Показать сообщение отдельно
Старый 25.05.2016, 10:11   #229
Kuzma3689
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 07.12.2009
Сообщений: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис Посмотреть сообщение
Вообще то я не сторонник профилактического ремонта и, как правило, езжу на автомобиле до тех пор пока он едет. Не могу сказать, что такой подход является верным, но с земноводным, поселившимся в моей УАЗоводческой душе еще в советские времена, когда каждая железяка на УАЗик была на вес золота, ничего поделать не могу. К тому же в дни своей боевой молодости раскидать двигатель даже в сорокоградусный мороз в степи - особой проблемой не являлось. Помню, как то под Алейском в зимней степи менял шестерню газораспределения на волговском движке и ничего, живой. Но, как выясняется, с годами желание кидаться грудью на амбразуру становиться все меньше, а потому наслушавшись разных страшных историй про обрыв цепи газораспределения на наших свежих движках, решил не испытывать судьбу и заменить ее. Тем более, что неумолимая статистика, несмотря на заверения завода-изготовителя, говорит, что случаи обрыва - не такая уж редкость. Параллельно с заменой цепи поменял и свечки. Справедливости ради отмечу, что за 50 000 пробега впервые рука автослесаря прикоснулась к двигателю. Что само по себе неплохо.


Поскольку в летнее время на нашу СТО попасть проблемно, пришлось обратиться в дружественный нам сервис. Стоимость железяк составила 6 000 рублей и столько же содрали за работу. Жаба, конечно, душит, но это лучше чем в сорокоградусную жару стоять где-нибудь на трассе в казахском мелкосопочнике с трафиком одна машина в день, орущими детьми, под свирепыми взглядами супруги.
Какой комплект поставил (2х рядку)?
Kuzma3689 вне форума   Ответить с цитированием