На текущий момент наибольшее расстояние пройденное в одно лицо без остановок — 840 км за 12 часов. С перерывами на чай — 950 км за 16 часов.
В январе съездил на недоприводе в Кировск покататься на борде и я понял, что для доездинга 120 км/ч предпочтительнее 90-100(удивительно, да?).
Плюс у недопривода бака хватает почти на тысячу км по трассе. 1300 км за 16 часов с одной промежуточной заправкой. Мне понравилось.
Уазик раньше приходилось заправлять каждые 200-250 км. Кончился бак — переключаюсь на второй — ищу где заправить первый и так далее.
Большой запас топлива был первым шагом к наращиванию дальности хода.
Следующий шаг — нарастить скорость и снизить шум.
Изначально были мысли воткнуть спайсеры 4.11, но тут удачно подвернулась кпп 31601 с пятой 0.82, поэтому спайсеры отложены на потом.
Для снижения шума:
1) Переделал траверсу, теперь подвес трехточечный, но с передними опорами от четырехточечного. Знаю, что неправильно, пофикшу потом.
Пришлось перепилить дропбоксы, а то не расходились с кронштейнами.
2) Внедрил в вал заднего моста резиновый демпфер в виде кольца. Цельный демпфер от патриота не встает, ибо стоят ижевские шестерни на 2.4, в нем на шестерни повышенной есть кольцевой упор.
3) В оба рычага внедрил демпферы от газели
4) Ручник перенес на пол.
5) Поставил карданы от Ваксойла
Пока проехал всего 200 км, но от результата просто охренел.
1) Трансмиссию слышно в очень узком диапазоне и очень отдаленно, по меркам классических уазиков ее не слышно вообще.
2) Включение хабов не ощущается никак
3) Более того - включение передка ощущается только по изменению поведения машины, по шуму разницы никакой
4) На пониженной сейчас от раздатки меньше шума чем было раньше от включения хабов.
5) Всю жизнь переключался по звуку, а сейчас перестал ощущать обороты, иногда приходится поглядывать на тахометр. Так выяснил, что мотор вывозит любую передачу где-то с 1000 об/мин. Но такой режим полезным не назвать, так что приходится привыкать заново. Раньше от этого спасал резонанс в трансмиссии, сейчас его нет.
6) На 90 начинает шуметь ветер, теперь это самый громкий звук, поэтому 90 и 130 ощущаются одинаково
7) 110 машина идет абсолютно свободно, эта скорость сейчас даже комфортнее, чем было 90 раньше, но возникла неожиданная проблема - часто стал утыкаться в медленных товарищей на трассе.
На скорости 90 обороты двигателя - 2100, БК показывает мгновенный расход 9,5 - 10,5 литров, это немного рвет башню, но пробег пока небольшой и точно говорить нельзя
9) На 110 мгновенный расход крутится в районе 15 литров, интересно что получится на платной трассе на "круизе"
4216 могёт