Цитата:
Сообщение от Gg3303
Фрол прав, по топливу будет точнее.
По пробегу или по моточасам тоже можно ориентироваться, усе равно же +/- нескоко тыщ км  |
Цитата:
Сообщение от new469
Докажите. Я свои аргументы дал выше.
|
Цитата:
Сообщение от Gg3303
Доказывать не буду, а то будет как в теме УАЗ без генератора и кривой стартер. 
Особой точности не очень надо. Ориентироваться можно и по пробегу, и по моточасам. Но точнее будет по топливу. |
Цитата:
Сообщение от new469
Снова голословное утверждение, которое доказать Вы не можете.
|
Если настаиваете, почему нет.
Затяжной подъем. (Нэт, тока не подъем и спуск. Наподнимались ужо кривым без генератора
).
Ровная дорога. Жара. Встречной ветер, машина загружена.
Та же дорога, попутный ветер, груза нет.
Скорость и время одинаковые (машина всю дорогу на 4 передаче).
Расстояние и моточасы будут одинаковые. А топлива в первом случае больше уйдет.
То же и на небольших скоростях. Можно на асфальте на первой передвигацца, можно по грязи. Если обороты движка держать одинаковые, моточасы наберутся одинаковые. А бенза уйдет поболее..
Более нагруженному двигателю смена масла нужна пораньше. Или нет??
Работу движка на холостом ходу разбирать не буду. Доля холостого хода от общей работы движка ничтожна. А если у кого машина больше на холостых тарахтит чем едет, то не знаю… Может, к врачу надо…
Теперь вопрос. Зачем нужна такая точность? Допустим, следишь за моточасами. Набрал 300 моточас в 50 (500) км от дома? Сменишь масло или доедешь?
И по спидометру (+/- нескоко тыщ км), и по сожжонному бензу так же. Смена масла как время будет, деньги и желание. Исчо сезонность очь важна.
Вывод: низзья УАЗ заводить кривым стартером без АКБ.