Цитата:
Сообщение от Сергей Борисович
всем привет подскажите куда капать, как вылечить провалы в промежутке от 1500 до 2000 оборотов? грешу на пропуски зажигания или воспламенения
|
Тут думаю для начала хорошо бы стрельбой по площади. То есть обслужить по полной зажигание ( очистка, зазоры, соединения) Не помешает прозвонить высоковольтную цепь - буквально от контакта внутри крышки до контакта наконечников. Самого как то доставали подергивания - обнаружил случайно открыв капот в темноте - в одном из наконечников уже появилась дырка в коей искрило - наличествовавший там когда то резистор превратился в пепел.
Протянуть впускной тракт (коллектор и карб), проверить работу вакуумного регулятора распределителя и регулировки зазоров в ГРМ. Проверить температрурный режим мотора ( на предмет недогрева) .
Ну а если после всего этого проблемка не уйдет, придется разбираться с настройками карба на переходных режимах, подогревом воздуха на впуске, ну и возможно с коммутатором системы зажигания. Ещё случаются люфты вала распределителя зажигания... но для бесконтактной системы это становится критичным уже на стадии когда бегунок может цеплять за крышку. Хотя в общем то пощупать тоже не помешает.