[с колхоза44]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

В классических шкворневых узлах УАЗика есть два типа люфтов:

1 Радиальный. Вызван износом бронзовой втулки и цилиндрической части шкворня. Устраняется заменой шкворня и втулки. Втулку разворачивают специальной развёрткой.

2 Осевой. Вызван износом опорного кольца и ответной части шкворня. Устраняется изъятием регулировочных прокладок.

Бывает ещё и люфт шкворня в колодце корпуса поворотного кулака, но это уже можно отнести к дефектам сопряжённых со шкворнями деталей. Устраняется заменой корпуса.

После того как прокладки все извлечены, шкворневой узел подлежит переборке. Все остальные меры приводят лишь к кратковременному результату и только увеличивают последующую трудоемкость и цену неизбежного ремонта.

+100500!