Такие вот "детские" вопросы у меня. Давно интересуюсь темой установкой правильного угла зажигания. Двигатель УМЗ-4218 - карбюратор. Метку на трамблере и на шкиву коленвала совместить элементарно конечно. Тут правда первый вопрос - у оси трамблера есть радиальный люфт и совмещать метки надо при свободном положении бегунка или отогнув его назад (по часовой стрелке)как он видимо и стоит в момент работы? Второй вопрос - в инструкции написано " На 4й передаче при скорости 60 км/ч резко надавить педаль газа, должна кратковременно быть слышна детонация. Если детонации нет, крутим трамблер на опережение, пока не будет слышно. Если детонация слышна более 1-2 секунд, то крутим трамблер на более поздний угол". Почему то я этой детонации не слышу, ну если совсем на раннее зажигание трамблер не выкрутить.
Нельзя ли трамблер регулировать по работе мотора - допустим при езде сдвинул чуть позже - тяга пропала, вернул назад.
|