Цитата:
|
Сообщение от igor_a
Что интересует в первую очередь:
1.Надежность/поломки (хотелось бы, чтобы их не было).
2.Поведение на большой скорости.
3.Тормоза (многие писали, что надо давить изо всей силы, и тормозит не очень).
|
1. 1900 км по сути как часы. ттт3рчлп
2. ну у меня сейчас обкатка, написано что надо давать не больше 3/4 номинальных оборотов двигателя. Не знаю сколько это но красная зона на 4500 на спидометре, вот я больше 3 тысяч и не даю. А это на 5й около 130. Сперва я ездил как исправный чайник ездил 90-95, потом почувствоваол себя увереннее и стал сперва 100-105 а потом 110-115 держаться. На обгонах даю те же 130 легко. Поведение стабильное и предсказуемое. Ну как у лайнера. Как хочу, так и обгоняю. Могу разогнаться, выскочить и объехать, могу на соседнюю полосу перестроиться, дать газу и уехать, могу выскочить, 4ю, по газам и обогнать... Крены при маневрах небольшие. Валкости после первой поездки по трассе больше не замечал. Было что один раз на неровности в повороте на перекрестке на 3ей передаче переставило заднюю ось. Никаких излишних кренов при этом не было. Один раз на типа переставке при въезде на круговое движение на площади (Московские ворота) на той же 3ей при 60 запищала задняя резина. Но это уже давление в них было слабое. При всем при этом в таких близких к пределу резких маневрах не было отмечено никакой склонности к заносу. Если не задаваться целью именно гонять то думаю это просто у Патриота просто замечательное поведение ходовой и подвесок. Хотя на лексусах я не ездил. А про патфайндеры только слышал
3. Тормозит именно очень. Если сдуру резко надавить с полной силой то непристегнутые лбы расшибают - проверено. Я вот один раз поехал по обочине и поздно заметил на ней трубу какую-то, типа газовой, испугался и резко вдарил по тормозу... Насчет того что довольно сильно надо нажать, чтобы резко осадить - пожалуй соглашусь - с какого-то момента замедление зависит не от хода педали тормоза, а от усилия на ней. Может бывает и лучше, но лично я не испытываю с тормозами дискомфорта. Если для 2х тонн плюс пассажиры и груз не требуется чрезмерных усилий, чтобы резко затормозить - это наверное неплохо... На асфальте кстати никуда не заносит при торможении. Хотя юзом я и не ходил. Просто сверху видно все, так что можно гораздо раньше, чем на легковушке, узнать когда надо тормозить.