Показать сообщение отдельно
Старый 29.01.2011, 13:45   #2
nikser
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 18.04.2010
Адрес: Братск
Сообщений: 9
По умолчанию

Патриот 2010, евро-3, бензин, почти лимитед (без люка, велюрового салона)

Сразу после покупки
1. Не работала тяга крана отопителя (стояла на максимуме обогрева)
2. После нескольких открываний-закрываний дверей слетела тяга на переднем пассажирском сиденьи.
3. Плохо включался правый поворот (сразу выбивало назад) В сервисе покопаются, некоторое время более менее, потом опять. Разобрался сам, мешала чехол-резинка, утопил ее глубже, проблема исчезла.
4. Приемник смонтирован без крепления сзади, в результате при движении появляется сверчок.
5. Правильное показание уровня топлива при положении автомобиля на спуске (или при резком торможении). На прямом участке показывает вчерашний день

1000 км
При езде по деревенской дороге слетел с двигателя патрубок охлаждающей жидкости (говорили же дураку - все надо протянуть)

7000 км
Провалилась педаль сцепления. Открыл капот, бачок пустой. Залил, еще несколько дней ездил, опять провалилось. После долгих поисков нашел причину. В районе перехода двигателя к коробке трубка сцепления была плотно прижата к краю листа какой-то защиты и постепенно протерлась. Причем некоторое время этим краем как бы затыкалась и жидкость уходила довольно медленно. Трубку поменяли в сервисе.

14000 км
При переобувании в зимнюю обувь (вместе с дисками), в шиномонтаже посоветовали выкинуть все колесные гайки, взять гайки для литья.

Сейчас 16000. Если не считать проблемы холодов, полет нормальный.
Машиной доволен, думал будет хуже. Кроме ТО и вышеперечисленного больше ничего не ремонтировал. Расход зимний по городу при температуре ниже -30 получился 18.8
nikser вне форума   Ответить с цитированием