Показать сообщение отдельно
Старый 11.01.2017, 14:29   #1
Tarataykin
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Tarataykin
 
Регистрация: 30.06.2007
Сообщений: 398
По умолчанию Как становятся заднеприводными (упс, полуприводными).

Ехал я 5 января с дачи. В Подмосковье как раз пришли холода. Ну, кому-то может -24 не мороз, а у нас это явление не частое.
Ехал вечером, уже в темноте. Проехал пол пути до дома, осталось около 100 км.
И вдруг "ДЫНС" (звук такой) и как будто удар по машине.
Ну, еду дальше, думаю, что если бы наехал на что-то, то было бы "ДЫ-ДЫНС", т.е. два удара.
Через пару км снова ДЫНС!!! и кратковременная блокировка колес, потом ДЫНС!!! и снова блокировка.
Чудом не улетел с заснеженной трассы в кювет, на Джангл Треккере скользком и задубевшем.
Съехал на обочину, просушил портки (перекурил в смысле) и вышел для осмотра.
А там холодина, ветер, лес кругом, ни одного огонька не видно.
Внешний осмотр ничего не дал, но почему-то казалось, что дело в переднем мосту.
Так и оказалось, по всей видимости: открутил трещетки и поехал 35-40 км/ч, ожидая нового удара.
Но его не последовало. Так и доплелся до дома (к 2 часам ночи).
Вывод: заклинило что-то в переднем мосту. Что именно, буду разбираться позже, а пока езжу на заднем.
Вот такая художественная история, ежели кому интересно.
Tarataykin вне форума   Ответить с цитированием