Цитата:
Сообщение от JIEШИЙ
Самое плохое то что на блоке в верхней части углубление получилось, из металла если делать прокладку, то надо четко с толщиной угадать, паронит конечно в этом случае проще, но со временем мне кажется все равно в верхней части образуется зазор. Благодарю за советы, завтра с новыми мыслями пойду что нибудь изобретать)
|
Было такое на блоке на моём авто....
При капремонте двигателя выполнил фрезерование блока и колокола. На толщину снятого металла сделал прокладку из листового алюминия (у меня получилось 4 мм). Затем "прокатал" поверхность колокола индикатором и выставил минимальные биения. Затем - развернул отверстия под новые штифты.
После ремонта перестала "вылетать" третья скорость.
До замены двигатель прошёл 50 тысяч км - крепление было в норме.
Других вариантов (к сожалению) не вижу...
