[S_Serg]

Сообщение от Saab

Так вы его за порог и после переделок не поднимите. Тогда уже вопрос ставить для чего все это надо - что бы сделать машину для езды по городу с выездами на бездор. Или делать машину чисто для грязи - тогда имеет смысл силовые пороги поставить и поднимать машину за них, подрезав кузов и перенеся баки.

Собственно если сам кузов не гнилой (каркас) можно заменить лишь обвес - двери, крылья, это реально и не дорого. Если менять весь каркас - это дорого и смысла никакого не имеет как раз по причине целесообразности. Покупать б/у каркас проблема - т.к. часто они сняты с битых машин, а нормальные кузова демонтированы с болгаркой, часто многие крепления к раме нужно восстанавливать или переделывать. Кроме всего с геометрией проблемы, т.к. кидают их на разборках будь здоров. А купив каркас / кузов его нужно еще и перекрасить, что так же стоит денег. И если вы займетесь такой работой - нужно 3 парковочных места, на одном машина стоит, на втором новый кузов, на третье поставите старый кузов когда снимите, ведь с него тоже что-то на продажу пустить можно, или переставить в новый. То есть с виду вроде сложного мало, но на деле вылезет после куча мелочей, на которые потратите 90 процентов всего времени. Дешевле продать эту машину, добавить и купить другую.

Просто нужно определиться что хотите от машины в итоге. У нас был случай когда хантер у одного хозяина был и он его все продавал, машина хорошая, но старая 12 лет. Цену нужную не давали и он ее просто под трактор переделал. Повесил отвал спереди снег убирать и землю ровнять, сзади сцепку для плуга и использовал 2 года, пока рама совсем не загнулась.

Вот. Первый конструктив. Надо проверить каркас кузова. Внешне он веселенький, но что там внутри...