...Добавлю ложку дегтя...
В процессе экспл. шланг датчика
перетерло ремнем генератора , масло моментально выдавило ..дырку заткнуть нечем...ладно что в черте города ...
Шланг от блока должен сделать поворот , его нужно зафиксировать к чему-нибудь .Зафиксировал на гибкий хомутик к ближайшему шлангу , понимал что есть опасность перетерания в случае если шланг выпрямится. Первое время конечно наблюдал пристально ... пробег уже более 60 тыс.с датчиком , постепенно уверовал в надежность . Произошло зимой ..видимо причина в том , что хомутик пласмассовый лопнул. Датчик этот - вещь конечно нужная , надо только выход шланга как-то грамотней делать ..И еще - зачем он , если давление в норме ?? Сейчас на другой машине использую простой штатный датчик .., иногда проверяю механикой , думаю достаточно..больше ставить не хочу...
|