Eger
Машина стоит под открытым небом несколько дней а щас дожди, трамблер распределитель зажигания, катушка все залило, машина не заводится теперь. Может как то можно придумать вариант как избежать этих вещей.
|
Когда гонялся на "Уральском Ухабе" прежних лет то трасса подразумевала преодоление брода. Трамлер "запаковывал" в обычную хирургическую (можно взять химическую) перчатку. все пять ВВ проводов продеваются в пальцы и прожимаются изолентой, Вакуум корректор снимается, провод от датчика удлиняется. Перчатка надевается на трамлер и закрепляется изолентой на ноге привода. Далее острым ножом прорезается маленькая прорезь под тягу вакуумника и он сам устанавливается снаружи. Гемор - надеть тягу вакуумника на поводок основания трамлера. Наконечники свечей и выводы КЗ заливаются сантехническим герметиком, а внутрь наконечников вставляются резиновые кольца от сантехники для герметизации изоляторов свечей... С подобной защитой и шнорхелем движок продолжал работать по коллектор в воде - по крайней мере седухи точно в воде были - задницы долго сушили...