Цитата:
Сообщение от Кулибин
Стоит ли уменьшить воздушный жиклер 1 камеры, ?
|
Стоит.
При пересчете с пропускной способности на диаметры, ГТЖ в первой камере выходит порядка 1.1 - 1.2 мм и воздушный порядка 1.0-1.2. Сам лет 30 назад был приятно удивлен что уменьшение ГВЖ до 1.0мм произвело оч положительный эффект. Правда то было с карбом ОЗОН да ещё 2105 и его штатном диффузоре в 21мм, ехало нормально и с ГТЖ-0.95мм ...Ну а по сути всё одно. Кстати на такой шаг меня тогда сподвигла именно конфигурация жиклеров в К-126Г. Вот и делал по аналогии. Да и сейчас с ОЗОНом 2107 с расточенной 1 кам до 23мм ГТЖ и ГВЖ у меня 1.2 мм. Всё эластично и динамично - одной первой камеры открытой до разрешения на открытие второй ( то есть что то на 75%) хватает чтобы двигаться 110-115 кмч. Ну и средний эксплуатационный расход держится в пределах 10.5-11.0 на 100 км. Уточню что ЭТО не УАЗ..а 21я Волга.