Цитата:
Сообщение от Барклай
-реагирует на съем вакуумника опережения опережения зажигания, .  |
Если это сдергивание производится одновременно с приоткрытой ДЗ и работе мотора на оборотах выше 1500 и при этом наблюдается снижение оборотов - это НОРМАЛЬНО.
НО . Если под этим подразумевается что мотор реагирует снижением оборотов ХХ при съеме шланга, то это Не НОРМАЛЬНО. Это значит что по неким причинам чтобы получить требуемые обороты ХХ вам приходится приоткрывать рег винтом заслонку больше расчетного угла и под неё попадает отверстие отбора вакуума и скорее всего щель переходной системы. И отсюда многие фокусы с ненормальностями работы на ХХ и переходных режимах.
Оч возможно что потребуется организовать некий обходной путь под карб, чтобы мотор получал тот же объем воздуха при меньшем открытии ДЗ. Для такого фокуса обычно бывает дырочка в заслонке 1й камеры. Ну и ещё если есть в наличии на вп коллекторе канал для малой ветви вентиляции, желательно попробовать замутить с ним. Ну или дырку проделать в толстой текстолитовой прокладке под карбом...при наличии таковой. И полученный обходной путь следует в сечении ограничивать. Я вситавлял в шланг жиклер, а кое кто даже в вернутый в коллектор уголок приделал регулировочный винт. Подобные вопросы здесь на форуме уже были ...стоит только порыть кто и как эти проблемки решал.
При работе мотора на ХХ, сдергивание вакуумного шланга связи с распределителем реакции мотора вызывать НЕ ДОЛЖНО.
Полистал тему. Мотор то 3л. А ему в сравнении с 2.5 литровыми воздуха потребно побольше . Вот и приходится приоткрывать ДЗ больше расчетного. Отсюда и все капризы и дизелинг ...с чего тема в общем то началась.