Цитата:
Сообщение от Андрей537
Ждём отчёт.
|
Значит, в субботу обмен состоялся, посему обещанный отчет. Постараюсь абстрагироваться от обуревающих до сих пор эмоций и сосредоточиться на фактах как о месте покупки, так и об ее объекте - Патриот 347 комплектации.
Предыдущего патра брал в Лада Фаворит.. есть такая контора, сейчас, кажись, именует себя "Фаворит Моторс". В плане организации продаж Торгмаш, однозначно, на высоте, как с точки зрения менеджмента (который вполне адекватен и не несет откровенную чушь типа "что вы хотите от российской машины", "квадратные шины - это характерная особенность УАЗов и т.п."), а также по срокам и договоренностям все выдержано достаточно четко. Посмотрим как будет выглядеть ТО и гарантия, которая теперь аж 3 года и 100 тыс. км. Есть и большое "НО" - купить машину необходимой комплектации в стоке, кажется, в Торгмаше нельзя. На ней уже будем допов минимум на двадцатку, в противном случае придется заказывать и ждать... с месяц, насколько я понял из разговора с менеджерами. Впрочем есть и некоторые плюсы - впаренные допы вполне целесообразны (антикор, ветровые козырьки, так называемые бесшумные замки и защита рулевых тяг), дополнительно я заказал сидушки в салон, поскольку ими пользуюсь, хотя и пришлось пожертвовать шторкой (если кому надо - обращайтесь
).
При приемке машины заставил перевесить задний бампер, который откровенно "притирался" к кузову, а также щетки стеклоочистителя, которые в исходном состоянии начинали свою работу с капота. Что характерно, в салоне радио в магнитоле работало "на ура", впоследствии установлено что антенну придется инсталлировать самостоятельно, впрочем - такая мелочь меня не расстроила.
По поводу предпродажной подготовки все вполне ожидаемо. Ее по ходу - нет, что позволяет, тем не менее, сделать комплиментарные реверансы в сторону завода. Нигде ничего не течет, передавленных трубок и шлангов - нет, мест взаимотрения не наблюдается, как и сопливистости и протечек. Кстати, шланги стоят вполне себе на вид шланги, против резинотехники на патрике образца 2007. Все патры на стоянке я не смотрел, но мой в этом плане - порадовал. За исключением косяка с антенной, все остальное работает - кондей, печки, обогревы всего снаружи и сидений "прокладки", а также переднего пассажира, громкая связь и т.д и т.п. На подъемнике, т.е. снизу, все также выглядит прилично, хотя протяжку буду делать все равно в силу присущей патриотоводу паранойи. Из чего я сделал вывод об отсутствии предпродажки? Передние кулаки - сухие, т.е. набивка смазкой и регулировка дилерами упорно игнорируется как и 5 лет назад. Оно и понятно - операция трудозатратная и сильно грязная, так что мастера в сервисах за бесплатно выполнять ее гнушаются. Просто жуткие скрипы задних рессор - хотя бы отработкой их побрызгали штоль... Лично у меня сил и характера заставлять и скандалить салон на устранение этих косяков не хватило, надо было еще успеть проскочить в страховую а потом в ГИБДД. Каюсь.
В отличие от предпродажки - допы смонтированы и проведены на совесть. Особенно удивил антикор, сделан вполне добротно - под локерами, подкрылками, в дверях и т.п., т.е. машину раздевали, дули, оттирали и т.п. как положено по тех . процессу. Убедился лично вчера, потратив день на аудит. Сие есть приятно.
Попрощавшись со своим старым другом, сиротливо оставшемся на стоянке автосалона в кругу своих блестящих и новых собратьев - двинулся в путь.
Сегодня на спидометре пробег в 200 км. Могу честно сказать - 2012 год разительно непохож на 2007. Очень разные машины по ощущениям. Во-первых - уровень шума, раздатка хоть и шуршит, но существенно тише. Салон сильно приятней, хотя волосатый потолок на мой взгляд это шаг назад в плане дизайна, но бежевый цвет - приятный. Приборка тоже обновлена и из личных ощущений прозрачная пластмасса ее закрывающая не такая "пластилиновая", как на предыдущей. Прошлую панель я даже мягкой тряпкой протирать боялся ввиду неизбежности появления новых царапин. Здесь - вроде все ОК, хотя и не "горилла гласс", конечно. Никаких отличий в динамике не заметил, все как и прежде - бодрячком, даже на тех чахлых оборотах, которые держу на обкатке. Сиденья стали жестче, сидеть и удобно и приятно, обивка - заметно лучше - не ворсится и не скатывается, все подогнано, скрипов и люфта не замечено. С точки зрения эргономики и удобства, включая черный цвет салона и багажника - существенно выигрышнее, практичнее и приятнее.
Удивил звук выхлопа, он кардинально другой ... более громкий и чем-то напоминает дизельный. Не смог пока себе объяснить это явление... разница между евро-2 и 3? Выпускной тракт весь герметичный, нигде не сечет, серьезных отличий в конструкции против 2007 года, типа другого резонатора и т.п. - нет. Загадка для меня, однако. Да, колеса в стоке теперь - Кама. Впечатления от езды на них писать не буду дабы не сорваться в область непарламентских выражений, могу сказать только что они круглые и позволяют уехать из автосалона своим ходом. Менять, менять так скоро как позволит кошелек и жаба.
Все остальное, не буду перечислять - на прежних местах с точки зрения особенностей конструкции, как едет, как рулится и т.п. Если есть вопросы - спрашивайте. Заметьте, я вот сейчас только прочел свой "месседж", ни одного упоминанния о посторонних звуках, дребезге, скрежете и т.п., не говоря уж о отвалившемся или отказавшем том или сем. Для патра это прям странно. Неужели теперь так? Прям суеверно боюсь ответа на этот вопрос, как бы не сглазить.
По мере набора километража и в случае появления "чудес" любого порядка обещаю отписываться.