Зуб даю стуков не было никаких
, хотя дырку между распредом и постелью в итоге можно было невооруженным взглядом увидеть....вот такая фигня
. Там тогда мотор то зря капиталили как выяснилось
прдставьте картина- стук сильный шатунный и давление на нуле, лампа горит.......у слесарей и вопросов не возникло, капиталить и точка......я был молодой и глупый и подписался.
А причины то две в итоге- износ ГБЦ и разбило одно шатунно-поршневое соединение. Можно было б обойтись в два раза меньшей суммой.