[КлайДа]

Сообщение от шкипер17

А что до бродов - то при попадании в воду пластиковая крыльчатка может разлететься, а железная - погнуться и достать радиатор.
Снятие ремня практиковалось в старые добрые времена. Когда не было силиконовых проводов и брызги под капотом почти гарантированно глушили машину. Учебник шофера 3 класса. Издательство Транспорт. И в те времена под капотами - было пустовато. А сейчас не подлезть.
Я на грузовых старил защиту радиатора из нескольких колец, бывало - до защиты доставало...на Урале...

Спасибо, добрый человек.

Сообщение от Avrely

Коллеги, вот такой вопрос возник. У нас ведь радиатор крепится снизу к раме, а сверху - к кузову. Если кузов "уставший", не расшатывает ли это радиатор?
Я просто уже дважды паял верхний бачок на своей буханке, лопается по шву. Паял нормально, уже не первый радиатор.
Вот кто-то из соконфетников и озвучил такую версию, отчего шов лопается.

Есть смысл переделать верхние крепления, перенеся с кузова на раму длинными раскосами?

Вот прям к верхнему бачку крепится?