Ну так как все таки насчет моей идеи.
В воздушном фильтре есть два входных патрубка. Один пойдет собственно на шноркель, а второй располагается возле патрубка печки. Как я понял у салонной печки есть два рабочих положения. 1. Воздух дует через жабры в салон. 2. Воздух дует из патрубка печки. Так вот, а что если соедиинить патрубок салонной печки с воздушным фильтром. При включении печки зимой в карбюратор под давлением будет подаваться теплый воздух. Прошу высказываться за и против. Интересно правда. Работы на три минуты (даже покурить не успеешь ), а вдруг что нибудь дельное получится.
|