Цитата:
Сообщение от Solvik
Спс. В выходные еще раз полезу. Тяжко подшипник менять?
|
Нечего сложного в замене подшипника рулевой колонки нет.
Снимаете рулевую колонку, отварачивайти гайки фиксирующие конуса входящие во внутренние обоймы подшипников, и вынимаее эти конуса как бы освобождая вал рулевой колонки. Далее если реч идет про УАЗ 469 с рулевой колонкой где не предусмотрена блокировка рулевого вала замком зажигания - вынимаете вал из подшипника и валом как выколодкой постукивая по внешней обойме выбиваем подшипник. Если рулевая колонка с блокировкой рулевого вала (Патриот, Хантер, УАЗ 3151ХХ) то вал из рулевой колонки не вынется - так как для блокировки вала на него приварена втулка представлюющяя собой утолщение рулевого вала, соответственно просто начинаем выбивать рулевой вал в сторону подшипника каторый необходимо извлеч. Диаметр втулки для блокировки практически совпадает с внутренним диаметром рулевой колонки и подшипник выбивается довольно удобно. Подшипники продаются в УАЗовских магазинах, номер не помню но его так и называют подшипник рулевой колонки, он очень похож на велосипедный.