Показать сообщение отдельно
Старый 03.03.2013, 09:47   #22
Пожилой
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Пожилой
 
Регистрация: 30.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 740
По умолчанию

Данная тема с завидной регулярностью поднимается на всех авто-, мото- форумах, достаточно в поисковике набрать "преобразователь ржавчины" и всё же ... .

Внесу и я свои 5 копеек.

Работал с обоими типами преобразователей, резюме:
1 - танатные попадаются в продаже значительно реже, что обусловлено, ИМХО, трудностями производства оных и большей ценой по сравнению с кислотными.
2 - танатные менее требовательны к техпроцессу (не надо смывать)
3 - кислотные быстрее в работе
4 - кислотные дёшевы и почти всегда есть в продаже.
По качеству обработки разницы не заметил (танатные при обработке почему-то пахнут как вино).

Все разговоры о том, что после преобразователя ржавеет ещё быстрее (про кислотные), от лукавого. Просто делать надо строго по технологии и нормальным преобразователем. Давно уже использую только чистую, правильно разбавленную (обратите внимание - обязательно должна быть разбавленной) ортофосфорную кислоту без добавок, всяким "цинкарям" и проч. не доверяю. Обработанные поверхности промываются водой, сушаться, промываются растворителем (бензином), чтобы убрать белый порошкообразный налёт от непрореагировавшей кислоты ( обработанная поверхность должна быть серо-стальная с тёмными, почти чёрными пятнами закреплённой ржавчины - чем их меньше, тем лучше), грунтуются (грунт можно любой, не обязательно кислотный) и красятся. Срок службы в среднем 3-5 лет в зависимости от качества окраски и места расположения обработанной поверхности. На автозаводах раньше операция обработки ортофосфорной кислотой с целью получения защитной фосфатной плёнки входила в техпроцесс (как сейчас не знаю), называлась бондеризация. Применялась почти на всех советских легковых авто.
Для танатных - всё тоже самое, только не надо промывать и сушить. Цвет обработанной поверхности густо сине-черный или темнокрасно-черный.

Внимание! Преобразователь не средство для удаления ржавчины!
Он просто восстанавливает металл до неокислённого состояния, а сильную ржавчину переводит в труднорастворимые фосфаты или танаты. Причём, если плёнка ржавчины достаточно толстая, то поверхность её реагирует быстро, а доступ преобразователя во внутренние слои замедляется. Возникает ситуация когда наружняя плёнка на вид вроде неплохая, но ржавчина под ней сохранилась необработанной и вот она-то вылезает наверх при попадании на неё воды через микропоры, а они есть всегда.
Вывод: механическая очистка перед использованием преобразователя обязательна, и чем она лучше, тем дольше будут в дальнейшем жить без повторной ржавчины Ваши поверхности. Преобразователь не панацея, а только хорошее дополнение.

Всё написанное, ИМХО, на истину в последней инстанции не претендую.

P.S. Поскольку основой всех кислотных преобразователей является ортофосфорная кислота (ну не придумала мать-природа ничего другого), не думаю что заграничная кислота намного вкуснее нашей, разница только в добавках. Для рядового УАЗовода, занимающегося зачисткой и покраской например рамы, разница в цене будет весьма и весьма существенной, а разницы в результате в итоге почти не будет, думайте.
Пожилой вне форума   Ответить с цитированием